乘联分会:2025年12月新能源乘用车市场零售138.7万辆,同比增长7%
电车界1月7日消息，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会发布12月全国乘用车市场数据。据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会数据显示，初步统计，2025年12月1-31日，全国乘用车市场零售229.6万辆，同比去年同期下降13%...
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乘联分会:12月全国乘用车新能源车零售138.7万辆 同比增长7%
观点网讯：1月7日，乘联分会发布最新数据，12月1-31日全国乘用车新能源车市场零售138.7万辆，同比2025年同期增长7%，环比11月增长5%。2026年以来累计零售1285.9万辆，同比增长18%。同期，全国乘用车厂商新能源批发量为155.4万...
2025年比亚迪乘用车全年销量明细出炉！比亚迪2025年乘用车总销4545423
2025年比亚迪乘用车全年销量明细出炉！比亚迪2025年乘用车总销4545423辆，12月乘用车销售414784辆，12月海外乘用车及皮卡销售132837辆，2025年比亚迪乘用车海外总销1049601辆，具体细分品牌明细如下：1、王朝网：12月销量155436辆，全年累计销量1885203辆2、海洋网：12月销量188838辆，全年累计销量2220008辆，3、腾势：12月销量18139辆，全年累计销量157134辆4、方程豹：12月销量50868辆，全年累计销量234637辆5、仰望：12月销量923辆，全年累计销量4785辆大家一起来感受下！
中国汽车流通协会:初步测算2026年享受补贴的乘用车有望超过1200万辆
观点网讯：12月31日，中国汽车流通协会发布测算报告称，2026年汽车以旧换新政策把各类旧车注册登记截止日期较2025年再延后一年，预计享受补贴的乘用车将超过1200万辆，直接拉动新车消费近150万辆。协会指出，放宽截止期限后，...
就在刚刚，最新购车补贴政策发布。马年终于盼到油电平权啦！喜大普奔，普天同庆，可喜
就在刚刚，最新购车补贴政策发布。马年终于盼到油电平权啦！喜大普奔，普天同庆，可喜可贺！国家发展改革委、财政部发布关于2026年实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知。支持汽车报废更新。个人消费者报废登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车报废更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的12%（最高不超过2万元）、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的10%（最高不超过1.5万元）。支持汽车置换更新。个人消费者转让登记在本人名下的乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，给予汽车置换更新补贴支持，购买新能源乘用车补贴车价的8%（最高不超过1.5万元）、购买2.0升及以下排量燃油乘用车补贴车价的6%（最高不超过1.3万元）。最后想问问铁子们，你们住的那里92的汽油最低多少米一升啊？
2025年11月乘用车智能化指数为37.7
上证报中国证券网讯据乘联分会微信公众号12月30日消息，2025年11月乘用车智能化指数为37.7。其中智能座舱指数为40.0；智能驾驶指数为41.2；舱外智能指数为21.5。2025年11月，智能座舱指数40.0，环比增长1.8个单位，出现大幅...
乘联分会:11月全国乘用车市场零售销量为222.5万辆
上证报中国证券网讯据乘联分会微信公众号12月30日消息，2025年11月全国乘用车市场零售销量为222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%，其中新能源车市场零售132万辆，同比增长4.2%，环比增长3.0%。
上汽乘用车“三剑客”能否再创佳绩?
编辑导语：“三剑客”何如把握出牌机会、打好手中的牌，成为接下来上汽乘用车走向何处的指向标，能否在今年持续走高的基础上再创佳绩也对其提出了新的考验。“希望之星”集体征战2026 车市能否改天又改命？系列报道之七 正文：...
继峰股份再获欧洲豪华品牌主机厂大单 乘用车座椅在手订单达千亿级
公司表示，此次新增海外豪华汽车品牌客户标志着其正逐步由国内乘用车座椅供应商向全球乘用车座椅供应商转型，有助于进一步拓展海外市场、获取更多海外乘用车座椅订单，并为未来在欧洲地区形成规模经济创造良好条件。...
乘联分会:12月新能源狭义乘用车零售量预计为138万左右,渗透率预计可达60%
[环球网科技综合报道]12月20日消息，乘联分会日前发布的最新报告显示，初步推算12月狭义乘用车零售总市场规模约为230万辆，环比增长3.4%，同比下降12.7%。其中新能源零售量预计为138万左右，渗透率预计可达60%。乘联分会表示，...
