醍醐灌顶，蔚来汽车李斌揭秘造车真相！李斌公开强调：车和电池的寿命压根不一样，耦合在一起完全不不符合逻辑！车能开个20年，电池也就用个8万、16万公里！电池基本无法维修，8年以后你就浪费！
图三，这刷新了很多网友对李斌的认知！蔚来会成功，就像京东！这么一想，京东投资蔚来，也证实了这点啊！
磷酸铁锂的缺点不是怕冷和太重，其实是压差大更容易失控寿命短，单个的磷酸铁锂确实安全
醍醐灌顶，蔚来汽车李斌揭秘造车真相！李斌公开强调：车和电池的寿命压根不一样，耦合
互联料哥
2025-04-16 16:44:54
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阅读：56526
用户13xxx36
真是有病，我买个比你便宜10万的车子还比你的好比你电池大，过10年我再花10万换个新的电池你比你这玩意强多了，我还不用每个月给你交租金，也不用买断你的电池。。。。
用户13xxx36 回复 06-03 13:41
租电池要租金
阿平 回复 06-03 19:18
还是你知道的多
他强任他强
三元锂更怕冷，怎么办？
哈啦啦贡多
快27万公里了！70度电池包，还能充67度电，换毛的电池包！
点金 回复 06-04 02:13
我17年唐，电池用8年了，怎么没见衰减呀！！
枫木1999 回复 06-03 12:37
还是油车安全点。
用户89xxx54
资本利益最大化，磷酸铁锂便宜真正的缺点不是怕冷和太重，是压差大更容易失控
海涛
思路奇特，对技术一知半解，错误认知方向，所以蔚来濒临倒闭
我朋友 回复 06-11 10:46
即使26年出不来，那再过几年出来了呢，啥也不说，看蔚来再蹦跶几年吧
坚如磐石 回复 06-22 22:25
蔚来曾经很牛逼的，号称中国的特斯拉！可惜换电这个方向错了，造成年年巨额亏损，看不到盈利希望。所以蔚来只有死路一条！
未休矣
现在的社会，一辆车更新换代的时间是多久？因为新生代审美观和车辆的价格不断降低，一个家庭自主更新车辆的时间平均为8~10年，或许更短。车辆达到一定年限，维修保养的成本远高于更新车辆的成本，所以无需杞人忧天。
炊事班班长老王 回复 06-03 23:03
这是说几万块到十几万的车，几十万的车没几个换这么勤快的，娘家有个姨妈上亿身家，她的Q5还是14年买的
未休矣 回复 炊事班班长老王 06-03 23:30
如果你有车，计划使用多久换新？现在购车以30~40岁的人为主，他们的消费观念与50岁以上的人是不一样的。
bbkingbb
电气系统内阻增大导致发热和续航下降怎么办。纯电车可以减少充放次数延缓内阻增大的到来，插混车可以靠发动机输出弥补内阻增大的影响，增程妥妥的最落后技术，对内阻增大毫无办法，总不能全拆光换一遍。
RefereeofFinalG4 回复 06-03 19:50
他说的可能是电机的内阻吧
和雨听风 回复 06-10 06:57
所以混动最好用铁锂，虽然有各种缺点，但是循环寿命长。
Oo泡沫oO
没错是没错，这和以前的手机可以换电池一个逻辑！可现在手机和电池还不是都是耦合在一起了！[哭笑不得]！等到电池要坏了，你也想换车了[滑稽笑]
zjs 回复 06-04 07:18
非常正确
守望者
电控，线路也会老化
喂喂
所以，当电池寿命快终结时，可以方便的换电就可以了。没必要电用完了就换电啊
枫蓹瑆鞚 回复 用户10xxx55 06-03 15:48
插混贵啥贵，150公里电池容量才十六度电
用户10xxx55 回复 06-03 06:57
电池比车贵[哭笑不得]
用户17xxx70
这是说车身用料质量过剩，还有减减减的空间。
鹰击
手机都耦合电池了，换电的都淘汰了
鹰击 回复 阳光倾城 06-11 08:32
精神病院，不存在吗？有人天天里面住着。
阳光倾城 回复 06-05 07:12
充电宝，不存在吗？有的手机用个三四年天天要拿个充电宝，要不然就要换一个电池。
蓝海
病的不轻
用户10xxx18
我的手机笔记本电脑能用多少年？感觉电车也就用那么久吧，时间长了卡的要命
炊事班班长老王 回复 06-03 23:19
这样你就要换芯片了啊，生意不就来了
760890856
一旦电池获得突破，蔚来就死翘翘了
阿博吃豆饿富狗
几十万的老婆都不一定能用20年
用户47xxx61
我在你那里租电池8年租金和换电费多少啊
风中散发
他的意思都买蔚来啊，他能换电池，虽然一直用旧电池，不过一直能换[捂脸哭]
莫当真
车市看来是竞争激烈了，不光互掀老底，现在连整艘船都掀，只不过比别人多穿一件救生衣而已
