小鹏刚发布的“人机共驾”模式，真的很有意思，好久没看到智能辅助驾驶方面，有这么有

小鹏刚发布的“人机共驾”模式，真的很有意思，好久没看到智能辅助驾驶方面，有这么有意思的产品创新了，单独写一下。

以前一些品牌也说到过「人机共驾」这个词儿，但基本主要是在说油门的交互上，比如辅助驾驶状态你踩油门，车会超过设定速度，但你一松油门，车就会给个让你感知明显的减速，遇到“风琴脚”就很容易把人搞晕车。

而横向上，基本上大家只有0 1两种状态，超过某个扭力限制，人为接管了就是纯纯人控制，我试过的车里蔚来偶尔有时候允许你稍微大点角度的打方向盘但依然没退出智驾状态，但已超过，也是会退出智驾。

另外有一些品牌，还做了条件允许后自动二次激活辅助驾驶。

OK，以上这些是背景知识。

那小鹏此次的产品主要是两方面：

在纵向，他们把这个油门控制会给的更丝滑，人机共驾时，收油后也几乎感知不到什么顿挫。

更绝的是横向，在人为接管后也方向盘一直有个作用力，让你明显感知到一种“较劲”，同时它会“合成”你跟它的力，来共同控制这个车。

而你松开后，它又自如的恢复到自己控制车辆的状态。

在L3到来之前，这个人机共驾的产品功能还是挺有意思，做得挺好，喜欢智驾的朋友可以找个时间去店里感受下。