这是判官最后的结案陈述:比亚迪挑起价格战,使得车价近乎腰斩,最终蒙受损失的是组装

汽车小白白 2025-05-25 18:58:12
这是判官最后的结案陈述:比亚迪挑起价格战,使得车价近乎腰斩,最终蒙受损失的是组装车企业与山寨车企业,而广大消费者才是最终的获益者。 重点1:中国每年的汽车销售量达3000多万辆,平均每辆汽车降价5万块钱,这对回馈消费者来说可是个天文数字。 重点2:有一个问题值得我们深入思考,2024年比亚迪汽车降价之后,单车利润不但没有下降反而上升了。而那些曾经具有垄断地位的车企,却陷入了困境。 重点3:比亚迪汽车今年的出口量呈蛙跳式增长,有希望夺得全国第一。 本判官觉得比亚迪在国内市场的占有率已经足够庞大。今后应当将重点推向国外市场,给友商留一点空间,毕竟一花独放不是春。
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名满华夏

名满华夏

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2025-05-25 22:30

比亚迪品牌平均价格从前几年17.8万滑落至13.6万,12.1万,目前已经有立稳的势头,主要是由于前两年秦与海鸥等低阶车型的热销以及主动降价寻求更高销量。国内企业都不咋注重利润,更注重规模。尽管如此,仍然比长安,吉利,五菱等价格高出不少。当前智驾版热销,今年会有新车替代推出更新换代。而且腾势,方程豹,仰望等销量另册。

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