今天终于试乘试驾了et9，刚好试驾线路就在我小区周围，这些路我太熟悉了，所以全程都可以和我的EC7有清晰的对比，果然是当今世界上最好的车，名不虚传。
整体来说：
1、线控转向对我来说没有任何学习成本，掉头比我的EC7还灵活，甚至还少一圈（这个稍微有点不适应，毕竟以前都是手忙脚乱的快速打方向）
2、颠簸路段得心应手，我反复在路上测试了上下坡，完全感觉到被人轻拿轻放的感觉。
3、魔鬼减速带是我觉得差异巨大的地方，也是最惊艳的地方，原本我需要降速到15公里以下缓速慢行，现在40km随便通行（无需刹车，FL说还测试过60km时速），似乎路面被趟平了一样，坐在车上虽然能感觉有减速带，但是似乎是在一个很软的床垫上通过的感觉。
最后，我真的觉得ET9卖的太便宜了，但是没办法，现在所有国产品牌都很难有品牌溢价，这需要一个过程，让全世界所有人都能认识到蔚来的技术能力，只有不断的用技术去冲击原来的旧思想和旧秩序，才能持续不断的构建高端的品牌形象，并在人们心中形成深刻记忆，后续的事也就水到渠成了。
或许这就是蔚来持续10年不断投资研发的初衷，唯有技术旗舰方能支撑品牌价值，冰彩沙永远都不是[作揖]
