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![终于可以不再“既怕兄弟过得苦，又怕兄弟开路虎”了！[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]](http://image.uczzd.cn/14149353870938476306.jpg?id=0)
奇瑞出息了，印度最大车企塔塔，跑来跟奇瑞"借"平台造车。2008年花23亿美元买
奇瑞出息了，印度最大车企塔塔，跑来跟奇瑞"借"平台造车。2008年花23亿美元买下捷豹路虎，手握豪华品牌底牌，计划用捷豹路虎的高端EMA平台打造自己的豪华电动车品牌Avinya，目标2025年上市。结果去年捷豹路虎突然叫停了EMA平台在印度的本土化生产，理由是"在当地买不到价格和质量都合适的零部件"。塔塔的高端电动车路线图，就这么被自己的"亲儿子"晾在了半空中。一套全新的高端电动平台，从零开始至少烧掉几十亿美元，还得花五到七年。到那时，比亚迪、Mahindra甚至特斯拉早已在印度扎下根。塔塔等不起，也赌不起。于是把目光转向了中国。奇瑞手里正好有一套成熟的电动平台，Freelander平台，是奇瑞和捷豹路虎合资开发的。奇瑞出底盘、电子电器架构，电动车最核心的骨架；塔塔做内饰、外饰。首款车2027年上市，定价5-8万，对标比亚迪海鸥。塔塔是捷豹路虎的母亲公司，捷豹路虎在中国跟奇瑞合资，现在母亲公司反过来要经过奇瑞才能拿到合资公司的技术。之前JSWMotor也跟奇瑞签过类似平台授权。当竞争到了最后一个回合，谁有成本谁就能活，谁有技术谁就能定规矩。中国车企过去几十年拿市场换技术，德国人、日本人教会了我们怎么造发动机和变速箱。现在轮到印度车企来"拿市场换技术"了，这门课的学费，比当年我们交的贵得多。新能源汽车塔塔奇瑞合作电动汽车
路透重磅爆料！印度汽车一哥主动找上门，花钱采购奇瑞电动车核心技术。6月3
路透重磅爆料！印度汽车一哥主动找上门，花钱采购奇瑞电动车核心技术。6月3日路透社放出独家行业消息，四名业内知情人士确认，印度本土排名第一的车企塔塔汽车，正式找上奇瑞商谈电动车底盘技术授权。搁置好几年的高端电动车项目眼看难产，塔塔打算借助奇瑞的成熟技术盘活产品线。这塔塔这家企业，它算得上印度汽车行业的老牌龙头，不管拉货的商用车、家用乘用车全都有完整生产线，很早便布局新能源电动车，算是印度电动化赛道里起步最早的企业之一。可发展到现在，自家高端电动车业务反倒卡在半路，成了企业现阶段最大短板。塔塔早前单独打造高端电动车子品牌Avinya，原定2025年就能新车上市售卖，项目规划早早落地，万万没料到变数出在自家控股的捷豹路虎身上。去年捷豹路虎暂停了在印度本土投产自研电动造车架构的计划，直接打乱塔塔全部高端造车布局。反观捷豹路虎和奇瑞在江苏常熟组建的合资工厂，双方联手研发全新电动车型项目，现成的造车技术顺利落地国内。无路可选的塔塔，只能调转方向，主动寻求和奇瑞达成技术合作。按照知情人士透露的合作细节，塔塔敲定引进奇瑞和捷豹路虎联合研发的神行者电动整车平台，这套技术经过量产落地验证，属于成熟的现成造车方案。双方敲定至少两款新车落地计划，第一款新车定在2027年投产，所有整车零配件从国内分批次打包运往印度，在塔塔位于泰米尔纳德邦的全新工厂就地组装；第二款车型规划2029年落地，后续还会根据市场表现追加新品。在本次合作里，奇瑞的合作边界划分得十分清楚，仅作为技术与零部件供应商。只收取平台授权费用、供应整车散件，不参与印度建厂、不入股塔塔任何业务，不会进行大额固定资产投入。塔塔内部人员坦言，采购奇瑞技术只是短期应急方案。现如今印度本土电动车市场竞争一天比一天激烈，马恒达、JSWMG不断抢占市场份额，如果迟迟没有新款高端电车上市，塔塔稳坐多年的印度电动车销量榜首位置随时不保。塔塔电动车型在自家乘用车整体销量里占比稳步提升，企业定下目标，2030年把电动车销售占比进一步拉高，可眼下竞品步步紧逼，落地新车迫在眉睫。