骂魏建军是“祥林嫂” 是行业最大的悲哀！ 这几天，我连续发了几条长城汽车和长城汽车董事长魏建军的动态，引来双方支持者在评论区争相谈论（一方是长城，另一方是谁的支持者或水军，懂得都懂）。 我不站队他们任何一方，但是当评论区充满了将老魏比喻成“祥林嫂”的评论时，我还是想说几句。 1.祥林嫂是鲁迅笔下极具代表性的悲剧女性角色，他的生命中浓缩了旧社会女性在封建礼教和宗法制度，以及人性冷漠压迫下的悲惨命运。他只能抱怨不公，却无力反抗。他代表的是当时绝大多数底层老百姓。 2.不管你是否承认，魏建军的观点是为了普通用户发声。骂他是“祥林嫂”，难道是在说，魏建军也正在受到不公，而无力反抗吗？如果是这样，难道是想说，长城汽车近些年的遭遇就是受到了不公吗？你们代表的是汽车行业的地主阶级吗？ 3.魏建军是在为我们普通消费者争取权益。他反对汽车行业被资本裹挟，他反对造假者上“牌桌”有错吗？一旦我们支持的品牌出现问题，受伤害的难道不是我们自己吗？ 4.前文指出的“另一方的支持者”，或许你认为魏建军含沙射影的说的是你支持的品牌。但是，清者自清，如果没有何必非得去计较呢？ 5.有些人认为魏建军这几年总是在某品牌身上做文章，是没有格局，是营销手段。客观地说，他这种身份在做了这件事，可能确实不太合适。但是，站在行业发展的角度，以消费者身份，抛开“针对某品牌的因素”想一想，魏建军说的难道不对吗？ 最后，我想说，将魏建军比喻成“祥林嫂”，甚至骂魏建军是“祥林嫂”，是汽车行业发展的最大悲哀。
我的观点恰恰相反。魏建军作为董事长不去探讨行业发展，不去探讨技术路线，这才是他的本质工作。那么只能从市场角度分析问题。为消费者发声是否恰当？再说他代表的了消费者吗？深层次分析，站在西方燃油车发展逻辑看问题，注定不会有大的突破，之前不会超越西方。当前的汽车处于大变革时代，不是传统三大件视角能满足发展需要的，目前是动力系统的变革，是智能化发展。动力系统，内燃机仅是动力源之一，且热效率已接近极限，随着技术发展，动力源必然多元化；动力源的多元化，动力分配，也就是变速箱的控制逻辑也要变。效率提高的要求和智能化发展，动力分配系统必然智能化，变速箱处于大变革时期，向智能化发展。魏建军在传统的逻辑跳不出来，只是在为燃油车唱赞歌，有没有魄力和胆量与世界先进pk，他的观点代表不了汽车发展方向，代表不了技术路线发展方向，这和祥林嫂在一定程度是一样的，少了他的言论不少，多了他的言论不多。
我的观点恰恰相反。魏建军作为董事长不去探讨行业发展，不去探讨技术路线，这才是他的本质工作。那么只能从市场角度分析问题。为消费者发声是否恰当？再说他代表的了消费者吗？深层次分析，站在西方燃油车发展逻辑看问题，注定不会有大的突破，之前不会超越西方。当前的汽车处于大变革时代，不是传统三大件视角能满足发展需要的，目前是动力系统的变革，是智能化发展。动力系统，内燃机仅是动力源之一，且热效率已接近极限，随着技术发展，动力源必然多元化；动力源的多元化，动力分配，也就是变速箱的控制逻辑也要变。效率提高的要求和智能化发展，动力分配系统必然智能化，变速箱处于大变革时期，向智能化发展。魏建军在传统的逻辑跳不出来，只是在为燃油车唱赞歌，有没有魄力和胆量与世界先进pk，他的观点代表不了汽车发展方向，代表不了技术路线发展方向，这和祥林嫂在一定程度是一样的，少了他的言论不少，多了他的言论不多。
棋盘外看：老将出马，一个顶俩；左突右击，确实牛逼。 棋盘内看：老将出声，定被将军；上蹿下跳，大事不妙。
虚空小韭菜
十几年前自己跟合资屁股后面吃红利，年销百万辆，如日中天时一屁不放，闷声发大财，不思进取套娃割韭菜十几年，现在被超越了，急了，跳出来咬！真要这么正义，当年合资加价乱象，你倒是站出来喷啊！眼看友商干倒合资，当儿子的一门心思要干友商！下作
