从古至今，人类一直都在研究和探索世界的奥秘，古时候由于人类的科技不够发达，所以古人一直都认为我们的地球就是唯一的世界，认为月球和太阳都在围绕地球转动，不过随着人类科技的进步，现在人类已经能够飞出地球探索宇宙，这说明人类科技发展的速度很快，当人类走出地球之后，人类才知道月球其实就是地球的一颗卫星，行星的卫星一直以来都是太阳系中引人入胜的天体，它们以各种形状和大小绕着行星旋转，为我们的夜空增添了神秘的美感，不仅如此这些卫星也在科学研究，和人类文明的发展中扮演着重要的角色，我们对它们的诞生过程以及它们如何影响我们的生活和宇宙的理解仍知之甚少，科学家经过研究得出，卫星是行星、矮行星或其他宇宙天体绕着行星运转的天体。

在太阳系中，我们能够看到各种各样的卫星，首先我们有天然的卫星，它们是自然形成的，和绕行的行星有天然的联系，比如说木卫二是木星最大的天然卫星，作为宇宙中行星的伴随物，其诞生过程异常丰富多彩，涉及多个复杂的机制，这些卫星在宇宙中以多种方式诞生，每一种方式都让科学家更加了解宇宙的演化，地球的卫星只有一颗，就是月球，从人类走出地球之后，人类就一直都在研究和探索月球的奥秘，1959年到1970年期间，前苏联发射了多个探测器，率先完成了绕月飞行、着陆月球、无人驾驶月球车探测等重大成果。而美国也后来居上，在1968年完成首次载人绕月飞行并成功返回。

在1969年7月16日9点32分，土星五号火箭托着阿波罗11号飞船缓缓升空，万众瞩目下，阿波罗11号的三名航天员，指令长阿姆斯特朗、登月舱驾驶员奥尔德林，指令舱驾驶员柯林斯踏上了它们的登月之旅，阿波罗11号的太空之旅非常顺利，经过75小时的长途跋涉，飞船进入了月球轨道。7月20日凌晨，阿波罗11号飞船进入了近月点113km、远月点313km的椭圆形绕月轨道，此时飞船绕月球一圈只需要2小时，指令长阿姆斯特朗和登月舱驾驶员奥尔德林进入了鹰号登月舱，准备启程前往月球赤道附近的静海区，而柯林斯继续留守哥伦比亚号指令服务舱。21日，登月舱与指令服务舱分离，鹰号登月舱逐渐向月面降落。这是人类第一次登陆月球，同时阿姆斯特朗也说出了那句20世纪最著名的话语：对于一个人来说，这一步很小，但是对于人类来说，这却是巨大的一次飞跃。

自此之后，即使所有的国家都大量发展航天科技，但是再也没有国家将宇航员送上月球，甚至包括美国自己，而我国对月球的探索也越来越成熟，在2004年的时候，我国启动了嫦娥探月工程，并分为绕、落、回三个阶段，2007年嫦娥一号成功发射升空，在距离月球200千米的轨道上面绕月球飞行，每127分钟绕月球一圈，对月球表面环境、地质构造等进行探测，圆满完成了第一阶段绕的任务，2010年，嫦娥二号成功发射，它的主要任务就是进行月面探测并寻找确定合适的登月地点，最终选定着陆点为雨海的虹湾区域，2013年12月2日，嫦娥三号载着玉兔号月球车成功发射，12月15日嫦娥三号成功实现月球软着陆，玉兔终于登上了月面，并且完成了很多任务。

2019年1月3日嫦娥四号成功登陆月球背面冯·卡门撞击坑，搭载的玉兔二号月球车成功踏上月面开展勘查工作。这是人类首个在月球背面软着陆的探测器。看到这里，相信很多人都会产生一个问题，就是月球上到底有什么？为什么很多国家都坚持探索月球的奥秘？科学家认为月球对于地球生命的诞生有很大的作用，月球稳定了地轴的倾斜，目前为23度，它的变化永远不会超过1度，如果没有月球，这种倾斜度会随着时间的推移而发生明显的变化，这样会使得我们星球上的气候状况将完全不同，火星就是一个很好的例子，这个星球没有同等大小的卫星，它的两颗卫星火卫一和火卫二非常小。

对地球的影响可以忽略不计，火星没有稳定其轴倾斜的力，因此火星地轴倾斜度在大约10万年的周期内在11度到35度之间波动，这导致生命很难长久的发展下去，而且月球影响地球最明显的机制是它引起的潮汐，它们产生的摩擦力会减慢地球的自转速度，这个过程一直持续到今天，同样重要的影响是地球与其卫星之间距离的增加，身体之间的距离以每年4厘米的速度增加，地球自转也会影响月球，由于地球的质量是月球质量的80倍，因此这种影响也相应地更强大，自古以来由于潮汐相互作用，月球的自转速度减慢，在某个时刻，月球被潮汐锁定了，它绕地轴自转的周期与绕地球公转的周期完全相同。

由于和地球的引力相互作用，月球的自转速度很快变得恒星，然而它绕地球运行的椭圆路径的速度从来都不是恒定的，从种种迹象来看，我们就能够知道月球对地球生命非常重要，这也是为什么人类要一直探索月球的原因，而我国现在也能够实现载人登月了，在2023年5月29日，中国探月工程正式开启下一个阶段的任务——载人登月，并宣布计划在2030年实现这一目标，在嫦娥五号圆满完成任务中，中国自主研发的探测器成功实现了绕月探测、月球软着陆、巡视探测、月球采样返回等精密复杂的任务。并携带了大约1.731千克的月球土壤样本安全返回地球，简单来说中国已经拥有了绕月球轨道运行、安全着陆月球并返回地球的技术，真正实现了载人登月的最核心技术。