中汽协:12月狭义新能源乘用车零售预计138.0万辆
电车界12月19日消息，中国汽车流通协会今日发布12月狭义乘用车零售总市场预测。据中汽协分析，12月为传统车市旺季，厂商借助“双十二“电商节点展开限时促销，全力冲击全年销量目标。尽管以旧换新补贴退出加重了消费者的观望...
乘联会:预计12月狭义乘用车零售230万辆 新能源车渗透率60%
观点网讯：12月19日，乘联会发布最新预测称，2025年12月全国狭义乘用车零售市场规模初步预计约为230万辆，环比增长3.4%，同比下降12.7%。其中，新能源乘用车零售量预计达138万辆，市场渗透率提升至60%，刷新历史同期纪录。乘...
佐思汽研发布“2025年第三季度全球乘用车主机厂收入排名”：小米汽车凭借190.
佐思汽研发布“2025年第三季度全球乘用车主机厂收入排名”：小米汽车凭借190.9%的同比增长率，成为榜单中增长最为迅猛的汽车制造商小米汽车小鹏汽车暴增101.8%，而吉利汽车、极氪汽车分别增长了47.7%和71.9%小鹏汽车吉利汽车极氪汽车
又拖后腿了！今年汽车均价17.8万！2019年乘用车零售均价是15.1万元，一路
又拖后腿了！今年汽车均价17.8万！2019年乘用车零售均价是15.1万元，一路上升到2023年均价是18.3万元，2024年乘用车均价是18.4万元，2025年1-11月乘用车均价是17.8万元，较2024年均价下降0.6万元，其中11月乘用车均价18万元，均价提升。前期常规燃油车价格持续上升，市场萎缩在中低端很明显，而高端萎缩慢，因此从2019年的15万元上升到2023年的18.3万元。2025年随着高端燃油车的较快萎缩，2025年1-11月的均价降低到18.8万元，11月19万元，燃油车购买群体买车逐步稳定。而新能源车的均价近期逐步下降，从2023年的均价18.4万元，下降到2024年的均价18万元，2025年的均价16.9万元，目前2025年11月是17.4万元，价格下降明显，体现新能源车消费的活跃。数据来自乘用车联合会崔东树小米YU7准新车便宜近1万元
又拖后腿了！今年汽车均价17.8万！2019年乘用车零售均价是15.1万元，一路
又拖后腿了！今年汽车均价17.8万！2019年乘用车零售均价是15.1万元，一路上升到2023年均价是18.3万元，2024年乘用车均价是18.4万元，2025年1-11月乘用车均价是17.8万元，较2024年均价下降0.6万元，其中11月乘用车均价18万元，均价提升。前期常规燃油车价格持续上升，市场萎缩在中低端很明显，而高端萎缩慢，因此从2019年的15万元上升到2023年的18.3万元。2025年随着高端燃油车的较快萎缩，2025年1-11月的均价降低到18.8万元，11月19万元，燃油车购买群体买车逐步稳定。而新能源车的均价近期逐步下降，从2023年的均价18.4万元，下降到2024年的均价18万元，2025年的均价16.9万元，目前2025年11月是17.4万元，价格下降明显，体现新能源车消费的活跃。数据来自乘用车联合会崔东树【来自懂车帝车友圈】
消息称江淮整合乘用车经销商渠道,钇为3优惠清库存
DoNews12月11日消息，据蓝鲸汽车从相关渠道人士处了解到，目前江淮正对其乘用车板块经销商渠道体系进行整合，预计需要2-3个月，此前门店处于分品类经营，“之前MPV门店就只经营MPV，皮卡就只经营皮卡，钇为系列就只经营钇为...
乘联分会:11月份国内狭义乘用车市场零售销量达222.5万辆 同比下降8.1%
据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会最新销量数据统计，2025年11月份国内狭义乘用车市场零售销量达222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%；1-11月份累计销量2148.3万辆，同比增长6.1%。11月分析:年初判断的国内零售增速...
11月全国乘用车零售三年来首次同比下滑
12月8日，乘联分会公布的最新数据显示，11月全国乘用车市场零售222.5万辆，同比下降8.1%，环比下降1.1%。其中，轿车市场零售100.7万辆，同比下降10.0%，环比下降1.5%；MPV市场零售8.6万辆，同比下降16.8%，环比略增1.0%；SUV...
