在乌蒙山深处，一条横跨赤水河谷的交通大动脉正蓄势待发。古蔺至仁怀高速公路（四川境），这条规划近十年、历经波折终于落地的省际通道，即将撕开川黔交界的交通瓶颈，为两大名酒产区（四川古蔺与贵州仁怀两大酱酒产业基地）架起最短的互联互通桥梁。

根据规划，古仁高速全线位于泸州市古蔺县境内，由主线与茅溪支线两部分组成，路线全长约59.01公里。主线起于古蔺县龙山镇南侧小白沙附近，设龙山枢纽互通接已建成的G7512筑蓉高速古蔺至金沙段，而后向东北方向布线，经东新镇、大村镇、石宝镇，止于丹桂镇与贵州省仁怀市合马镇交界处，顺接贵州段高速公路。主线里程约44.70公里。茅溪支线起于丹桂镇南侧，通过茅溪枢纽互通与主线实现交通转换，经石板村、大沙窝到达茅溪镇金钟村，最终抵达茅溪酱酒产业园，全长约14.31公里。值得注意的是，因茅台镇产业规划等原因，茅溪支线未跨赤水河进入贵州，止于茅溪镇，与在建的双茅大道相连。

全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，沥青混凝土路面。全线桥隧比高达77.7%，设特大桥3座、特长隧道1座（长约3245米），施工难度不言而喻。项目设置龙山、鱼化、大村、茅溪、丹桂共5处互通式立交及1处服务区，同步建设3条连接线共约3.14公里。

根据资料显示，古蔺至仁怀高速公路（四川境）的规划历程可以说是"十年磨一剑"。项目早在2016年便启动前期研究，但受制于乌蒙山区复杂的地形地质条件、脆弱的生态环境以及预测交通量偏小等因素，推进举步维艰。2019年四川才开始研究将其纳入高速公路网规划，2022年正式纳入四川省高速公路网及"十四五"综合交通运输发展规划重点项目清单。

2025年10月，项目投资人招标正式挂网；同年12月，泸州市人民政府与贵州交投牵头的联合体正式签署投资协议，标志着项目迎来实质性突破。2026年4月，四川省发展和改革委员会正式发布核准批复（川发改基础〔2026〕92号），项目估算总投资约119.20亿元，采用BOT模式建设，工期4年。目前，项目初步勘察设计已完成，环境影响评价、水土保持方案等开工前置专题正加快推动。此外，该项目已被列入四川省2026年重点新开工项目，地勘、征地等筹备工作全面启动。

根据当前推进节奏，古仁高速最快有望在2026年内正式开工建设（实际开工在2027年更靠谱），2030年建成通车。届时，古蔺至仁怀将实现半小时直达，古蔺至遵义、泸州一小时通达，古蔺至贵阳仅需一个半小时。这条高速不仅是四川南向出川入黔的新通道，更是串联茅台、五粮液、泸州老窖、郎酒四大名酒产区的产业命脉，对川南黔北酱酒集群建设和区域经济高质量发展，意义深远。