吉利为何也会炮轰比亚迪？我给大家看一组数据：
2023年，吉利卖了168万辆，营收1792亿 ，单车均价10.67万。单车利润6000。
2024年，吉利卖了333万辆，营收2402亿，单车均价7.2万。单车利润1700。
对比一下：
2023年，比亚迪卖了302万辆，汽车相关营收4834亿，单车均价16万。单车利润9000。
2024年，比亚迪卖了469万辆，汽车相关营收6174亿，单车均价14.45万。单车利润8500。
你看，吉利它自己也降价了，单车价格降了3.47万；比亚迪才降了1.55万。2024年，比亚迪单车价格是吉利单车价的两倍！明明是它价格降得最凶，卷得最凶，为什么要跑出来骂比亚迪呢？原因很简单，同行是冤家，吉利害怕了，慌了，感觉打不过了，于是开始骂街。
吉利曾为王者，但在技术革命面前始终慢了一步，一步慢步步慢，虽然一直追着比亚迪打，你出一款我出一款，但技术上始终差了一筹，价格成本上又卷不过，所以目前强撑着。但没办法，产业竞争就是这么残酷。国内的汽车还是太多了，一汽，长安，上汽，北汽，广汽，东风这些，以前靠合资活得很爽，现在过得很难。还有新势力，以及及四强的吉利比亚迪长城奇瑞，还有一堆活得不错的江淮，通五，小米等等，车企数以百计。美国汽车市场曾经全球第一，但也就那几个企业。所以中国车企肯定要死掉很多，让出本就不多的市场。
说到吉利，提到“车圈恒大”，我倒是感觉它最像。买沃尔沃，买奔驰，买变速箱，哪来的钱？早些年就有人提到吉利的债务问题，只是后来没动静了。恕我直言，有功夫怼天怼地，不如练好内功，好好活下去。毕竟在时代的浪潮面前，要顺势而为，否则死得很快。赞同吗？
关键是有好的创新、技术、设计、质量管理，价格合理即可，车企不可能不赚钱，不赚钱的车企拿什么去研发，去创新，去推动汽车业的发展，如果长期不赚钱，技术不进步，那这企业也没有存在的必要，因为它不能推动社会的进步。
吉利当初改变形象其实很大部分是靠的曹操出行这个网约车平台，这一步营销本来是很成功的，可惜后来换了个鼠目寸光的人来经营这个平台，吉利的技术本身不如比亚迪，当初车卖得好很多是曹操出行的司机们服务做得好把吉利的形象拉高了，我当初买吉利受这个影响挺大的
![比亚迪被黑的最惨的一次[笑着哭][笑着哭]](http://image.uczzd.cn/13382691029333245340.jpg?id=0)
![吉利算是找到了流量密码了，不管哪家，只要卖得好的车型全抄[赞]轴距比同级别短1](http://image.uczzd.cn/7198890972719326361.jpg?id=0)
梅志胜
[抠鼻]没办法，比亚迪20万的车，销量打的以前的合资车抬不起头，抢的都是合资车利润，国内一群人眼红了！
用户10xxx01 回复 06-11 23:24
有钱谁买比亚迪[微笑]
野狼 回复 06-12 00:14
买B级车的，永远不会因为比亚迪降价去买比亚迪！买比亚迪的冤种，不会因为合资车降价去买合资车！路还长着呢，不要着急！
wlqcq
最没有技术的应该就是吉利了
用户66xxx80 回复 06-11 11:29
吉利李秃子本来就是收破烂的。
用户10xxx63 回复 06-11 18:34
小米挖的都是吉利的团队
风雨独行
原来吉利贼喊捉贼
蓝精灵 回复 06-12 00:01
你当贼呀
晨路
现在开BYD出门不丢人[滑稽笑]而开吉利不好意思哈
cx 回复 06-12 03:58
代步工具有什么丢人的？
一陈 回复 06-11 20:06
感觉这两都一般，当然也没到丢人的地步。
姬斌
比亚迪厉害的地方是在不减配的情况下他能把刚上市最低配12万的秦p卖成9.98万，然后卖成7.98万甚至现在的6.5万左右（非智驾版本优惠后），吉利长城是绝对做不到的。
