刚吃完饭，接着来聊一聊。特斯拉FSD的入华，我觉得对于用户导向的专业智驾评测

刚吃完饭，接着来聊一聊。

特斯拉 FSD 的入华，我觉得对于用户导向的专业智驾评测媒体提出了一项新的挑战：

在大家都能识别红绿灯、都能绕行、都能礼让行人、都能在停车场漫游等等之后，怎么把不同车型体感的「丝滑」、「人味」程度，通过视频展示出来？

目前的按接管次数来判断一个智驾产品能力的强弱，已经开始有过时的趋势。就像特斯拉 FSD，如果你对比体验过多家品牌车型的智驾，你就会发现特斯拉的绕行、转弯、礼让行人等等的体感舒适度、丝滑度综合表现是做得最好的。

但这单看视频没法感同深受，这几天我们看到的是特斯拉 FSD 在各种对比中，接管次数、违章次数等等，都遥遥落后。

大家做智驾都爱找些很难，人多、电瓶车也多的混乱场景，去看看哪辆车能通过、哪台车不能通过。通过就是牛逼，不通过就是弱鸡。

极限场景下的通行能力的确能说明差距，但这只是一个方面，别忽略了用户平时最爱用的那些场景下的体验。

我也知道网友也爱看这种，有流量，但这很容易带偏、也误导用户。我认为在大多数用户愿意用的场景下，体验值做上去，远比去看它在极限场景下慢慢腾挪的用户价值更高。

所以该怎么把不同车型的体感舒适度、丝滑度，也就是「人味」表现出来，值得思考。