过往数年，印度出台过多项针对中资企业的限制性商贸政策，国内不少车企想要直接落地印度建厂、开拓本地市场屡屡受阻。但市场规律从不会受政策主观约束，印度本土头部车企发展遇阻之后，只能放下固有限制，自费采购中国成熟汽车技术。奇瑞在本次合作中做生意的思路格外稳健，合作前期一次性收取平台授权费用，零配件出货货款按批次实时结算，像电机、电池、车载智能系统这类核心零部件的关键技术，全部牢牢掌握在自己手中。一手交钱一手交货的合作模式，规避海外异地投资潜藏的各类经营风险，我方手握技术主动权，完全不用被动迁就对方条件。虽说印度市场暂时没有全面放开国内车企直接入驻建厂的通道，但中国制造、中国汽车技术，已经顺着产业链慢慢打入当地市场。不止塔塔，此前JSW集团也和奇瑞达成汽车零部件配套合作。一边是相关政策对中资设限，一边本土车企离不开国内成熟的供应链与造车技术，这种行业矛盾短时间之内很难化解。从塔塔主动登门求购技术这件事就能看明白，汽车新能源赛道拼的是实打实的技术积累，缺少核心自研能力，再严苛的本土保护政策也撑不住本土车企发展，想要补齐产品短板，引进成熟技术、付出相应成本是绕不开的选择。
油车大降价，最高幅度达到了30%，但我不喜欢电车，我还是喜欢油车。我开着油车
油车大降价，最高幅度达到了30%，但我不喜欢电车，我还是喜欢油车。我开着油车，在高速上一点都不用担心，油量不够，随时随地都有加油站，五分钟就可以把这个问题解决掉。我开着油车，一点儿都不用害怕冬天，甚至是喜欢上冬天，冬天的油车不用开空调，只要开着暖风就可以了，可以让我暖洋洋的度过一个冬天。我开着油车，一点儿都不用提心吊胆，即使发生事故，也能顺利的把车门打开，更不用担心车子会发生燃爆，在生命面前，其他的都是擦伤。我开着油车，根本不用为每年的保险费担忧，油车的这点保险费，还是在能够接受范围之内的，每年都降一点点，还能提升我的快感。如果我近期换车，我还是换油车，如果硬是要让我换电车的话，我需要再考虑20年，我担忧的是，随着开油车的人越来越少，将来会维修油车的人也会越来越少，我要不要去学一门修油车的手艺？这个行业将来有可能会很吃香。
2026北京车展上，FREELANDERconcept97概念车凭借“大而威猛
2026北京车展上，FREELANDERconcept97概念车凭借“大而威猛”的硬派气质惊艳全场。该车作为奇瑞与捷豹路虎联手打造的全新车型，致敬1997年初代神行者，延续经典硬派SUV基因。方盒子车身搭配宽体姿态，轴距覆盖2850-3250mm，体量感十足，线条硬朗、气场强大，城堡式车尾稳重扎实，辨识度拉满。车辆搭载800V高压平台、全地形专用电池与智能全地形系统，户外通过性拉满。内饰采用“以境造家”理念，指挥官坐姿视野开阔，空间宽敞舒适，材质环保豪华。该车不追求浮夸设计，将经典硬派风格与现代电动科技结合，大而不笨、威而不凶，完美满足用户对硬派SUV的想象，让人对量产版本充满期待。
昨晚限量3台的揽胜SV马年高定版在现场没说价格，今天补上：368.9万元。4.
昨晚限量3台的揽胜SV马年高定版在现场没说价格，今天补上：368.9万元。4.4TV8，特别版是多了图片中的装饰件，有没有谁能成为对手？[滑稽笑]
奇瑞捷豹路虎常熟工厂，自这台揽胜极光下线之后，生产线就全面转型升级为新能源工厂。
奇瑞捷豹路虎常熟工厂，自这台揽胜极光下线之后，生产线就全面转型升级为新能源工厂。这个工厂我去过好多次，是捷豹路虎首个英国本土以外的整车制造工厂，自动化率，冲压焊接设备都好先进的。freelander神行者新能源汽车广州
极富争议的Type00概念车的路虎设计师，离职了任职22年后，捷豹路虎
极富争议的Type00概念车的路虎设计师，离职了任职22年后，捷豹路虎设计主管麦戈文离职，创办个人设计咨询公司。你们说离职的事和Type00有关吗？
奔驰宝马捷豹路虎罕见“大换防”一场没有退路的豪车保卫战
25号那天，捷豹路虎也调整了人事安排，原CEO潘庆升职去负责全球采购业务，中国区CEO的位置交给了英国籍的Tim Howard，这位是做财务出身的，这种情况有点不寻常，因为前两年行业里都在强调“全华班”策略，现在却把本地团队撤...