用户10xxx16
车和轮胎寿命也不同
大老粗
我想买一台全机械的车，有吗？
用户10xxx35 回复 06-23 11:19
自行车，装个摩擦电机，还能拥有一个大灯。
炊事班班长老王 回复 06-03 23:05
压燃，纯手工[大笑]
slx
要在忽悠大众了，你要推荐换电就明着讲，喜欢讲套路，人品有问题。
roy
理论上八年后电池成本大降，不怕。
用户65xxx37 回复 06-23 03:09
就有关系吗？哪家电池不是终身质保，换又不用你出钱。除非你是二手车。
用户97xxx95
李斌可是个大人才 每天眼睛一睁就有大几千万人民币给他霍霍 一年365天 每天如此 你们谁有他牛逼
用户66xxx79
他说的没错，很多人会觉得一开始开个新车回来就把新电池换成旧电池有些难受，但是开个三四年后你再想想就不一样了，他是唯一不用担心电池衰减的，哪怕换到旧电池最多也就开个400公里又换掉了
笑沧海 回复 06-12 08:59
你买个手机也天天和别人换电池用吗？别说车和手机不一样，目前的趋势就是车越来越便宜，卷的和手机一样。
用户66xxx79 回复 笑沧海 06-12 09:27
就凭你拿来和手机比的思路就知道你屁不懂一个在这硬杠，先去了解一下电车补能的原理和概念去
男人给力
主要电池租的价格太贵了，把电池折旧也算到消费者头上了，最后和买块电池也差不多。
炊事班班长老王 回复 06-03 23:21
按目前的行情，三年就可以买块电池，锂矿六万多一吨
用户10xxx30
亏了一千亿了，还会继续亏。还能活下去确实🐂b
齐天大胜
好像报道BYD电出租车，平均50万+才报废的吧，个别100万+了，换个屁电池。你推荐换电找个靠谱的理由好不！
二踢脚
这话说的像傻子一样，我用10年了，电池不行我换，我不相信10年以后电池还这么贵。这不就跟换发动机一样了。
shadow的肉骨头
问题来了，不带电池的车比带电池的价格到底要便宜还是贵呢。
珠海冉继红
就想证明换电模式正确，问题是大家都不敢跟，租电池太贵了[捂脸哭]
唐僧
照这么说的话，八年前的手机换个电池还有人想用似的
网友爆料
有病的逻辑，而且，超过八年的电车已经不少了吧，没听谁换过
用户16xxx41
出租车一年都跑十多万公里，开个5年8年也很正常
北静王 水溶
说白了，就是他搞的换电站肯定能成功！
用户14xxx26
醍酒灌顶！
零部件
这才是真正汽车界的恒大，要不了10年换电站连烂尾楼都不如
彼此彼此
还行吧，我电车都开15年了，78万公里，电池也就衰减了10%
用户37xxx20 回复 06-24 23:01
你把车发出来看看，15年前特斯拉的电车还都是垃圾，国内你能买到什么牌子的车能开15年？能开5年都是你牛笔
用户37xxx20 回复 06-24 22:58
我也想问，15年前有什么电车到现在还能用？
天赐
那么问题来了，手机电池一体化合理吗？为什么不重回可拆卸电池路线？
用户10xxx34
手机理论上可以一直使用，而手机电池只能用2-3年。那为什么大多数人还1-2年就换手机，而且电池还可正常使用的情况下？
炊事班班长老王
所以你就把车身整成和电池一样的寿命了？
寂静的星空
李斌啥时候说过这话…
子涵庶吉士
就是转弯抹角吹自己换电好，问题是有几个车用20年的？
哄哄
蔚来汽车就是一场骗局
明逸
看看太原的出租车比亚迪e6
用户44xxx05
你说的都对，但是换电也不是当前合理的方案，动力电池技术迭代到小型化，高安全后，标准化后换电才是选择，现在离这一步还差十几、几十年呢
用户10xxx63
电池坏了就不能换了吗？
用户88xxx84
磷酸铁锂不就是寿命长吗？黑前也做做功课
淡水河谷
自己为自己说话，很正常。
天起
脑子有问题！电动汽车不是电动自行车，一拽一拉就换好了，就算你遍地换电站，谁愿用？谁敢用？万一费大劲，又换了个快冒烟的旧电池，想想就摇头！
海阔天空
个人感觉重点 电车8年后 如果电池坏了 可能也就卖铁塑料了。 油车还能有点用。所以家庭车跑路少电车不是很理想 保险还贵。年一二万公里 十年怎么可能这个差价回本。
铃谷
看看你家里所有的器具哪有在寿命上全面协调耦合的？淘汰与否看的是主人的喜好。这家公司的理论属于强词夺理、刚愎自用了，他必将被淘汰，宁德联带也会亏损一大笔资金。
用户36xxx94
你要是5年能开10万公里，你买个15万以下的电车不亏，你要是5年开20万公里，你买个20万的电车不亏。你要5年开5万公里，你买个10万以下的不亏。根据公里数买对等价位的车子就不亏。8-10年再好的油车你也想换了。