用户10xxx03 回复 06-18 16:03
不减配？常压油箱合法但是也没减配对吗？
随性 回复 06-13 10:07
均价十多万的车，赚8500，是暴利？？？呵呵
Lincyze
华子资本雄厚又不上市用不着听股东瞎指挥，完全可以内部调动资金，三五年不赚钱也没大碍
老傅
好像以前也是这些人在维护恒大，然后恒大倒下了，现在一些清醒的人点出了问题所在是不想出第二个恒大，等真的出事了看看你们一张张嘴脸又怎么说，真的一点真话都听不得吗？
小斑马 回复 06-11 16:46
关键比亚迪是全产业链，百分之70的配件自己生产，这样的企业才不会倒，价格也可控。
蚂蚁 回复 06-11 17:29
恒大有专利还是有啥创新？
李大爷
降价不要紧，但是国家要提高相关安全指标。
praike
今年最好笑的笑话～“吉利是王者，还有单车利6000-9000”～
bold
cc应该是最先垮掉的一个
古德曼家公 回复 06-21 20:41
长城靠买大众发动机卖了几年，但是人家比亚迪奇瑞能直接逆向，技术不在一个等级
啄木鸟 回复 06-30 13:06
不，长城比吉利强！
起点
华为汽车业务板块可能赚钱了的，毕竟是汽车供应商，主营方案解决，零组件，系统等，卖给主机厂就是拿现金
晃晃
比亚迪是因为电池降价，燃油车成本已经到了极限，没有降价空间了
用户17xxx64 回复 06-22 14:16
还有BYD几乎是全产业链，单车利润高点很正常，组装厂能比吗？
用户16xxx76 回复 06-25 23:27
现在卖车真没什么利润了，都是占领市场后买配件赚钱。你看一个后灯去换大几千上万，换十来次后灯就可以买一辆新车了。还有其他的配件不说
随风的风
吉利是真的急了，本来指望魏总炮轰，他偷偷摸摸减配降价抢市场，结果发现比亚迪降价反击，伪君子跟价只能亏损只能狗急跳墙自己跳出来骂街了
用户10xxx65
有一年(具体那一年记不清楚了)，看到一档节目讲汽车的，拆解了吉利的发动机，那时吉利宣传说是双VVT正时技术的发动机，拆解完后发现不是双VVT，只是进气还是排气正时而已，不是双VVT的发动机，是技术造假的，打那时候起我就不相信吉利汽车！
用户10xxx01 回复 07-03 02:11
又一个被吹牛逼不要脸的奇瑞洗脑了的哈士奇，万里扬是浙江的一家独立的变速箱公司，最开始是做商用车变速箱的，就是给货车做变速箱的，后来吉利把自己的手动变速箱业务全部卖给了万里扬，万里扬才开始进入乘用车变速箱领域，后来奇瑞又把还在开发的第二代CVT变速箱业务卖给了万里扬，奇瑞做的第一代变速箱是CVT19，这款CVT19变速箱稳定性差，又不能承载高扭矩发动机，只适合1.5L以下排量发动机使用，奇瑞那几年销量不好又缺钱没钱继续投入研发，于是把CVT变速箱业务卖给了万里扬，算技术入股万里扬，占万里扬12.89%的股份，万里扬又重新组织技术人员在奇瑞CVT19的基础上开发了CVT25，CVT25比CVT19的稳定性要好，采用博世的钢链传动，承载扭矩也更大，所以后来除了奇瑞采购CVT25，吉利也采购万里扬的CVT25变速箱用在帝豪上，现在的奇瑞只持有万里扬0.89%的股份，万里扬从来不属于奇瑞，那些把万里扬吹成是奇瑞的人，就是不要脸的哈士奇！
那位同学请举手发言 回复 07-03 12:28
靠打字没用！试驾一下就知道了！
韦德没姐夫
比亚迪本月投入公关话费至少一百亿[并不简单]
用户10xxx72 回复 韦德没姐夫 07-04 11:26
吹牛逼的是你呀，还一百亿，一百万你出吗？出了你说让黑谁就黑谁，一条一毛钱就行
韦德没姐夫 回复 07-03 18:54
你先改个名在吹牛逼吧
用户66xxx80
比亚迪技术领先吉利五至十年，吉利外观设计领先比亚迪1至二年！
微知天命 回复 06-24 09:11
