这两张图，你们看到了什么？

我看到了日本叙事的崩塌，相信我，本土的日本人看到广汽丰田铂智7是笑不出来的。

他们看不懂理想，看不懂小米，看不懂华为，到了2026年也看不懂丰田了。

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比如说这张尺寸的对比。

日本人无论介绍哪一款车，哪怕是雷克萨斯LS，都是从来不会把丰田世纪这种【皇室指代】进行对比的，皇家是独一无二的，是不能对比的。

所以你看日本媒体车评，他们没有任何一家，敢做【丰田世纪 VS 迈巴赫/劳斯莱斯/宾利】这类选题。

从古至今，一家都没有，不信你去查。

日本人当然不可以这么干，但中国人可以。

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铂智7的内饰木纹饰板，是雷克萨斯同款的50年北美白栓木。

皮质供应商是李尔集团旗下的鹰革沃特华，产品定位算是真皮界的爱马仕。

主要客户：奔驰、宝马、奥迪、路虎、雷克萨斯、林肯、凯迪拉克等。

你猜雷克萨斯敢笑吗？

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而且铂智7这车有好多故事可以讲，刹车上，它有两套冗余，哪怕ibooster完蛋了，第二趟刹车备份系统都能减速制动。

还有一键断电功能，直接切断动力电池的电源，机舱中间还有一块很小锂电池，可以保证刹车转向依然能正常工作。

这块小锂电池，有15年寿命，在售后系统的采购价是2300多。

内外都有集成式机械拉手，意思就是，有电信号的按键开门，同一块位置也有机械的开门，提前满足2027年新国标。

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还有吸气的座椅通风。

前覆盖面71%的目字形防撞梁。

保隆提供的双腔空气弹簧。

……

【这不该是丰田应该用的东西】

广汽丰田铂智7长得好看，这是公认的，但你接触过后会发现，铂智7已经把日本本土高端汽车最后一点脸面撕干净了。

日本人当然会不舒服，他们还会觉得，对比天皇用车是一种大逆不道，是不敬，是不可接受的侮辱。

他们还会觉得这是过界与侵犯，你丰田什么档次就用这些东西，这些故事应该让雷克萨斯来讲。

卖6万美元起步才是铂智7的归宿。

可是朋友，造车不是请客吃饭，在中国制造面前，哪个国家的工业品，都谈不上什么尊严。

丰田铂智7预售权益价15.68万起