wlqcq 回复 06-05 14:43
所以叫他魏大佐[开怀大笑]
弗拉基秘银 回复 06-06 01:40
写的就是对的？ 说别人不思进取，那别人层出不穷的成果都是天上掉下来的？
东方木
他确实不配被骂祥林嫂！
qian 回复 05-31 15:11
你就配孟姜迪
默言 回复 06-01 19:45
了解不太多，这里的祥林嫂估计就代表魏总相似的表达而不是社会环境和地位。😂
ajtd226
真不站队任何一方？看上面写的内容明显是收了CC的好处了。魏建军就是“祥林嫂”，更本不用人骂。十年前CC是中国造车业领军，可CC不思进取，不投入科研创新，和那些合资车公司同流合污，赚高额利润，等到比亚迪，吉利等公司创新发展了，就出来内涵其它公司，不反思自己为什么会被淘汰，希望十年后CC还活着。
zgclsf
自家不去好好做车，却去戳人家脊梁！[捂脸哭]
何许
明眼人都看的出来，他不是为普通人发声的，比亚迪把二三十万的合资车，打到二三十万才是为普通人发声。魏建军想要维持二三十万的行情，你说他为谁发声？
忧郁的牛肉面 回复 06-04 08:33
你觉得比亚迪现在四五万的车，如何做到厂家、经销商、供应商都有利润的？把合资车价格打下来是不错，但是这种价格的车怎么来的想过吗？这样的车你敢跑高速吗？
A1
魏不是应该把主要精力放在提高产品技术，提高服务，提高性价比让利给消费者吗？cc受到啥不公遭遇了？友商如果造假，就去起诉它啊，让他召回，罚款。
用户18xxx49
给消费者讲我的利润高，这也是为消费者考虑吗？真tm逗逼
星光指引
我也觉得是悲哀，骂得太轻了
额
扯你马蛋，他不是祥林嫂是谁？？ 抛开市场不谈，请问，长城近五年有什么正儿八经的技术拿出来的。？？ 电池？电控？底盘？智能化？发动机也没多大长进吧。他有什么好喷别人？ 在合资车时代，靠一台比别人便宜一半的H6发家，就感觉自己很牛逼了？？整天在那些溜背轿跑硬派越野上一款又一款，像样的家庭实用车型，一个都拿不出手。还不自省！也是搞笑了。。
幸福的人
我怎么觉得你才是故意的呢！是什么可以让子弹飞一会儿，不要着急定性，如果比亚迪现在这样是偷工减料的话那暴雷是很快的但是dmi出来好久了有大规模问题吗？应该没有吧？有的话早跑路了吧？如果没有的话，在明面上什么都没少的话降了价钱难道不是对消费者有好处吗？好像单车利润最高的就是哈弗吧？凭什么大家都在努力的时候还想躺着赚钱吗？谁错了？实体店一直再说电商不死实体不行，真的吗？一个不锈钢角阀淘宝四块，实体二十多凭什么？一个道理，再说了没有比亚迪的话，新势力也在努力，但是哈弗对不起我真没看见你努力了！如果不是博越cs75等是不是哈弗还要把拉皮继续？哈弗你的努力呢？国家对发动机燃油经济性有规定，吹六缸八缸发动机有用吗？还是你眼里的消费者只有中产阶级？要是只有中产的话那老老实实卖中产阶级的商品不就行了吗？便宜的让穷人买好不好？
幸福的人 回复 05-31 16:57
其实哈弗你不用上场比亚迪的消费者会骂的，
生命
也不容易，长期霸榜那么长的时间，居然没能培养出多少忠粉，太遗憾！ 别怪被时代抛弃，时代只是在做选择？
不曾许诺
我觉得他其实是魏公公
wlqcq
我也觉得不应该骂把魏大佐比喻成祥林嫂，因为祥林嫂毕竟是受害者，但是魏大佐可不是，他不配当祥林嫂。根据他鼓吹燃油车鼓吹日系车的言论，我认为叫他魏大佐比较准确。根据小米公司股东构成、关键设备构成，叫雷教主司徒雷军也是准确的！
用户10xxx78
一方是长城 一方是谁的支持或水军 懂得都懂 这还不算站队？
Tyx
破坏别人的路，结果是自己无路可走
sina
当h6没落了的时候，cc就开始走下坡路了。距离那个暴雷也不远了[赞]
用户85xxx42
