越南来北京，向中国提出两大诉求！10月11日,越南国会主席陈青敏，抵达北京访问，带来两个核心诉求：一个是希望加强中越战略基础设施互联互通，特别是铁路领域合作；另一个是希望中方为越南农产品出口创造更加便利的条件。
 
农产品是越南眼下最急的事。今年前9个月，中越贸易额超过2500亿美元，越南对华出口658亿美元，增长三成多。

中国是越南最大贸易伙伴，也是越南农产品最大出口市场，约四分之一的农产品销往中国，果蔬超过六成，榴莲九成以上靠中国。

美国市场同期在下降，中国市场成了越南农产品的避风港。所以陈青敏把通关便利化作为重点，建议推进口岸合作、智慧口岸和跨境经济合作区。
 
铁路是另一条线。越南最想要的是三条铁路，其中老街—河内—海防铁路约418公里，采用标准轨，部分工程已经开工。

越南现有铁路多是殖民时期留下的米轨，跟中国标准轨不兼容，货物到边境要换装，费时费钱。改成标准轨后，中国火车可以直接开进越南，从云南河口通到海防港。海防是越南北部最大港口，这条铁路打通，等于给越南开了一条新经济走廊。
 
中方态度积极。李强表示，中国愿意开放市场，进口更多越南优质商品和农产品，推动检疫合作。

铁路方面，中方提议加快建设标准轨铁路，跟中国区域发展战略对接，同时加强水路公路互联互通，建设智慧口岸和跨境合作区。简单说，你修路，我开门，两边生意都能做大。
 
越南为什么这么急？今年前9个月，越南从中国进口1873亿美元，增长近四成，对华出口658亿美元，增长三成多。进口比出口快，越南对华贸易逆差还在扩大。

越南制造业依赖，从中国进口原材料和零部件，组装加工后再出口到美国、欧洲，越来越离不开中国供应链。与此同时，越南在南海问题上并没有停手，安全上，靠美国制衡中国，经济上，离不开中国市场，外交是在走钢丝。
 
陈青敏这次访华规格不低，双方同意加强边境管理，妥善管控海上问题。话说得客气，但意思清楚，铁路和农产品可以谈，海上分歧不会因为经济合作自动消失。

越南要市场准入和基建投资，中国要边境稳定和供应链延伸。这笔生意能不能做成，不取决于今天的会谈，取决于越南在南海方向上接下来的每一步。

本文信源越通社、新华社