在嫦娥五号任务中，探测器只携带了不到2千克的月球土壤样本返回地球，而如果要实现载人登月，需要探测器携带加上装备重量至少150千克的宇航员，想要解决这个问题，飞船就需要增加更多的燃料。其实，想要运输更多燃料上天，只需要运载量和推力更强大的火箭，或者用现有推力火箭将登月部件分批运上天，再在太空中进行组装即可，这些都是现在中国技术已经能够做到的事情，所以现在我国已经能够实现载人登月，不过处于更长远的考量，我国决定在2030年才推迟实现这个项目，毕竟载人登月需要花费大量的财力、物力等，当年美国1970年的财政总收入大约是856亿美元，这相当于拿出百分之5的钱来进行探月，而且载人登陆月球之后，也只能够拍几张照片，拿一些土壤回来，所以载人登月的意义还不是很大。

载人登月不仅仅是探索月球的奥秘，更重要的是如何利用月球资源、建立月球基地等等，这才是载人登陆的主要目的，毕竟在月球上面有很多资源，比如说氦-3，氦-3作为可控核聚变最好的燃料，使用的氢同位素氘氚，获取一公斤氘的成本折合人民币在2000元左右，虽然地球海水中也有氦-3，但是在海水中提取，会在聚变中产生中子辐射，这个情况就是需要屏蔽该辐射的装备，因此就算能够从地球上获取这种能源，目前科学家也不建议从海水中提取，至少目前人类的技术还无法解决因此带来的辐射副作用，但是如果从月球上面提取氦-3就不同了，从理论上来说，能够起到非常强大的效果，而且造福人类不会再受到电力资源缺乏的影响和限制，地球人类甚至有望实现电力自由。

而且地球上的氦-3储量并不是很多，科学家经过计算得出，氦只有氦-3和氦-4这两种同位素，在地球所有的氦中。氦-3所占的比例只有百分之0.000137，而且这种气体每年都在逃离地球，科学家通过计算得出，地球每年大约有2000克氦-3会从地球内部逃离，如果长久的发展下去，那么地球内部的氦-3就会全部消失，据科学家推测，在大约40亿年前，地球遭到了一颗和火星大小类似的行星撞击，撞击过程产生了高温，这使得地球内部的氦-3进一步加快，通过计算机模拟结果显示，在这次撞击之后，地壳和地幔中的氦-3基本上都流失了，只有地核中还存在少量的氦-3。而月球上氦-3的储量大约是100万吨，足够人类利用，所以现在科学家一直都在想办法在月球上面开采这种资源。

不过想要在月球上面开采这种资源是比较困难的，因为月球的环境和地球环境是不同的，在月球上没有适宜的温度，昼夜温差很大，而且月球上面没有氧气，人类想要长期的在月球上面生活，就必须建立一个大型的实验基地，这样人类才有可能在月球上开采资源，目前人类虽然能够载人登陆月球，但是我们却没有办法在月球上长期的活动，更别说开采月球资源的，而且想要开采资源，就必须将大型设备运输到月球上，这对人类来说本身就是一件非常困难的事情，中国实现载人登月并非只是“为了登月而登月”，而是“为了驻月而登月”。也就是说，不是把人送上月球，再安全带回地球，载人登月任务就结束了，我国的科学家还要放眼于这之后的月球资源利用、月球基地建设等长远工程，也就需要更长时间的谋划——这是中国载人登月计划领先于美国最根本的要点。

现在我国科学家正在积极的研究全新一代的火箭“长征九号”重型运载火箭，它的直径大约是9.5米，运载能力在50-140吨，能够一次性运输100吨以上的物质到达地球轨道，是我国运载能力最强大的一种火箭，相信很多人都知道马斯克的超级星舰，而我国的长征九号一点也不逊色马斯克的超级星舰，在载人登月任务实施的过程中，长征九号可以一次性将登月部件运载至月球轨道，省去了大量中间环节，不仅节省了时间和成本，也是风险更小、更为稳妥的方案。科学家预计在2028年前后实现首飞，等到我国真正实现载人登月的时候，我国的航天科技实力已经非常强大了，而且之前我国的玉兔二号还在月球上面发现了巨大的金属物质，这些物质被认为是来自100万年前的碳质球粒陨石，这是人类历史上首次直接观测到月球背面的外星物质。

在月球背面，我国发现了月球上面最大的陨石坑，在这个陨石坑下面，埋藏着一团密度很高的金属物质，科学家经过计算发现，这团金属物质的质量达到了2200万亿吨，相当于一座金属山。这座金属山可能是小行星撞击月球之后造成的，由于这座金属山在月球的背面，所以科学家对这座金属山的了解还不是很多。未来随着人类科技的进步和发展，或许人类对这座金属山会越来越了解，小编认为，月球上面隐藏着很多我们不知道的奥秘，现在人类正在积极的探索月球的奥秘，只要人类能够坚持不懈的努力下去，未来人类一定能够解开月球的奥秘，小编希望人类能够早日实现自己的梦想，对此大家有什么想说的吗？

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