普通消费者的诉求是什么？开大G，买劳斯莱斯？普通消费者就是花更少的钱消费更优的产品。五菱，比亚迪让中国老百姓消费得起汽车这种以前被认为是高端奢侈品。降价实用，质量过得去，这就是老百姓欢迎的。日车不也是走这路子的吗，比亚迪五菱为什么不允许？
Lincyze
天天说人家造假，这么多年了也就一个对消费者不疼不痒的高压油箱，拿放大镜也没找出其它实打实的证据
SU
狗屁不通逻辑乱叫
大自在
看看长城这几年有什么拿得出手的东西，豪华魏派豪华失败，猫狗小众，咖啡莫名其妙，也就坦克还行。谁是良币谁是劣币自己没数吗？
咸鱼翻身
垃圾长城，自己不求商家，反黑友商
孤清
看面相就是奸商
用户10xxx77
支持魏建军
咯拉咯什路
老魏比祥林嫂还是强很多吧，毕竟祥林嫂除了唠叨没别的本事，老魏除了偶尔唠叨，可是在一直和对手们抗争吧😏
百川栖梧
评论区一群黑子啊，论技术含量，论安全可靠，长城你黑不了
别了析 回复 百川栖梧 06-04 18:49
天真加无知
百川栖梧 回复 06-04 06:32
你懂知识产权，专利吗？哪个科技大厂不用专利维护自身权益，中国当年引进苏-27系战机，仿制歼-11等，到现在不能出口，军事领域都如此，更别说世界市场流通的民用技术了
我是小乌鸦
你不站队，你就不该写文章，你装什么中立呢。
二马户
欧拉取消掉，归类哈弗入门车，补缺轿车车型，个人认为可以有益企业发展，拉动总销量增长。😊😊😊长城死磕SUV，错失轿车空缺。
用户17xxx45
跳出局外看，老魏就是一个没有大格局的老总。余大嘴虽然也经常喋喋不休，“遥遥领先”这个词也被他用的听起来都反感，但至少他的出发点没问题:他一直强调的是注重安全，强调车企不要虚假宣传。老余推广的鸿蒙一直强调自己的定位是中产以上。不过老余可能也在走老魏的路了，最近刚说的“有些车明明没那么好，确卖的很好”，这个指向性、针对性太明显了。
天龙
一看就知道是既要又要的典型案例
无聊
以前学合资车都是套娃，躺着赚钱，现在这一套不行了，急了，到处骂，现在连奇瑞也骂了，唯一一个营销费用大于研发费用的车企，不骂干嘛
你亲爱的爸爸
你们两个同事是不是复制粘贴重复了？？？
wizard小猪
先不说谁错谁对，至少所谓为消费者绝对扯犊子，企业保持利润健康发展没有错，但是天天吹嘘高利润高价格为消费者为民众就是扯犊子了……
Tyx
你是啥玩意儿？不允许别人说话了？
用户13xxx17
魏建军是为了普通用户，是为了行业发展。不是因为长城车卖不动了。不是因为失去销量第一焦虑导致的。
用户10xxx86
说的[点赞]
用户10xxx20
怎么厮杀的？
马化疼毁了一代人
怨妇只许自己造假，不许别人低价
heruyun2012 回复 06-04 17:03
总结到位
秋天
任我行
为了多拿，多账号，没注意搞错了
用户14xxx05
每个时代有每个时代的悲哀，现在无脑的饭圈文化充斥各个行业，以前是“各有各的喜欢，各有各的道理”，现在是“你不喜欢我喜欢的，那你就是非蠢即坏”
Afang
汽车界的真男人
舒逸飞
长城淫嘛了。 一代骁龙夭折，神兽消失，哈弗H6插电混动也没有销量。都怪消费者不识货。估计，大狗，二狗也都不行了？没销量。 一切责任全在隔壁老王。
heruyun2012
一个获取高利润的商人整天说为买家维护利益[点赞][点赞][点赞]
用户10xxx20
能让那么多人说他是汽车界的祥林嫂也是汽车行业的老鼠屎了吧[哭笑不得]
用户11xxx01
北京似乎常出这种人才，不是房地产商也出过类似的人才吗？结果怎么样？
山野村夫
你怎么不推荐他们的爱情地产，难道你在爱情地产有房子？
零部件
自媒体炒作对立才有流量啊
彭鹏
看日系三杰的的销量 与价格 还是笛子做老大合适 [滑稽笑]
山旮旯
难不成邹家华(国务院)、钱学森都错了？