11月超24万辆乘用车被召回
据国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心数据，11月共发布乘用车召回公告9则，涉及召回乘用车共计24.45万辆，环比增加了24.47%。11月召回共涉及4个车系、5个品牌的车型，其中德系宝马、大众合计召回了15.21万辆，占当月召回...
以全面To C深化改革,上汽乘用车构建高质量经营新体系
记者从多方渠道获悉，上汽乘用车正在推进一项重要的组织架构调整—首次成立销售公司。据了解，新设立的销售公司目前已基本完成筹备工作，将由现任上汽乘用车副总经理张亮主持工作。这一调整被业内观察人士视为上汽乘用车在行业...
千里科技:1-11月累计实现乘用车产量73759辆,同比增长149.84%
上证报中国证券网讯千里科技12月4日发布11月产销数据，截至2025年11月，公司当期实现乘用车产量9588辆，同比增长85.96%，1-11月累计73759辆，累计同比增长149.84%；当期实现乘用车销量9504辆，同比增长63.44%，1-11月累计90557...
乘联会:前10月中国新能源乘用车占全球份额68%
观点网讯：12月4日，乘联会秘书长崔东树发布数据，2025年1-10月全球新能源乘用车累计销售1736万台，同比增长30%；中国新能源乘用车占全球份额68%，其中10月单月占比达75%，创历史新高。同期，中国自主品牌新能源乘用车海外销量...
12月2日，乘联会新鲜出炉11月的数据，太提气了——全国新能源乘用车厂商批发17
12月2日，乘联会新鲜出炉11月的数据，太提气了——全国新能源乘用车厂商批发172万辆，同比涨20%、环比增7%，今年以来累计批发1378万辆，同比增长29%！比亚迪以50.9万辆的月销量继续稳坐头把交椅，吉利、奇瑞紧随其后，都创下了各自新能源批发的历史新高。更亮眼的是出口，比亚迪环比增4.8万辆的出口量直接带飞了整体新能源出口，让中国新能源车在全球市场越卖越火。虽然11月因为部分省份调整以旧换新补贴，消费者有点观望，但头部车企的强势表现还是撑住了增长。看来，中国新能源车的增长不是靠“虚火”，而是真刀真枪的竞争力——不管是技术还是产品力，都越来越受全球消费者认可了。乘联会
乘联分会:11月全国乘用车零售量226.3万辆 同比下降7%
观点网讯：12月3日，乘联分会发布最新数据显示，2025年11月全国乘用车市场零售量为226.3万辆，同比下降7%，环比增长1%；今年累计零售量达到2151.9万辆，同比增长6%。11月全国乘用车新能源市场零售量为135.4万辆，同比增长7%，...
乘联分会:初步统计11月新能源乘用车零售135.4万辆
2025年11月1-30日，全国乘用车新能源市场零售渗透率59.8%，全国乘用车厂商新能源批发渗透率57.5%。11月第1-4周全国纯燃料轻型车生产108.4万辆，同比去年同期下降14%，较上月增长3%；11月第1-4周混合动力与插混总体生产67.4万辆...
乘联分会:11月全国乘用车厂商新能源批发172万辆,同比增长20%
12月2日，乘联分会数据显示，据月度初步乘联数据综合预估，11月1-30日，全国乘用车厂商新能源批发172万辆，同比增长20%，环比增长7%。今年以来累计批发1378万辆，同比增长29%。
[新能源]2025年11月新能源乘用车厂商批发销量快讯
11月新能源乘用车市场预判 随着年末新能源车辆购置税免税政策到期，11月车市步入年末抢购阶段，叠加厂商“双十一”促销活动，市场热度应该持续攀升。但截至月中，全国大多数省份置换更新与以旧换新补贴出现不同程度的调整，...
瑞银:预测2026年中国乘用车市场负增长2%
观点网讯：12月2日，瑞银投资银行发布中国汽车行业报告称，受部分需求提前释放及2025年高基数影响，中国乘用车市场将在2026年出现负增长，预计销量同比下降2%，而2025年增速为8%。报告同时指出，国内电动汽车批发销量增速也将...