比亚迪的插混，强的恰恰就是他的发动机和三电
微知天命 回复 06-24 09:12
插混对比传统，就是智能机对比老爷机的碾压般存在的新型油车
用户14xxx32
吉利厉害
子龙
说着吉利和比亚迪的事，实际是米的水军
856396 回复 06-12 05:44
这都能说到小米[捂脸哭][捂脸哭]
笨笨猴
比亚迪垃圾，剥削供应链
用户10xxx30 回复 06-18 17:19
打螺丝的在操心年入百万千万上亿利润的供应商能不能收到钱。
风行 回复 06-21 22:57
你懂比亚迪自己供应链多比 还剥削供应链 那怕迪子比赚钱 比亚也下属公司也能挣
小智
去年吉利卖了300多万辆？怎么感觉这么扯，你这是加了沃尔沃的销量，营收又不加吧
小智 回复 一剪窗烛 06-26 17:37
他宣传的营收是2000多亿？你把两个不相干的数据凑在一起，好像都是别人自己说的数据，但是这两个数据不是相对应的，然后你搞个两数相除难道不是误导别人
一剪窗烛 回复 06-26 16:51
不是吉利自己宣传的吗？自己不看数据？
青山华哥
说的非常对！非常正确！只有创新，技术顶流，有足够的利润，汽车企业才能走的远！
春夏秋冬
“国内车企有数以百计”，这是缺乏整体规划吧。不优胜劣汰一批才怪呢[抠鼻]
用户10xxx30 回复 06-18 17:45
规划没用，只有血拼生存下来的才是王者，才能到世界上去争。
凡星伴月 回复 06-11 11:19
当初，各省、市，稍微有点能力的，都想上马汽车制造
LEVEL
BYD必先死
用户10xxx31
李书福的传奇远在马云之上，造冰箱，造摩托车，再造汽车，实业次次成功，马云有啥，摸不着的空中楼阁。
精诚所至
我记得0几年的时候，比亚迪还做过首富，后来采访的时候说，不想做那种传统意义上挣钱的利润，要搞技术革新要研究专利才能长久，所以当时基本放弃了传统汽车，一下子给吉利看到了机会，他全部接手，一下子变得很大，我当时就想如果只做一个挣钱的企业，比亚迪不退出，估计轮不到吉利做大
风行 回复 06-21 22:59
你知道比亚迪有多少技术被偷了
飞天熊 回复 06-20 16:44
你是和吉利搞混了吧？
太白金星
吉利早就被一群所谓的精英掌控，模仿投机无所不用，营销堪比大面，实际上是不具备核心竞争力的，之前大家都一样，现在比亚迪一飞冲天，传统套路不管用了只能拼命黑，不过这样也好，暴露本来面目死得更快。
sina
所以吉李被笛子逼疯了[哭笑不得]
快乐生活!
比亚迪车子太垃圾了，做工粗糙，方向盘没有助力，开了两年半方向机坏了，公里数到了自己掏钱修，三年左右驾驶室安全带磨断了，
用户15xxx89 回复 孤独剑 06-16 16:13
这汽车还有假的？是外面的汽修厂拼出来的吗？
孤独剑 回复 06-13 19:43
你怕是买的假的吧，我的19年的到现在没问题，只是免费换了一次胶条
夺宝奇兵
见不得别人比自己好，拼不过时怎么也要诋毁、恶心一下
旭日初升
市场终究是用实力说话的
Lincyze
恒大老板造车时的宣言：买买买！大大大！
用户10xxx40
单车降低了3.45万，利润1700/台我算你没毛病，但是你上一年单车多34500元怎么才6000/台利润？这不科学啊！难道好卖的在没有延续性的？所以说中国的财务报表处行人都知道告假。是用来骗内行人的！
中军
大浪淘沙，最终还是要靠质量和服务来赢得市场！现在的乱象是必然的过程。如果没有这个过程，那么就算质量和服务很好，价格也会很高！
安静
国产四个个大一点自主品牌，最不喜欢是吉利，感觉它怪怪的，其他厂感觉认真造车：电，发动机…，而吉利除了炒作，看不到什么特色…除了他说的所谓最美
火星用户66xxxx6666
迪子有产业链优势，成本控制跟你闹着玩呢？吉利车企采购，压的价再低，总得给零配件供应商留下利润吧，整车下来利润差距就出来了
