蔚来的路确实挺泥泞，但并不意味着转而去追求短平快立即见效的就是唯一解法，尤其是在

蔚来的路确实挺泥泞，但并不意味着转而去追求短平快立即见效的就是唯一解法，尤其是在世界模型即将落地的时候，突然放弃自研转而寻求供应商必然显得很荒谬。

其实智驾相对来说的追起来也快，理想做的挺好，半年就追上来了，那么蔚来为什么不可能呢？

智能驾驶现在似乎每个厂家都在说自己是第一梯队，但是换成主动底盘和线控转向，大家就一片燕雀无声，说白了还是智能驾驶这个护城河根本不够高，很快大家就会消除差距，但是25c换电补能，主动底盘，自研底层操作系统这个可不见得。

车企有车企的性格，有些必然会有一些仰望星空的成分。蔚来就喜欢做这样的，不然何必投入那么多资本去做换电站，何必去做那么多牛屋，何必当年苦心点亮orin，何必做天枢底层操作系统，何必自研主动底盘，大家都一副赶紧赚钱，其他不管的样子，是不是显得这个市场非常单调？

无论如何，今年会显示出蔚来技术深耕多年的成绩，如果不行那个时候再来喷不迟，现在先不着急。

别人早早赚钱了，蔚来这个娃还在复读，并不代表以后没有成就。

水哥有话说