上周在上海体验了蔚来带世界模型NWM的辅助驾驶版本，今天开始在Banyan车型上

上周在上海体验了蔚来带世界模型NWM的辅助驾驶版本，今天开始在Banyan车型上（大概40万台规模）开始推送了，6月底预计在Cedar也就是带神玑芯片的车型上推送。

视频还在做，先分享一波感受。

我们之前在开的就是搭载NT2的ET5，新版本刚好也是在ET5上试的。

城区能力，相比之前顺滑程度大幅提升，绕行更加丝滑、延时更低，大路口的通过能力也更强了；

高速部分增加了【驾享模式】，更加注重舒适度和安全性的提升，并且ETC现在也含在里面了；

最为惊艳的还是【地库/停车场部分的提升】，我觉得最主要的意义是让我们看到NWM世界模型架构的能力上限：

- 停车场下，能识别到更大范围的车位，你可以基本上认为人眼能看到比较明确的范围，基本上机器都能识别到（之前只能识别到周围的4/5个）；点选之后，车辆会自主规划路径去到目标车位；

- 停车场内可以给出更加符合用户直觉需求的指令，比如「帮我开到电梯口」；

- 车辆会根据文字标识和图像语义，来分析当前位置，探索目标位置，并且会给出思考过程。

地库的这部分能力，很自然后面也会向城区功能拓展，我觉得这是最为值得期待的后续的突破方向。

新能源汽车蔚来世界模型来了