maneimanei
这货一点都不实诚，要的就是语出惊人，。不针对这次说的话
用户18xxx66
都是基于自身利益说出来的话，他这样说，无非就是告诉想买车的，买他家的就行了，他家的车可以换电池，就不存在电池衰减的问题了
t_boy2000
每个月租电池千把块，油车也不过如此吧？
巴拉巴拉
耦合个鸡毛，难道就你蔚来能换电池，其他车都没法换电池？
风采
十万公里电池无衰减了，去租你电池？脑子有包
一尾鱼
电池兼容性差，8年后，你能换现在的电池吗，除非存量大，有利可图，电池厂家还在生产这种电池，整个模块可以替换，能够兼容下。
天命灬永恒
到时候免费换电池呗。保险又不是白买的。
只买国货
卖换电的都疯了。
天晴了吗？
快破产的企业还有什么可吹的？
roch007
一个车用二十年，车企该怎么赚钱，买一台车少一个客户[墨镜][墨镜][墨镜]
purdy
出租车司机：我都开5-60万公里了，你跟我说只能开16？
斯是陋室惟吾德馨
你的车扣除电池后本来就不值钱啦！
guying17
电池基本单电芯，一天一充到2充，基本2年衰减就很明显了，不算时间算次数也就700次左右，电车电池再牛那么多组电池也不会超过这个次数
用户65xxx37 回复 guying17 06-24 10:36
实际值就是各地报废比亚迪出租车、滴滴车普遍都跑了几十万、上百万公里。如果是私家车那更不用说了，电池电机终身质保，只要衰减，换到你服为止。
guying17 回复 06-23 08:19
理论值和实际值能一样吗？
幸福的国姓爷_chi
蔚来一定有未来
陈醉
又一马扁。有多少车用20年？
我是你失散多年的父亲
这是吃不上饭了准备掀桌子了是吧
死鬼
推8万公里吧
用户11xxx01
重复利用了车还那么贵？
用户18xxx74
下一个暴雷绝对是未来，留贴为证
山人
一群人在这算有多省钱，其实有没有想过省的最多可能是粮食？
用户10xxx56
胡说八道。不看好蔚来
轰六K
我没钱，11年买了个别克英朗还在开，没什么大毛病，除了内饰老化，还能坚持几年
哄哄
蔚来汽车不生产电池，都是外购电池，没有核心技术，纯粹的电脑组装机一样模式，这种模式成本高，在家上换电池充电建设费巨大，这家企业必然倒闭。
哄哄
深圳的出租车都是纯电的，都是使用80万公里报废的，这还是十多年前的电动车
8727483
这个一听就是租电池的
用户10xxx57
20多万公里，车还有啥用，就该换新车了
用户20xxx62
下一个极越？
o無砢櫕笩oo
这不就是油车和电车的区别？
Mr•羅
蔚来车又贵又菜。
慨当以慷
路遥知马力，日久知人心，只是蔚来的换电需要时间来验证，可惜十年前买车的人不会想十年后的事，车就是个新鲜。
大湿兄
话是不错，就是租蔚来的电池也不便宜，李斌是为了推销他的租电业务
我朋友
还在这嘴硬呢，再过五年看蔚来如何吧，26年固态电池一旦量产，蔚来接着换电吧。再说谁准备一个车开20年呢
过往星云
现在的动力电池开个30万公里轻轻松松
Nobody
我的哪吒开了20万公里了，你在这鬼扯什么
用户13xxx79
这个是十万以下车主要考虑的事，蔚来有十万以下的吗？。。。。。
Bei
有必要吗
蓝天
蔚来？萎赖！逐渐萎缩，赖死车主。
坚如磐石
蔚来的股东好多都退出来了！比如高瓴资本、腾讯等。蔚来已经亏损了一千多亿，而且看不到盈利的希望！所以蔚来只有一个结局—破产！
jhbcd
就这认知水平，已经没有未来了
吹吹水
这是你蔚来的事情，你看比亚迪第一批滴滴车行驶几十万公8年报毀，电池保电还可以有70%以上。
松江的老姚
然而可悲的是，蔚来已经资不抵债了，公司寿命比汽车还短
墨墨
不用为自己的短视找理由了 电池技术在飞快发展 用不了多久就会有使用寿命二十年的电池了
阿庆
电池 8-16 万公里只能说明尉来用的便宜电池，质量太差。其他看不出什么来
觉悟者
蔚来就死在换电上
拙识
不好意思我买不起蔚来，我的电车快20万公里了，电池杠杠的。李老板再去出租车公司做点调研，跑了50～60万公里的车换过几次电池了？
大禹之后
李斌事实是已经成功，自己不缺钱，但公司长期亏，估计会亏到自家产品变成技术渣渣后，拍屁股走人。没有这样经营公司的，明明是技术死局还不收手，要不是蠢，要不就是别有用心，无其它解。
飞攀MDT建设者
蔚来既然有这样的理念，那卖车的方式就得与传统方式做大的决裂，新的销售配合新的使用车的习惯，想来才能走出低谷！
舒逸飞
换块电池呗。墨菲说，蔚来汽车的电池换电不花钱？或者说，换电池的成本由车企承担？ 怀疑蔚来汽车的寿命能否比电池寿命长？