美国万万没想到，按下葫芦浮起了瓢，好不容易才摁住了华为这个东方巨龙，中国市场却又

美国万万没想到，按下葫芦浮起了瓢，好不容易才摁住了华为这个东方巨龙，中国市场却又出现了一个更厉害的企业。估计库克和马斯克也没有料到，小米14系列的高端崛起和比亚迪的“加速出海”只是“开胃菜”，小米汽车历时1000多天携创新技术成果强势入局才是“重头戏”。 在近期举办的小米汽车技术发布会上，雷军已经向外界展示了小米汽车团队近三年以来取得的技术突破，无论是电机、电驱、大压铸技术或者智能驾驶和智能座舱，小米汽车都达到了行业顶尖水准，无可挑剔。而在外观方面，小米汽车似乎同样十分出色。 作为小米汽车的首款车型，小米SU7的设计团队堪称豪华。不仅有宝马全球首位中国设计师李田原担任首席设计师，还有前奔驰德国总部的高级外饰设计师仇臻、前宝马高级内饰设计师Shin等业界大腕的加盟。这样的团队组合堪称“炸裂”，为小米SU7的设计提供了强大的保障。 另外，被誉为全球最著名十大汽车设计师之一的克里斯·班戈，对小米SU7也给出了高度评价。他表示，这是一款没有过度设计的车，体现了高级且自然的美学设计。这种简洁而自然的设计理念，让小米SU7在众多车型中脱颖而出，呈现出一种独特的魅力。 从外观上看，小米SU7的颜值颇高，各个角度都极具美感。低趴的跑车感、力量与肌肉感十足的侧面、动感的尾部设计，以及电动升降尾翼、星环尾灯和渐进式动感光带等细节处理，都让人过目难忘。此外，梅花造型的轮毂和半隐藏式门把手也充分考虑到了实用性和美观性。 在配色方面，小米SU7推出了海湾蓝、橄榄绿和雅灰三种自然色彩，这些色彩灵感来源于大自然，给人一种和谐而自然的美感。这种将设计的“控制权”交还给大自然的理念，使得小米汽车的设计经得起时间的考验，永不过时。 当然，汽车设计不仅仅是美观而已，还需要考虑到性能和实用性。在这方面，小米SU7同样表现出色。车身线条经过精心设计，能够有效地对抗风阻。目前全球量产车中最低的风阻系数0.195，不仅提升了续航表现，还降低了能耗。这样的设计理念，既保证了车辆的美观性，又充分考虑到了用户的实际需求。 尽管小米汽车在国外媒体上获得了“令人印象深刻”的高度评价，但在国内市场却遭遇了不同的待遇，一些人出于各种目的，对小米汽车进行抹黑和带节奏。这对于整个行业的发展都是不利的。我们呼吁大家理性看待小米汽车的发展，给予更多的支持和鼓励。同时也期待小米汽车在未来能够继续引领电动汽车设计的潮流，为整个行业注入更多的活力与创意。