李斌说得没毛病，超充再快也不可能有换电快，但换电不一定就理想。
按照李斌说得，换电确实挺好的，一个是快速，然后换电不需要下车，刮风、下雨、天气冷很方便。不过在这里，我也有几点看法。
首先，城市充电肯定比换电方便，我只需在停车场就可充电，换电还得满世界找换电站。
那么，换电的唯一场景就是高速，可高速正常而言，行驶300公里，你肯定得进服务区休息一会，只要休息的这段时间充的电，够行驶到下一个服务区即可。这个充电速度，现在新车基本都能达到。
那换电还有什么意义呢？全国每个服务区都建一个换电站？得多少的成本？可投入这么大，也没任何意义啊 ？
换电站的意义就是可以有故事可以讲，可以不停忽悠投资资本，自己也可以赚得盆满钵满，投入越多自己赚的就越多，赢利也好亏本也好，对自己的荷包没影响
用户16xxx85
没有3分钟快速换电体验的人，是不会知道换电无与伦比的优势的！换电好不好得去问问蔚来车主们，蔚来超过7000万次换电次数就能说明了。能换就不充是蔚来车主的不二选择！
7onEHH
看你说的还真是小白
浙西大龙湾
换电不要排队吗？每次你一去就换？换电就是个伪命题，车少换电站亏本，车多排队换电失去意义。
师说 回复 04-25 13:05
超冲不要排队吗？等候时间更长，长多了。而且超冲价格不低于换电。
用户66xxx79 回复 07-11 13:05
你先去了解一下换电怎么操作的
快乐就好
快，死的也快
用户66xxx79
我就想问问蔚来是不能充电吗？特么都拿他换电场景说是，他只不过是多了个选择啊，想冲就冲想换就换，还不担心电池衰减，这不好吗？其他车去吹的再好的超快充你看看他们造了几个桩？蔚来花大力气造基建还要喷？