王传福判断中国新能源汽车出海的窗口期只有三年。如果不是下饺子式的建设滚转船，德国和日本企业大概率会通过在中国研发，中国生产的方式生产新能源车，利用它们在关税，品控，运输，渠道，品牌方面的优势防住中国的“弯道超车”，狙击中国电动车的海外扩张。
王传福判断中国新能源汽车出海的窗口期只有三年。如果不是下饺子式的建设滚转船，德国
聊聊汽车的事
2025-05-03 17:52:08
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用户10xxx20
攥紧核心技术，就像他们当年做的那样。
风之谷 回复 05-04 11:34
基本上可以通过资本方式绕过技术壁垒，时间问题。
在远方 回复 05-04 17:09
现在赛道上挤满 德日不要想着上来了
ZL
他说的对，全产业链在中国，外国品牌在中国，闭眼组装都能成车，跟那个组装小米车一样
风雨独行 回复 05-04 19:02
小心雷偷科技水军淹死你
污水处理工 回复 05-04 17:06
中个蛋的用，只要是在中国生产都不可避免产生贸易摩擦。在中国生产成本低，但是会产生贸易摩擦，在国外生产，成本又太高。特斯拉都玩不赚，更别说哪些德日法韩那些垃圾车企了！
用户10xxx91
难道这不是比亚迪该干的事吗
落点 回复 05-04 10:09
比亚迪无论是发布会还是店里的销售 都从来不黑同行 如果你把正常竞争是认为干 那说明是输不起的人 早就应该淘汰
飞羽 回复 05-04 11:33
反正好几个车企是公开声称比亚迪雇佣水军抹黑同行了。汽车之家各大车型论坛也都充斥着比亚迪和吉利的水军，你上汽车之家的论坛看看就明白了
用户10xxx91
有时候要凭实力，而且是要做能力提升补齐短板
无悔青春
卷死外国车，实现弯道超车，看好比亚迪
tsail
三年后，它血汗工厂的货出不了海了。因为“每周40小时工作时间”，“每月最低工资税前约人民币一万五”的法律会逐渐生效。
路过的老年人 回复 AAAAA 05-04 19:39
傻逼一样，外卖员，跑滴滴的，跑货拉拉的，跑大卡车的都是自己干也没比工厂上班时间短吧
AAAAA 回复 05-04 11:37
问题是人民也不想那么累做血汗牛马
混江龙
电动车的核心技术，不好控制:电池技术是化学能技术，没有燃油车精密机械那么大的难度壁垒，电机技术全世界通用，深度介入后西方会更强，电控技术就是软件调校，一样不好控制，我们现在有的，只有先发规模及供应链劳动力成本优势，西方一切都准备后以后，这个优势也是岌岌可危...
用户10xxx82 回复 05-04 15:57
是吧，没一点技术，苹果造车投了700多亿人民币，结果半途而废[doge]。BBA电车造了6年了，除了月销100多辆的eqe有个月烧了三辆，都听不到动静。
在远方 回复 05-04 17:14
产业链就这么多产能 新进来一家要看产业链有没有扩产 一扩产有的企业还有可能破产[抠鼻]
威远
电池车关门自嗨可以，国外没什么市场。在欧洲国家只见到长城，吉利，奇瑞。
用户92xxx19 回复 05-04 09:41
那欧洲又是加税又是限最低价干啥
一往向前 回复 05-04 10:50
你家才通网吗？
风的男人
中国汽车很难发展起来，应为他们侧重彩电、冰箱、大沙发。就跟我们看人美不美，主要看外表往往忽视了内在美。
用户10xxx82 回复 05-04 15:59
你说的这些，都是劳斯莱斯那些豪华油车玩剩的……
在远方 回复 05-04 17:19
这不是全手工制造的豪车标配吗[抠鼻]
用户44xxx31
然后大众ID3中方建议售价12万，德国大众不同意，要求卖36万[得瑟]
我有个朋友 回复 05-04 14:25
这是反过来了，呵呵！
修为的修
贸易战时刻都在。只有自身强大。
蓝天
现在弯道没超成，成了群魔乱舞天天搞冰箱彩电大沙发了。
77 回复 05-04 07:34
你这种废话还是跟盒子车企说去吧。省的它们都跑到中国研发电车。
小林 回复 05-04 11:35
憨批的发言
garlong
厉害👍👍👍👍👍👍，拿下欧美日等之外的自由开放市场。保护不出来强者
用户10xxx91
没有合资厂家，迪子不也是满足798 998?
