小米能量这么大，有点夸张了。
如果真的在意激光雷达，先搞清楚激光雷达对AEB的影响。
我之前说过，激光雷达对AEB最大的提升，不是刹得更猛，而是识别更准。带来的效果则是AEB触发更早、判断更准、误判更少，当然刹不刹依然是个系统取舍题。
但开车还是得防御性驾驶，真到了要AEB出马，就看运气了。
有的时候 “为啥AEB没启动？”——原因其实挺简单：AEB不是用来防止你xx的。
AEB优先级确实很高，能在NOA和人驾都不足以刹住时介入。但它也有明确的目标识别规则，比如只会对行人、车辆等“高风险目标”激活，而一般不会为低风险触发制动。
说白了，如果它什么都刹，反而才是巨大安全隐患。
至于干脆不接管让AEB救场的想法，那更是误解了AEB。
在这个领域里，各家的技术确实还比较层次不齐。
小米明确说了，他们作用对象是车辆、行人、二轮车三类目标，其中AEB功能工作速度在8-135km/h之间。这个功能和行业同配置的AEB功能类似，目前不响应锥桶、水马、石头、动物等障碍物。
所以，如果你真的在意激光雷达：
1.反问自己能不能防御性驾驶？
2.搞清楚激光雷达的作用？
3.该品牌辅助性能到底如何，上下限？小米汽车汽车行业
鸿蒙NEXT尝鲜用户
速度是信仰，教主数钱忙！装逼一时爽，事故火葬场！某粗粮汽车端午节前15天内3起事故，6死！其中3个司乘，3个无辜路人！当不靠谱厂家生产不靠谱汽车卖给不靠谱车主，三不靠谱凑一起时，一切皆有可能！我以前分析过，粗粮汽车的主要用户（非全部）是以下5类人：杀马特，黄毛，屌丝，街溜子，网红！他（她）们最大的特质就是不靠谱！大家可以观察认识的粗粮汽车车主，看看我分析的对不对！（有网友说，这几类人没钱，买不起粗粮汽车！拜托多动点脑子！现在有几个年轻人是自己的钱买车的！父母或对象有钱就能买！还可以贷款！）大家在路上看到粗粮汽车，一定要躲远一点，可以保命，活的久一点！不要感谢我！我是活雷锋！只想着救人命！