长城董事长魏建军口中的汽车界“恒大”，究竟是谁？ 这事儿闹得沸沸扬扬，老魏一句话

长城董事长魏建军口中的汽车界“恒大”，究竟是谁？ 这事儿闹得沸沸扬扬，老魏一句话直接捅了马蜂窝！说汽车圈里藏着个“恒大”，眼瞅着要爆雷，大伙儿心里都跟猫抓似的。要我说，这可不是瞎咧咧，人家老魏在车圈混了三十多年，啥场面没见过？他敢放这话，八成是闻到味儿了！ 先掰扯掰扯恒大啥德行吧。当年房地产红火的时候，恒大靠着高负债、高杠杆疯狂扩张，账面上光鲜亮丽，背地里全是窟窿。 结果行业一拐弯，直接摔了个四仰八叉，亏了上万亿不说，还爆出假账丑闻。现在车圈要是真出个“恒大”，那得是啥样？肯定是表面风光、内里虚胖，负债高到吓人，现金流绷得跟橡皮筋似的！ 看数据说话最实在。比亚迪这老大哥，去年营收7771亿，净利润402亿，看着挺牛吧？可架不住总负债5846亿，资产负债率74.63%！啥概念？每赚100块，74块是借的。 更吓人的是，它家应付账款就占了2000多亿，供应商的钱拖着不结，产业链上下游都得跟着提心吊胆。不过话说回来，人家现金流倒是硬气，一年净流入1334亿，暂时还能扛得住。 再看看蔚来，那叫一个惨！去年亏了226亿，七年累计亏掉956亿，这烧钱速度比放烟花还猛。资产负债率87.45%，负债总额940亿，眼瞅着要破千亿大关。更绝的是，卖一辆车亏10万，销量涨得越猛，窟窿捅得越大。要我说，这模式跟恒大当年“借钱-扩张-再借钱”的死循环简直一模一样！ 小鹏和赛力斯也没好到哪儿去。小鹏去年亏57亿，现金流还是负的；赛力斯负债758亿，全靠抱华为大腿续命。不过最邪乎的是WL汽车（明眼人都猜得出是谁），负债率87%，一年亏224亿，现金流缺口17亿，供应商货款拖着60亿没结。这架势，跟恒大暴雷前一模一样——借新还旧、拆东补西，就等最后一根稻草压下来！ 有人可能要杠：车企负债高正常啊！丰田、大众不也负债七八成？可别忘了，人家国际巨头赚的是全球市场的钱，现金流稳如老狗。咱这儿呢？价格战打得头破血流，单车利润从两年前8000块跌到如今3000不到。 去年行业利润率才4.3%，连丰田的脚后跟都摸不着。为了抢市场，有些车企铝换铁、用非车规芯片，测试周期砍一半，这造出来的车能靠谱？老魏那句话扎心了：“降价10万的车，拿什么保证质量？” 要我说，车圈“恒大”八成是那些表面风光、内里虚胖的头部玩家。别看现在销量蹭蹭涨，哪天融资断了链，分分钟就得现原形。这行当早该挤泡沫了！老魏喊话全行业审计，那是逼着大伙儿把裤衩子颜色亮出来。谁在裸泳，查查账本立马见分晓！