蔚来的路确实挺泥泞,但并不意味着转而去追求短平快立即见效的就是唯一解法,尤其是在世界模型即将落地的时候,突然放弃自研转而寻求供应商必然显得很荒谬。
其实智驾相对来说的追起来也快,理想做的挺好,半年就追上来了,那么蔚来为什么不可能呢?
智能驾驶现在似乎每个厂家都在说自己是第一梯队,但是换成主动底盘和线控转向,大家就一片燕雀无声,说白了还是智能驾驶这个护城河根本不够高,很快大家就会消除差距,但是25c换电补能,主动底盘,自研底层操作系统这个可不见得。
车企有车企的性格,有些必然会有一些仰望星空的成分。蔚来就喜欢做这样的,不然何必投入那么多资本去做换电站,何必去做那么多牛屋,何必当年苦心点亮orin,何必做天枢底层操作系统,何必自研主动底盘,大家都一副赶紧赚钱,其他不管的样子,是不是显得这个市场非常单调?
无论如何,今年会显示出蔚来技术深耕多年的成绩,如果不行那个时候再来喷不迟,现在先不着急。
别人早早赚钱了,蔚来这个娃还在复读,并不代表以后没有成就。
水哥有话说