1947年8月14日巴基斯坦宣布独立，不过地图上那片大大的西南角——俾路支省，从未真正接受这份建国的契约，现在当瓜达尔港的吊塔与“一带一路”的规划在此相遇，一个颇为尖锐的悖论出现了：一个国家最具战略价值的地区，恰恰是它最难以掌控的地方，这究竟是地缘上的宿命，还是国家构建的系统性失败？

巴基斯坦的俾路支省，占据了巴基斯坦国土面积的44%可人口占比才约5%，在这片荒漠和山地相互交错的区域里，有着该国90%的天然气储量以及差不多所有的铜金矿藏。更为关键的是，它那长达560公里的海岸线把霍尔木兹海峡东侧的航线给卡住。

不过，自打1948年被“划进”巴基斯坦之后，俾路支人已经发起过五回大规模的武装起义，他们不要自治，而要独立；不是抱怨分配不公，而是质疑国家本身的合法性。

布鲁金斯学会高级研究员克里斯汀·费尔一针见血：“巴基斯坦将俾路支视为资源仓库与战略通道，却从未将其视为政治共同体。工具化治理形成了一个恶性循环：中央政府投入资金进行基建，却让当地觉得是“殖民渗透”；反叛武装炸毁气管，还被定义为“恐怖主义”。

值得深究的是：要是俾路支真独立，巴基斯坦会不会走向崩溃？

失去俾路支意味着失去通往阿拉伯海的唯一深水港、全国能源命脉，以及对印度洋西岸的战略支点。巴基斯坦前陆军参谋长拉希勒·谢里夫曾直言道：“要是没了俾路支，巴基斯坦就会被困在内陆出不去。”

这不仅是地缘灾难，更是国家认同的解体——当一块土地对国家的“重要性”仅由资源与位置定义而非人民归属感，主权便成了空壳。

反常识在于：巴基斯坦对俾路支的控制力，与其战略价值呈负相关。越重要的地方反抗越烈，当地居民并非拒绝现代化，而是拒绝“由他人决定的现代化”。2015年以来，CPEC项目在俾路支创造了不到2%的本地就业，却引来数万军警驻守。

联合国开发计划署2022年发布的一份报告表明，俾路支省的人类发展指数（HDI）在全国属于最低的那拨儿，文盲率超过了六成。

当港口吞吐量年增30%，而村庄仍无干净饮水，发展叙事便成了最精致的暴力。历史学者艾莎·贾拉勒说道：“俾路支那那档子事儿，根源在1947年分治的时候乱划地界儿——英国把好几个土邦生硬地塞到巴基斯坦里面，根本没把人家部落自治的老传统当回事儿。 ”

这一种殖民遗留下来的东西被后殖民国家承接了，还拿“国家安全”当作名号给固定下来。当下数字监控、无人机巡逻和情报网络虽说把大规模暴动给压制住了，但没办法消除信任方面的隔阂。

地图上的边界清晰如刀，人心的边界却日益模糊、流动、不可测绘。当伊朗和巴基斯坦一起搞联合反恐，当印度偷偷支持俾路支分离势力来绊住对手——这地方早就不只是国内的事儿，成了南亚地缘棋盘里的关键枢纽。

但棋子也有意志，俾路支青年在社交媒体上传用普什图语和俾路支语制作的短视频，讲述祖辈被驱逐的故事，质疑：“我们的天然气点亮了卡拉奇，为何我们的孩子要点煤油灯？”

全球化时代，边缘地带的沉默正在被算法放大为战略噪音。

我们是不是正在目睹一种新型主权危机？国家并非因军事失败而分裂，而是因发展逻辑中的内在矛盾自行瓦解，俾路支的困境在警示世界：资源诅咒真正的解决之道，不是进行更多基建，而是要承认其他群体作为政治主体的存在，当地图只标注矿藏与港口，抹去语言、记忆和尊严时，再坚固的边界最终也会崩塌。

这不是预言，而是我们正在签署的契约——以发展之名行剥夺之实。如果巴基斯坦无法回答“俾路支人为何要属于巴基斯坦”，这样所有港口、管道与军营，都不过是在流沙上建造帝国。

数据来源：

《布鲁金斯学会：巴基斯坦的俾路支困境》

《联合国开发计划署：2022年巴基斯坦国家人类发展报告》

《国际危机组织：俾路支冲突的根源与出路》

《亚洲开发银行：中巴经济走廊社会影响评估（2023）》

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