用户37xxx28
不管谁轰谁吧，反正路上的有些BYD车主开车是真烦人，太没素质了
paulyellow
吉利何德何能突然多了一百万两
用户18xxx31
个人觉得吧，其他不说，但是在车身钢材用料上，吉利算得上实在的了吧？起码车身比同价位的重很多。个人意见，不喜随便喷[开怀大笑]
采菊东篱
比亚迪车一个比一个丑
阿姨你别乱来
比亚迪给了你多少钱？我大吉利给你双倍，去反咬你以前的主人吧
vjian10
个人认为之前吉利在油车技术研发费用多了，本想在油车方向发展是龙头，结果新能源普及快，被拉开距离了，现在又要换赛道投入费用研发，已经落后比亚迪了。
ZHZCHRJB
你觉得这个利润是真实的么？老板和管理层的实际收入是真实的么？？？就算蔚来亏成那样了，他们管理层还是赚的盆满钵满，数据而已，不必太当真，比亚迪是目前电车no1，不骂他哪来的流量
梦一场
传福让书福不舒服了，书福开始骂传福，传福生气的说，再骂老子让你失到服！
用户11xxx90
前几年不断的在国外买买买一些垃圾品牌或者股份感觉是在帮某些人转移资产的嫌疑
天辰
中国14亿人，每个车企年销量都是几百万，一年一千多万的销量，减去老人，小孩不能买车，再减去本来家里有车暂时不置换的，我是真的很好奇这年销量的数据水分有多大[呲牙笑]
未来世界
比亚迪不如吉利
烛光
吉利水军无敌
流山水
恒大才是第一
石头
买车不支持全款支付的，没一个好鸟，都是拿着客户的钱干不为人知的事。
浪无边际 回复 06-12 11:34
那是万恶的死儿子店干的吧，这不怪车企
波澜
有竞争才有进步，老百姓才有实惠！一部分人不乐意了！有啥啊，不是很正常吗？
刘克明
汽车新势力就一直亏损的
用户15xxx59
有种去打倒国外品牌，自己内讧算什么本事
坚持不懈
比亚迪有自己的三电技术，利润肯定高！
用户10xxx91
这几年比亚迪车是真火，但是身边同学朋友，同事，亲戚没见一个买比亚迪的，这事真反常。
用户17xxx77
支持比亚迪
rongy371
卖一辆车赚1700？狗蛋包天啊这是
用户10xxx51
说的很中肯，吉利债务太多，搞资本的好不到哪里去，迟早玩死自己 ，王传福工程师出身，只有一个企业，厚积爆发，比吉利一堆上市公司市值还要多，很多技术创新的东西都是来自于比亚迪，不管是吉利 长城 包括上汽广汽这些，搞那么多年的汽车，哪里有带来什么变革性的技术创新。作为消费者，就算不买比亚迪，也绝对不买吉利和长城，广汽就更不用说，没有丰田，都不知道什么广汽。
源联
国产车自相残杀，合资车在一旁偷偷乐，吉利老板就会当搅屎棍。
红鲤鱼绿鲤鱼与驴 回复 06-11 21:28
乐个屁，合资车也在跟着降价
福雨
屁压低偷工减配太厉害[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
鹭岛风云 回复 06-12 06:22
穷鬼一个连电动自行车都买不起，谈什么减配？减也减不到你头上，赶紧去捡矿泉水瓶吧，一会老头捡走了！
用户10xxx13
吉利卖那么多那么牛逼么？
用户17xxx66
骗国家补贴
用户49xxx90
利润是怎么来的呢？还不是压榨供应商来的，供货不给钱好意思叫[抠鼻][抠鼻][抠鼻]
殁殁 回复 06-20 00:35
你这智商确实牛逼
用户10xxx45
吉利不是比亚迪的对手
BabyAmu
吉利星愿中国销量第一[并不简单]吊打所谓对手。
堂堂正正做人
吉利和长安本来就是靠广告发展的，现在广告不灵了，只能无能狂怒了😏
用户96xxx81
我的最爱rav4
庐山
比亚迪汽车加油[点赞][点赞][点赞][点赞][点赞][100]
AJDKM
水军
沙特球王CR007
吉利摸着比亚迪过河，还想把比亚迪按在河里，简直不讲武德
用户16xxx05