用户15xxx21
王总多发点工资！
成爸
有远见
用户10xxx99
德国品牌，不说技术专利那块，单单人工成本就摊在那！
情葬乱坟岗
只要外国新能源车掘起，和苹果手机一样国内新能源车只有等买的份
红云 回复 05-04 15:40
那是不可能的，美丽坚第一个跳出来反对：以后谁买我石油！呃，好像用石油发电也是可以的吧[静静吃瓜]
用户10xxx79 回复 05-04 09:53
你盼的头发掉光国外的新能源汽车也超不过国产，你就死了这条心吧！
无尽透明的思念
欢迎外企在华生产，中国人太需要工作岗位了！
舍得 回复 05-04 15:00
你是多可怜多自卑啊！
金俊
至少死一半，否则大家一起耗死
王命之徒
外国的基建、补贴不支持是不会有什么成绩的
bobo
和协和一样，那帮人只会经营
用户20xxx66
对于国家来说，那个地方的品牌，设计不是主要矛盾，主要矛盾是制造业在大陆，创造就业。因为制造业是产业链中劳动力最密集的。
王海风
王总，放心吧，列强干不过你迪链的！供应商供货越多就等于给你注资越多，你就放开手脚大胆的干！
bobo
超车个鸡毛
行者无疆
新能源汽车产业发展事关国家战略，走对了将决定未来江湖地位，错了则追悔莫及！
张力恒
小米哪来的核心技术，不是一样搞出电动车，外国品牌也一样可以这样用我们的电动车供应链。
用户10xxx29
有远见，不出四年，中国新能源车的优势就会丧失殆尽
人文热点
日产的纯国产贴牌N7就是典型例子
财运亨通来来来
王泰迪不要脸，生产劣质产品坑害消费者!失速，断轴，生锈，喷铝粉，自燃。。[点踩][点踩]
共享gX
加快
哇哈哈
好样的，先干死它们再说
用户11xxx01
国内车厂没能拧成一股绳啊，可能合资车厂是最大的阻力！
用户88xxx63
的确，电动车的技术壁垒没有那么高，如果他们利用中国成熟的配套产业链，在加上他们品牌认可度生产电动车，很可能会反超中国的电动车。这个是有可能的。
用户14xxx61
深谋远虑
华哥
为你点赞👍
用户10xxx55
居安思危！
子非鱼，安知鱼之乐也
奔驰宝马出同款还便宜的，没有人会拒绝BBA
在远方 回复 05-04 17:22
不可能 拉低品牌价值的是他是不会干的
OLO天下OLO
战略家
用户23xxx34
3年后各种生锈，异响，等小毛病一大堆涌现出来，再也没买的了抓紧这3年机会，能坑个是个。
狮子座
这点老王看的非常透彻，时不我待，直接开干。
用户10xxx26
只准你王传福做得风声水起，不准别人做 有竟争消费者才受益，不要动用国家整个机器为你王传福谋发展，王传福神经病一个！
月上神 回复 05-04 17:38
人家有个好远房亲戚，如果你有这样的亲戚，可能比老王搞的更好更凶。
用户16xxx58 回复 月上神 05-04 18:51
不算远
刘阳
这才叫战略
用户10xxx92
合资没带来技术，反而抢走了技术和市场。
马化云
带路党，买办肯定卖国
漫埗云端
老王该给个院士
春秋冬夏
永远三年就行了！
尼莫
将来电车市场国外的和国内竞争是很正常的事，只是希望国内的不要互相卷，有竞争才会有进步，老百姓才会得到实惠！
herowen
国家层面推进，中国汽车全球招收区域代理！搞专业代理展会！邀请全球有实力的代理商参加！
用户13xxx36
[得瑟]逻辑混乱的 小编，说句话都说不利索！