蔚来算不算豪车？看到评论区为这个问题吵翻了。 可能在蔚来自己的定位中，在蔚来车主眼里，蔚来算是豪车吧。但也仅限于此，无论汽车媒体，还是市场接受来看，没见到把蔚来列入豪车行列。毕竟蔚来也就三五十万的价格，算个中档车更合适，离豪车还差着不少距离呢。看看同档次的理想、小鹏就知道了，市场是专治各种不服的，连特斯拉都沉默了。 个人觉得蔚来的定位挺尴尬，自己想对标BBA，但是社会又不认同，最后变成现在这种价格虚高撑不起品牌价值的现象。那些喜欢买车标的，看不上蔚来的品牌。那些看上蔚来的，又买不起。当然，倔强的换电，混乱的品牌体系，以及那个一言难尽的CEQ,这些也是蔚来走到今天的原因。
评论列表
猜你喜欢
【1评论】【1点赞】
![蔚来目前的促销政策非常诱人，我们的一位同事甚至都动了置换的念头。[笑着哭]刚好](http://image.uczzd.cn/6864970858904581837.jpg?id=0)
【14评论】【1点赞】
【110评论】【7点赞】
作者最新文章
热门分类
汽车TOP
汽车最新文章
NO BODY
中国品牌无豪华约等于中国人低人一等，我不敢说完全正确，只能说有点理论依据。欧美发达国家，基本上哪个国家都有一些商品价格极高，而且畅销全球。中国的呢？“性价比”，高参数低价格，反而被人说是穷人专用。产品的附加值低，坏处永远大于好处，说轻了就是产品品质不行，说重了就是赚不到钱，大家辛辛苦苦白干。我觉得，国产品牌如果想真正掘起，价格上去还有销量是第一步，然后是扩大各品类的产品附加值，提高市占率的同时要提高利润。说世界爱上中国造，不是要我们辛辛苦苦帮别人打工，然后领着微薄的收入再反过来去买国外高附加值的东西。不管国产品牌做不做中高端市场，改变不了中国是全球高端市场份额第一的现状，钱送给别人，还不如留在中国，提高税收，提高一点点收入，提高国人身份认同感。