英国老牌车企捷豹路虎（JLR）直接采取了法律上的强制行动。

根据英国《星期日泰晤士报》和《卫报》等多家外媒在11月8日到9日披露的消息，代表捷豹路虎的法院执达员，在今年8月突击搜查了比亚迪位于荷兰斯希丹（Schiedam）和霍夫多普（Hoofddorp）的两处办公室，并查扣了相关的数字记录。
捷豹路虎向荷兰法院申请这次搜查的理由非常直接：他们怀疑比亚迪对路虎卫士（Defender）进行了逆向工程，并可能将相关技术应用在了旗下方程豹品牌的“钛7”（Ti7）车型上。JLR方面担心潜在的证据遭到销毁，所以选择通过法院授权的强制手段，在诉讼前保全这些电子数据。
这场法律战的核心，是比亚迪的七座插电混动SUV“钛7”。这款车自去年9月在中国市场开卖以来，就因为方正硬朗的外观，被不少汽车媒体拿来与路虎卫士作比较，BBC旗下的《Top Gear》杂志甚至直接将其称为“中国版卫士复制品”。
JLR的指控并不局限于外观设计。英国媒体报道称，JLR怀疑比亚迪曾拆解了一辆路虎卫士，通过逆向工程来研究其部分技术，并且可能使用了 confidential 的技术数据。这意味着，这场诉讼的焦点可能不止于“长得像不像”，更在于“内部的技术是怎么来的”。
从商业层面看，这款车对比亚迪的欧洲战略至关重要。钛7计划在2027年1月正式进入英国市场，当地的起售价定为47,995英镑（约合5.7万欧元）。作为对比，路虎卫士110在英国市场的起售价是68,465英镑，两者的价差超过2万英镑。路虎卫士一直是JLR全球最畅销的车型，今年第三季度零售销量达到29,500辆。钛7以一个极具攻击性的价格切入卫士的核心市场，商业上的冲击是直接的。
双方的法律交锋预计本周在荷兰海牙法院进行，初步裁决可能很快出炉。对于正在进行的司法程序，捷豹路虎和比亚迪都选择了不予置评。
这也不是JLR第一次在中国车企面前打知识产权的官司。早在2019年，JLR就曾经过三年的诉讼，成功阻止了江铃汽车销售陆风X7，理由是那款车抄袭了路虎揽胜极光。
但同时，JLR与中国车企的关系也并非只有对抗。2012年，JLR与奇瑞成立了合资公司，近期还达成协议，授权奇瑞使用已经停产的“神行者”（Freelander）品牌来开发新车。不过，奇瑞旗下独立于合资体系的Jaecoo品牌，也因为车型轮廓与路虎相似而受到关注，其Jaecoo车型在今年10月甚至成为了英国市场月度最畅销车型，当月挂牌量为10,813辆。
在JLR发起这场诉讼的同时，其自身也面临着一项指控，即被指在长达六年的时间里隐瞒了路虎车型的安全缺陷。