小米SU7实际已经上了稳定的轨道，即便坊间有负面消息，也不会影响其销量了。
因为毕竟提车周期小半年，供不应求的情况下，还有些车主宁愿别人不要车了（损失定金），这样反而自己可以提前拿车。
这个开局非常类似小米手机刚出来的时候，但是汽车圈和那个时候的手机圈还不一样。
因为那个时候的手机圈，小米手机横空出世，的确是性价比牛，而其他手机友商也跟不上小米的节奏，迟迟推不出来有竞争力的机型。
但是现阶段，马上有一堆比小米SU7配置高，但便宜的车型纷纷上市中，用的关键零部件也是一样大牌，辅助驾驶还更好。
所以，前面卖得太好，会不会影响小米发新车，改款的节奏呢？
小米汽车
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“绿化带杀手”不选择冲向绿化带，就是拿命填。说明大多是非智驾状态，因失速、刹车失灵而选择绿化带保命。→拼凑车害人呀！
雾雾
小米零公里二手车供大于求！
guominj
2600万的国内汽车市场呢，小米目前的两款车，订单量，只占了国内市场的一两个点吧[滑稽笑]
飄凡塵*◎*
耍猴，是一种传销，速度，是一种信仰！猴王语录。