作为一个既要带娃家用、又偶尔想往野外跑的 “矛盾车主”，我纠结选车快俩月了 —— 看上的豪华 SUV 超预算，预算内的要么空间小，要么越野能力拉胯。直到上周收到纵横 G700 的试驾邀请，本没抱太大期待，结果试驾下来，不少地方都超出了我的预期，今天就跟大家掏心窝子聊聊真实感受。

一、先聊聊第一眼的感觉：外观不浮夸，内饰够实在

第一眼没觉得多惊艳，但越看越耐品。整车采用机甲风与复古硬派美学融合的设计语言，轴距 2870mm，方正轮廓搭配向外隆起的轮拱，配合 20 英寸熏黑多辐轮毂，行驶时胎壁厚实的全地形轮胎彰显越野基因。

车顶配备可拆卸式铝合金行李架，兼顾功能性与造型美感；贯穿式腰线从翼子板延伸至尾灯，与底部凸起的防擦护板形成层次感。车尾部分，垂直布局的 LED 尾灯融入中国结元素，点亮后极具辨识度，外挂式备胎罩采用碳纤维纹理材质，两侧还设计了隐藏式拖车钩，细节处尽显野性与精致。

车身线条延续硬派 SUV 的利落风格，没有花里胡哨的装饰，前脸的矩阵式格栅采用参数化钻石切割工艺，配合分体式智能大灯组—— 上方日行灯呈 “T” 字形，下方远近光灯组内置激光透镜，点亮后不仅科技感拉满，夜间照明范围更是达到 300 米以上。这种稳重又不失科技感的设计，不管是开去越野还是市区通勤都不违和。

坐进车里才发现惊喜在里面。35.4 英寸液晶仪表与 15.6 英寸中控屏组成的连屏设计，视觉上极为舒展，操作起来流畅度也不错，无论是导航还是调节空调，都无需等待加载。重点说座椅和配置细节，我试的是 6 座纵野版（37.99 万那款），全车座椅堪称 “移动头等舱”—— 三排均支持电动调节、加热、通风、按摩功能，前排更有记忆功能；后排座椅电动放倒设计，灵活变换空间。第二排独立座椅不仅支撑性出色，长途坐俩小时腰不酸，靠背角度和腿托随心调节，搭配新增的小桌板，办公休闲两不误，带家人出游时，老人孩子都能享受舒适体验。

此外，该车配备的 17.3 英寸后排娱乐屏，更是旅途解闷神器，能播放视频、玩游戏，让后排乘客一路乐趣不断。全车采用前后排隔音玻璃与后排隐私玻璃，搭配三区空调精准控温，再加上车内香氛装置营造氛围，全方位提升驾乘质感。

二、空间：家用越野都够用

长 5198mm、宽 2050mm、高 1956mm，轴距达 2870mm 的车身尺寸，让纵横 G700 作为 5 米左右的 SUV，空间表现十分亮眼。我 180cm 的身高，坐第三排也不会顶膝盖，就是头部空间稍微局促点，不过短途应急完全没问题。平时把第三排放倒，后备箱能塞下两个 28 寸行李箱加一堆露营装备，上个月我去哈密大海道试驾，带了帐篷、烤架还有摄影器材，居然全装下了。值得夸的是后备箱开口够高，搬重物不用弯腰，而且内侧有挂钩和网兜，零碎东西能固定住，不会开车时晃来晃去。

三、动力和续航：比想象中猛多了

这套鲲鹏超能混动 CDM-O 系统，综合功率 665kW，起步时推背感特别明显，百公里加速 4.6 秒，跟朋友的 G63 比也差不了多少（G63 是 4.4 秒），但价格才三分之一。市区开的时候我一般用经济模式，动力输出很平顺，不会窜。高速上超车更有底气，深踩油门转速上去，动力随叫随到，完全没有小马拉大车的感觉。

续航表现堪称惊喜，CLTC 纯电续航里程达 150km，日常通勤用电足够环保经济；CLTC 综合续航里程更是高达 1400km，满油满电跑个 800 公里毫无压力。上次从克拉玛依到巴彦淖尔，中途就加了一次油，对于经常跑长途的人来说太省心了。

四、最硬核的两个点：涉水和辅助驾驶

1. 涉水能力真不是噱头

试驾时特意体验了涉水路段，空悬状态下能到 970mm 深度，差不多到我小腿肚子上面。关键是发动机、电池这些核心部件都是 IP68 防水，比如正时罩盖是整体设计，减少了进水机会，气门室罩盖还有排水设计，不用担心涉水后出故障。

不过提醒一句，这是应急功能，比如暴雨天积水路段能用，但千万别主动开去深水区玩，有车主试过检修一次要花上万元，不值当。

2. 华为 ADS 4.0：新手也能当老司机

这套辅助驾驶系统太适合我这种经常跑长途的人了。27 个感知元件（1 个激光雷达、3 个毫米波雷达这些），真能做到眼观六路。上次在深圳晚高峰，遇到电驴突然窜出来，系统 1 秒内就预警了，还主动点刹减速。

最实用的是车位到车位 2.0 功能，在广州白云机场试过一次，下车后用手机 App 让车自己找车位，回来时一键召唤，车直接开到上客点，省了至少 20 分钟找车时间。雨雾天也靠谱，上周暴雨天开高速，AEB 系统在 130km/h 的速度下还能稳稳刹停，安全感拉满。

五、其他加分项：音响和卫星通讯

劳斯莱斯同款的莱斯康音响必须吹爆。18 个扬声器，1504W 功率，选 "全车立体" 模式时，每个座位音质都一样，后排家人听音乐也不会觉得比主驾差。我试过放古典乐，高音清澈，低音沉稳，就像在剧院一样，跑高速时开着音乐，风噪胎噪都被盖住了。

卫星通讯是极端环境的救命功能。上次在巴彦淖尔渡阴山，手机没信号，想叫救援时按了手动 ECALL，很快就接通了客服，双向语音很清晰。这个功能平时用不上，但去无人区探险时，真能给生命加层保障。

六、适合人群和购车用车建议

1. 谁该买这款车？

经常带家人短途旅行或长途自驾的家庭用户；

喜欢越野、探险，需要去偏远地区的户外爱好者；

注重性价比，想要豪华配置但预算有限的消费者。

2. 购车建议

预算够的话直接上纵野版，比探野版多了空悬和卫星通讯，越野和安全更有保障；

家里人多选 6 座，平时用选 5 座，后备箱空间更灵活；

可以优先考虑享境版，莱斯康音响和更多 VIP 权益很值。

3. 用车提醒

空悬系统要定期检查，避免磕碰后损坏，维修成本不低；

卫星通讯要记得每年续费，不然紧急情况用不了；

越野回来及时清洗底盘，尤其是去过盐碱地或海边后，防止腐蚀。

总结

30 多万能买到这样的配置，真的超出预期了。动力媲美百万豪车，辅助驾驶系统实用，还有卫星通讯和涉水这些硬核功能，加上 13 条专属穿越线路和 200 多个驿站，不管是家用还是越野都能满足。如果你想要一台全能型 SUV，纵横 G700 值得重点考虑。