乘联分会这几组数据很有意思:
1,新能源市占率自主品牌一骑绝尘,但因为有特斯拉的存在,导致美系新能源市占率看上去也不低,其他国别数据大差不差。
2,10万以下和20-30万价位区间,主力都是新能源车,但10-20万区间反而还没啃下来。这其中也有曾经很多20多万售价的油车降价至10-20万来厮杀的原因。光看数据还有点反直觉。
新能源汽车 大v聊车
乘联分会这几组数据很有意思:
1,新能源市占率自主品牌一骑绝尘,但因为有特斯拉的存在,导致美系新能源市占率看上去也不低,其他国别数据大差不差。
2,10万以下和20-30万价位区间,主力都是新能源车,但10-20万区间反而还没啃下来。这其中也有曾经很多20多万售价的油车降价至10-20万来厮杀的原因。光看数据还有点反直觉。
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