[太阳]1987年，美国卖给我国的其中一架“黑鹰”直升机，飞行途中在青海坠落，很快，专家发现飞机失事竟是因为一道刀痕。 （参考资料：2012-11-09 中国青年报——中国进口自美国的黑鹰直升机失事4架 仅剩20架） 军事爱好者们，应该对“黑鹰”直升机并不陌生，从上个世纪八十年代开始，他便常常会出现在大漠、丛林、山谷等环境恶劣的地区，这款由美国研发的直升机，有着结构简捷、容易维修、安全性能高等特点。 虽然由美国研造，但“黑鹰”直升机曾经在我国，也是非常受欢迎的，我国长期将其用在救援方面，尤其是在青藏高原这样恶劣的环境下，“黑鹰”直升机的出勤率是非常高的。 可即便“黑鹰”直升机以高安全性著称，但在我国的使用历史上，也有过失事事件，1987年，一架编号为831的“黑鹰”直升机，在执行拍摄任务的时候，突发机械故障，最终坠落在青海的都兰县诺木洪乡。 这场事故，造成了3人死亡，15人受伤的悲剧，在事故发生之后，我国和美国的专家们立刻赶赴事发现场，对飞机残骸进行了检查，然而，对于这场事故发生的原因，我国专家和美国专家展开了激烈的争执。 美国专家认为，导致这场事故的原因是因为我国对“黑鹰”直升机使用不当造成的，但我国怎会轻易听信美方专家的一面之词，之后，我方专家对飞机零部件展开检查，最后在直升机尾桨上，发现了一道难以察觉的刀痕。 经过进一步分析，正是因为这道金属刀痕，导致金属疲劳及尾桨传动轴断裂，才造成了这场事故，也就是说，是美方没有在出厂时认真检查所造成的结果。 面对摆在面前的证据，美方才终于让步，并向我方赔偿300万美金的维修航材，以及赔偿款，但“黑鹰”直升机发生事故的现象，并不是只有这一次。 在上世纪八十年代，由于中美建交后，我国和美国之间的关系还是非常不错的，也正是那个时候，我国从美国手中购买了24架“黑鹰”直升机，然而到后来，我国却只剩下20架，剩下的4架，都发生了事故。 但剩下的三起事故，并不是因为“黑鹰”直升机本身发生了故障，而都是拜气象所赐，1988年，其中一架“黑鹰”直升机在执行运输任务途中，途经林芝至墨脱间多雄拉山口时，由于恶劣天气，最终撞毁在了山坡之上，不过好在没人死亡。 1989年，同样是在林芝至墨脱间航线，一架“黑鹰”直升机离奇失踪，军队迅速派出大量人力和物力寻找，但却一无所获，最终在几个月后，由当地群众发现，由于坠机地点太过复杂，最终造成了4人死亡，而这次依旧是由于气候的原因造成的悲剧。 1991年，一架“黑鹰”直升机在执行调研任务的途中，遭遇到了下降气流，在转弯时撞到了山体，最终导致飞机上12人全部牺牲。 可以看到，这些事故的时间线是非常近的，而且绝大多数都是由气候导致的悲剧，虽然在“黑鹰”直升机上发生了这些事故，但我们不能否认它的性能，除了这些事故外，“黑鹰”直升机在我国的救援工作上可是立下了汗马功劳。 这些“黑鹰”直升机，在我国服役时常已经有20多年的时间了，但如今的他们已经不算先进，我国也有了更加先进的直升机来代替“黑鹰”了，它的传奇，也在我国逐渐的画上句号。