瑞银巩旻:预计2026年中国乘用车批发增速将从2025年11%放缓至3%
[瑞银巩旻：预计2026年中国乘用车批发增速将从2025年11%放缓至3%]财联社12月2日电，瑞银投资银行中国汽车行业研究主管巩旻近日发表中国汽车行业报告称，2026年国内汽车行业将迎来对新能源汽车（NEV）征收5%购置税、报废和以旧...
乘联分会:10月乘用车智能化指数为35.9
电车界11月28日消息，中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会联合上海安路勤企业管理咨询有限公司联合发布的乘用车智能化指数，旨在定期监控国产乘用车市场的智能化发展进程，并通过历史数据比对，判断未来发展趋势。...
上汽乘用车首设销售公司“全面To C”战略迈入实质落地
2025广州国际车展期间，一项关于上汽乘用车关键组织调整的消息引发行业关注。据多方渠道披露，上汽乘用车将首次成立销售公司，目前已基本完成筹备工作，由现任上汽乘用车副总经理张亮主持工作，这一人事与组织调整，成为企业...
中汽协:10月中国品牌乘用车共销售214.8万辆 环比增长7%
观点网讯：11月21日，中据中国汽车工业协会统计分析，2025年10月，中国品牌乘用车销售214.8万辆，环比增长7%，同比增长11.2%，占当月乘用车销售总量的72.5%，占有率较去年同期提高2.4个百分点。今年1-10月，中国品牌乘用车累计...
比亚迪在巴西扎营十多年了，从造电动巴士、太阳能组件，到后来推乘用车建产业园，一直
比亚迪在巴西扎营十多年了，从造电动巴士、太阳能组件，到后来推乘用车建产业园，一直紧跟着低碳发展的节奏走开发的车型贴合当地人需求，品质也靠谱，慢慢就攒下了好口碑，销量和市场占比都在往上走。这次当COP30官方合作伙伴，130台新能源车给参会政要接驳，也让中国新能源技术在国际上露了脸还有第五代DM超级混动、兆瓦闪充这些技术，让开新能源车更方便省心。技术创新构筑绿色未来，比亚迪直接打通了能源获取、存储到使用的绿色链路，给全球低碳发展添了把中国力量，甚是欣慰啊！
工信部的新规来了：从2026年1月1日起，所有新出厂的乘用车必须回归传统驾驶逻辑
工信部的新规来了：从2026年1月1日起，所有新出厂的乘用车必须回归传统驾驶逻辑，松开油门不能直接刹停，想要彻底停车必须老老实实踩刹车踏板。这一重拳出击，让整个汽车圈瞬间炸开了锅！开了三年特斯拉的老周看到新闻时，正堵在早高峰的路口。他下意识松开电门，车子熟悉的拖拽感让他皱了皱眉——这三年，他早习惯了单踏板模式的“丝滑”，堵车时不用频繁切换油门刹车，脚腕子能省不少劲。可新规一实施，明年换车时，这种“省力”模式再也不能默认开启，每次启动都得手动调，“80%的司机都懒得折腾，久而久之单踏板就成摆设了”，老周刷着车主群的吐槽，心里五味杂陈。这新规可不是凭空出台的，背后藏着太多血淋淋的教训。湖南株洲那起致6死7伤的惨烈事故，至今让人揪心。涉事司机刚拿运营证，对单踏板模式不熟悉，紧急情况下误把电门当刹车，车辆全程没有刹车信号，直到撞停才停下。美国公路安全局的数据更触目惊心，单踏板车型的事故率比传统车型高出27%，中国市场仅2023年就有356起“刹车失灵”投诉，最终证实都是误操作导致的。更要命的是肌肉记忆的背叛。日本交通事故研究所做过测试，长期用单踏板的司机，紧急制动反应时间会延长0.3秒。别小看这0.3秒，以100km/h的时速计算，意味着多出8.3米的制动距离，足够让一场小刮蹭变成严重追尾。深圳就发生过特斯拉车主依赖单踏板减速，后车没察觉前车在急刹，直接撞上去的事故，两车维修费加起来超过50万。新规的细节里，藏着对安全的极致追求。不只是禁止松油门刹停，工信部还明确要求，动能回收减速度超过4米每二次方秒必须亮刹车灯，紧急制动信号要持续到车速低于2.5m/s²。之前很多新能源车松油门减速时，后车根本看不到刹车灯提示，23%的追尾事故都源于此。