比亚迪利润那么高
天才疯子
吉利拿什么来跟比亚迪对比，新能源车比亚迪自己制造的电池，你吉利的电池是买别人的
芽儿呦
要说高端价格产品，请问吉利有没有腾势类、仰望类的产品？人家卖的多，卖的好，卖的贵，卖出国的时候，你在干什么？
大地
一家开曼群岛注册的英国公司，不知道怎么被吹成国产品牌，还扛起了爱国大旗。想不通。
用户17xxx77
吉利油车的年代很牛叉，所以有点不思进取了，现在电车根本玩不过比亚迪，你真的去试驾一下你就明白了，所以能不急吗？
吴工
打不过就用下三滥的手段，真无耻。
用户17xxx56
车圈死得大半就耳根清净了
老广龙
同行是冤家，最起码也得要点脸呀，满嘴跑火车的出来黑人家比亚迪，还映射人家要成为恒大，如果比亚迪继续发力，难道你们哥俩能携手跳楼吗！
两猫一鼠
不轰大众，不轰丰田，自己想吧。
用户10xxx64
比亚迪汽车的质量比吉利汽车还是差那么一点点
用户94xxx82
吉利一直捧着有国外品牌骄傲自大，现在走下坡路了，怪谁，还恨同行，真是蠢蛋一个
理之~
天天鼓吹比亚迪[滑稽笑]
用户10xxx71
这样的我都不要
用户16xxx79
但是吉利的性价比还是没比亚迪高，如果你说按车大小吉利便宜不考虑最重要的电池品质的话那你高兴就好
心似狂潮
新能源车已经到了销售低谷期，现在友商都恨不得对方早点破产，已经到了狗咬狗的阶段
淡然
老百姓不怕车企卷，最怕他们不卷，团结一致那就难搞了
小牧人
只有我能当老大，你们都不行
信念创造无限
说吉利没技术，但极氪001真的是好车呀
唐僧洗头爱飘柔
一个靠收购技术，一个靠自研技术。
两只老虎
如果cc是左冷禅的话，那么jl就是妥妥的岳不群
高原你该记住 回复 07-01 21:18
这比喻恰当
李先生
懂车的人不会去买比亚迪。只有跟风的人才会买他。就像当年买大众一样。
一剪窗烛 回复 06-26 16:52
怎么了，变色龙？之前不是说懂车的都买大众吗？怎么现在买大众的又不懂车了？
用户10xxx64
比亚迪纯电车型贵，性价比不高，完全靠政策补贴
半丈心
质量也是一年不如一年
啄木鸟
比亚迪有新能源，长城有油车，吉利有啥？妥妥的工业垃圾！24年的销量是吹出来的吧！
无语
都是垃圾车狗咬狗一嘴毛
Superman
还没二手车利润高啊
用户37xxx40
什么时候BYD能倒贴？那就可以正眼看看这垃圾
朱俊
吉利都敢说 佩服
用户10xxx61
舍得花钱买，谁都有技术[狗头]
用户16xxx80
比亚迪把筷子悬挂改一下先
熊光仪 回复 07-02 21:10
三连杆今年基本都改成了四连杆、五连杆，你买吗？
tom 回复 熊光仪 07-04 12:55
四连杆后确实舒适性更好了。
用户10xxx82
怪谁呢，吉利所有车定价都紧挨着比亚迪，利润低，你可以定价比比亚迪高嘛
千仞
我是吉利的老车主，从自由舰，到帝豪，到领克08，我能感觉到吉利造车的巨大进步。但是，做为资深车主，我感觉吉利的车，除了用料扎实，安全性过关以外。它在细节方面，和满足用户需求方面落后其它车企较多。 1.智驾落后。基本上排不上号。 2.用了好料，做不出好菜。以我领克的hud为例，比较模糊。效果不好，当初为什么要加这配置呢？ 3.功能很多，真正能吸引用户的配置又不能标配。比如智能泊车，比亚迪基本上标配了。领克20多万看不到。 4.电量消耗比其它车略高，以领克08为例，夏天电耗19度百公里。
穿越冰河河
比亚迪的油车技术虽然不是出类拔萃，但绝不垃圾。国产第一台涡轮增压发动机、第一台双离合变速箱都是比亚迪做出来的，且表现都很稳定。现在用在插混车上的混动专用发动机也可靠稳定没出大问题，插混版仰望U7上搭载的2.0t水平对置混动专用发动机也是国产品牌的第一台。你可能不喜欢比亚迪，也可能看不起比亚迪，但不管怎样，比亚迪的油车都不差