开全球先例,采购董事中国人任职!捷豹路虎下了转型复兴一盘大棋
捷豹路虎在开年之后悄无声息地来了一个大操作。2月24日，捷豹路虎中国在内部宣布了一则人事变动：原中国区CEO潘庆升任全球采购董事，同时继续兼任中国总裁。而接棒的是捷豹路虎中国区CFO Tim Howard。在该公司内部的通告中指出...
捷豹路虎中国人事调整:潘庆升任全球采购董事,CFO韩少帅接棒中国区CEO
新浪科技讯2月25日中午消息，捷豹路虎中国近日宣布进行人事调整。原捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆升任捷豹路虎全球采购董事，并继续兼任中国总裁一职。现任捷豹路虎中国首席财务官（CFO）TimHoward（韩少帅）接任捷豹路虎...
捷豹路虎中国新年重大人事变动:原CFO转任CEO
DoNews2月25日消息，农历新年开工第一天，捷豹路虎中国迎来人事调整。捷豹路虎原中国CEO潘庆发全员信透露，自己已经改任集团全球采购董事，但将继续留任捷豹路虎中国总裁一职，分管政府事务与战略合作伙伴关系。公司原CFO蒂姆...
捷豹路虎中国CEO换人
2月25日，捷豹路虎中国近日宣布人事调整，原捷豹路虎中国总裁兼首席执行官潘庆升任捷豹路虎全球采购董事，并继续兼任中国总裁一职。现任捷豹路虎中国首席财务官TimHoward接任捷豹路虎中国首席执行官。潘庆于2017年1月1日起担任...
捷豹路虎中国潘庆升任全球采购董事 首席财务官接任CEO
原捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆即日起升任捷豹路虎全球采购董事，并继续兼任中国公司总裁一职；现任首席财务官TimHoward接任公司首席执行官。根据公开资料整理，潘庆自2017年起担任捷豹路虎中国总裁，是首位进入捷豹路虎...
捷豹路虎中国现人事调整:潘庆升任全球采购董事 CFO接棒中国区CEO
[捷豹路虎中国现人事调整：潘庆升任全球采购董事CFO接棒中国区CEO]财联社2月24日电，记者获悉，捷豹路虎中国今日进行人事调整。原捷豹路虎中国总裁及首席执行官潘庆即日起升任捷豹路虎全球采购董事，并继续兼任中国公司总裁一...
模仿者满街跑,捷豹路虎为啥还能涨价?
2025年豪华车圈最有意思的事，就是捷豹路虎的路虎品牌，单车均价逆势涨了8万多，以92.1万的均价稳居豪华品牌第一。别人都在降价抢市场，它凭什么还能涨价？不是说中国品牌的高端化不行，而是捷豹路虎这几十年攒下的家底，真...
捷豹路虎召回24辆揽胜运动版插混,免费更换动力电池
捷豹路虎（中国）投资有限公司日前向国家市场监督管理总局备案召回计划，召回编号S2026M0021V。自即日起，召回2018年7月24日至2018年8月30日生产的部分进口2019款路虎揽胜运动版插电式混合动力汽车，共计24辆。本次召回范围内...
捷豹路虎召回部分进口路虎揽胜运动版插电式混合动力汽车
北京商报讯（记者蔺雨葳）2月6日，国家市场监督管理总局召回中心发布的消息显示，日前，捷豹路虎（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局...
捷豹路虎召回部分进口路虎揽胜、揽胜运动版系列汽车
北京商报讯（记者蔺雨葳）2月5日，国家市场监督管理总局召回中心发布的消息显示，日前，捷豹路虎（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局...
捷豹路虎召回16 辆2025款进口揽胜及运动版汽车,挡位指示灯或无法正常点亮
日前，捷豹路虎（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。召回编号S2026M0012V：自即日起，召回2025年8月27日至2025年8月...
给奇瑞和吉利做代工?网传捷豹路虎和福特与中企商谈欧洲合作生产
近期外媒接连报道了两件事：捷豹路虎与奇瑞以及福特与吉利正在商谈利用欧洲工厂产能进行欧洲本土化生产的可能性。根据报道，捷豹路虎和福特的目的都很明确，就是希望通过合作的方式盘活闲置产能。捷豹路虎目前正在进行电动化...