现在这个规定，相当于给后车装了“预警器”，能直接减少31%的追尾风险。车企这边更是忙得脚不沾地。特斯拉早在2023年就因单踏板争议推过OTA更新，把强制模式改成可选，现在新规落地，明年出厂的车型得彻底调整默认设置。比亚迪、蔚来等车企也在紧急标定刹车逻辑，有工程师透露，重新匹配动力系统和刹车代码量巨大，稍不注意就可能引发新BUG。更关键的是，新规还要求ABS成为标配，连之前没装的低端电动车，比如五菱宏光MINIEV，都得补齐这个“保命配置”。争议自然少不了。喜欢单踏板的车主抱怨，这种模式不仅省力，还能提升续航，清华大学的实车测试显示，低动能回收模式比单踏板能耗高出8%-12%。有车主晒出账单，单踏板模式下刹车片磨损速度是正常情况的3倍，换一次要花6800元，新规实施后，虽然续航少了点，但能省不少维修钱。新手司机却举双手赞成，“刚拿驾照时试开过朋友的单踏板车，松油门那下差点吓哭，还是传统逻辑更安心”。其实工信部没把路堵死，单踏板模式并没有被完全禁止，只是不能再默认开启。这招特别巧妙，既照顾了老车主的使用习惯，又避免了新用户被强制适应陌生逻辑。麦肯锡的报告早就点破，超过80%的司机根本懒得调整车辆设置，默认什么就用什么，新规相当于用“温水煮青蛙”的方式，把驾驶安全拉回了最基础的轨道。技术创新固然重要，但不能以牺牲安全为代价。单踏板模式的初衷是便捷节能，可当它成为事故隐患的温床，政策干预就成了必然。新规的本质，是给汽车行业立了个规矩：无论技术多先进，驾驶逻辑都得遵循人的本能，不能让消费者去适应机器，而应该让机器服务于人。安全永远是驾驶的底线，容不得半点侥幸。2026年的新规，看似是对驾驶模式的调整，实则是对生命的敬畏。当所有新车都回归最稳妥的传统逻辑，那些因误操作引发的悲剧，或许就能少一些。各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。
把乘用车的硬核技术全塞进轿卡T4里,9.58万起的价格直接卷疯城配市场~
把乘用车的硬核技术全塞进轿卡T4里，9.58万起的价格直接卷疯城配市场～ 62.3kWh刀片电池+150kW扁线电机，CLTC续航330km，一度电跑5.5公里超省钱，充电十分钟续航百公里彻底告别补能焦虑。3吨级后桥+15方大货厢，承载能力提升20...
10月全国乘用车零售224.2万辆，1-10月累计1925万辆，同比增长7.9%
10月全国乘用车零售224.2万辆，1-10月累计1925万辆，同比增长7.9%！新能源车零售128.2万辆，渗透率攀升至57.2%，自主品牌新能源渗透率更高达77.9%。吉利、长安等头部车企逆势增长，10月自主品牌零售份额达68.7%，创历史新高。出口再传捷报，新能源车出口25万辆，同比激增104%，比亚迪、奇瑞等“出海先锋”贡献显著。政策红利持续释放，以旧换新补贴叠加购置税减免，年末购车需求蓄势待发。
乘联分会:10月新能源乘用车零售128万辆 同比增7.3%
观点网讯：11月10日，乘联分会发布最新数据，10月全国新能源乘用车市场零售128.2万辆，较去年同期增长7.3%，环比9月下降1.3%；1-10月累计零售1015.1万辆，同比增长21.9%。根据公开资料整理，10月新能源渗透率继续保持在50%以上...
乘联分会:10月乘用车零售224万辆 同比微降0.8%
观点网讯：11月10日，乘联分会发布最新数据，10月全国乘用车市场零售224.2万辆，同比下降0.8%，环比9月增长约2.3%。今年1-10月，全国乘用车累计零售1925万辆，同比增长7.9%，增速较前9个月收窄1.1个百分点。根据公开资料整理，...
乘联分会:10月新能源乘用车出口25.1万辆 同比增长104%
观点网讯：11月10日，乘联分会发布最新数据，10月新能源乘用车厂商出口25.1万辆，同比增长104.2%，环比增长18.6%，成为拉动中国汽车出口增长的核心动力。同期，常规燃油乘用车出口32万辆，同比下降2%，环比增长0.1%；1-10月...
