我记得王传福讲过几次,说之前为了学习别人是怎么造车的,买来奔驰让工程师研究,自己

紫文谈汽车 2025-03-31 15:41:33

我记得王传福讲过几次,说之前为了学习别人是怎么造车的,买来奔驰让工程师研究,自己先用钥匙把车刮花,好让大家没有拆车的时候没有心理负担。

他还说过,比亚迪曾经被称为比3万,常年月销3万辆左右,也濒临干不下去。但是,这个世界还是公平的,功夫不负有心人,在新能源汽车领域坚持20余年,挣了钱就投向新能源汽车产业链,久久为功、耐得住寂寞,最终迎来收获。

比亚迪的成功不仅仅是自己的事,也培养了一大批新能源汽车的技术工程专业,带动了中国汽车的自主自强,完善了产业链,并在近几年不断往高端迈进,满足了人民对于出行的美好生活需要。比亚迪,以及整个中国汽车产业的发展故事,波澜壮阔,确实容易让人动情!经济学家谈比亚迪激动落泪气场全开

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名满华夏

名满华夏

7
2025-04-07 22:08

历史重新推演,涛声依旧。早期功率芯片,电池与电驱出于自建,至今搞定厂家屈指可数,寥寥无几。一己之力,挽磷酸铁锂狂澜之既倒,绝处逢生添新章;单枪匹马,扶插电混动大厦于将倾,柳暗花明又一村。高瞻远瞩的战略,深谋远虑的布局,锲而不舍的投入,甘之如饴的追寻。水滴石穿,一脉相承,披荆斩棘,筚路蓝缕,别个谁能坚持下来?迪子即使财务捉襟见肘,囊中羞涩,依然连续十几年研发投入高于利润。千千万万车主真金白银的支持,国家与地方政府鼎力相助,也缺一不可。苦尽甘来,守得云开见月明,毫末之木长成参天大树。蓦然回首,已在灯火阑珊处。

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