L3级别在德国率先落地了，奔驰汽车这下子算是拔得了行业头筹。 而且人家在95km之内出事是由企业负责任的，也终于有企业胆敢说这样的话，这一下子不知道打了多少虚假宣传企业的脸。 不过大家也没必要对中国新能源汽车企业丧失信心，最起码我相信，华为的辅助驾驶系统绝对超过德国的所谓L3自动驾驶系统。
我之所以还说华为是辅助驾驶系统，是因为咱们国内的L3智驾法规没有落地，在这种情况下，任何说有智能驾驶系统的话都是不负责任的。 我们落地晚也不是技术原因，而是国情原因，因为德国的路况相比较中国来说实在太简单了。不信让德国智能驾驶汽车到中国来试试，不直接把系统搞崩溃了才怪。 不过这次德国确实开了个好头，以后智能驾驶就应该这样，只要是智能驾驶出了车祸，就是要车企负责。 而且我还有另一个建议，不是让车企赔钱，而是让车企赔命。只有这样，他们才会少吹一点，否则他们会仗着有钱照样胡作非为。
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