我表弟今年国庆开电车回老家，在服务区排了四个多小时队。他跟我说，最气人的不是等，是充到百分之八十，工作人员就过来敲窗户，让拔枪走人。他说那一刻觉得自己不是来充电的，是来领号的。热搜上有人说排队五小时，我不知道具体是哪个服务区，但这个场景，开电车跑过长途的人应该都不陌生。油车车主那边也有一肚子话。当初卖车的时候，销售讲的是充电多便宜、多方便，没人跟你讲节假日服务区是什么光景。电池技术、充电速度这些事，普通人管不了。但一个假期，几千万人上高速，服务区的桩就那么多，这是摆在眼前的事。我不觉得这是谁活该。选电车的人，很多就是普通上班族，图的是平时通勤一公里几毛钱，一年省下来大几千。他们没想当二等公民，也没想给谁添堵。真要说添堵，是卖车的只管卖，修路的只管修，最后堵在服务区的是掏钱的人。充到百分之八十就赶人，站在周转率的角度能理解，站在排队六小时的人的角度，就是一句话，你先让让。问题是，让到什么时候是个头。你们那边服务区现在充电桩够用吗，节假日排过最长的队是多久。

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