王传福放话了：比亚迪在搞高端化的路上，已经摸清了自己的毛病在哪儿！说白了就是消费者不买账！ 表面上车型阵营庞大，性能参数拿出去也够硬气，可实际销量说明一切——数据这面镜子照得再清楚不过，市场不买账，你吹破天也白搭！ 腾势D9在厮杀激烈的MPV市场硬是闯出一片天，这点得认！但随后呢？D9之后的新车，别说超越这高度，连靠近都难。这种“单腿走路”的局面，明摆着暴露了比亚迪打高端市场后劲儿不足的软肋。 为啥D9成了“孤例”？一款爆款容易，持续稳定输出真本事才叫本事。 比亚迪这盘高端棋想下活，真得想想怎么才能让产品跟高端这俩字“名副其实”。产品堆料可以砸钱，可品牌的底气是掏钱也买不来的。要消费者心甘情愿掏腰包，单靠参数可远远不够啊。你觉得比亚迪这高端路子，后面还能咋走？
说真的，除了牌子我不喜欢，30万以内六座的唐多多精心打磨，提高各方面配置，干理想和问界是绰绰有余了
总之一句话，比亚迪高端车定位有问题，他设计的不是消费者喜欢的车，而是他认为消费者应该喜欢的车，或者说是他自己喜欢的车，至于目标客户喜不喜欢，管他呢，我要引领豪华车潮流，我说好就是好，客户说不说不重要。
比亚迪有强大的研发能力，有一大批核心科技。但是他的品牌线太乱了，颜值也不高，这些都要反思的！（小米虽然研发能力不强，但是他在外观设计，营销方面绝对是非常强悍的[玫瑰]
心境平和
主要还是宣传问题，宣传的太不够了，比如有几个人知道腾势N9可以做到高速同一边两个轮胎爆胎仍然开的稳稳的？？？像这种技术要是给了雷米，还不吹上天去？
大A熊冠全球 回复 06-24 13:17
阿迪的高端车建议还是将品控和用料用好再说吧，下面两个图是Z9和d9的[并不简单]
萍踪侠影
外形设计的审美问题，颜值不够高，船夫哥审美比雷布斯差
简约时尚风格 回复 06-24 20:59
毕竟，理工男，认死理，放不下面子，实属正常的
糖果 回复 06-25 06:43
那是保时捷的审美，和步斯有关系么？[裂开][裂开]
dddd
一边黑华为车卖得价格高不平民。一边黑比亚迪做不了高端。。。
飞鸟 回复 06-24 15:45
舆论环境很重要，有一群专门PUA国产的殖人
用户13xxx69
外形是短板
云中山
老是降价，怎么走高端，我以前是比亚迪忠实粉丝，现在就感觉比亚迪完全是低价车的代名词，可惜了！！！！！！！！
糖果 回复 06-25 06:44
虾仁猪心
用户18xxx14 回复 07-12 00:04
昂望是豪华品牌。高端品牌是腾势与方程豹
逍遥子
设计师！！！D9外观在线，性能实在！再看看腾势其他车型，数据彪悍，但颜值[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]其实很多性能数据对大多数消费者都没什么用，消费者第一要看的就是外观！比亚迪的设计部门该换换风格了！
PANDA
工程师思维要改，不能只堆技术，要多多揣摩消费者心理，多多迎合消费者
用户10xxx76 回复 06-14 14:06
空调都可以喷粉治胃病了。还想怎么样？医疗费都省。
MassRock
比亚迪腾势最大的问题就是车小，都高端车了，车还是很小，看看理想为啥卖的多，就是因为车大，内部空间也大，看看腾势N7,N8确实看着太小了。
小明讲冷笑话
豪车不是车企自己吹的，要开出去别人一看这就是豪车。吹的再漂亮开出去就是个屌丝！哪个傻子会买单！
天王老子 回复 06-16 23:49
这才是真理，豪车其实就是买给别人看的
用户18xxx14 回复 07-12 00:07
比亚迪豪车是昂望。高端品牌是腾势与方程豹。平民车是比亚迪。英国女皇也有比亚迪专门打造的私人豪车。非卖品。[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
用户15xxx52
应该是老板参与太多了，否则不可能车标、外形、内饰，谐音用了那么久。不相信比亚迪设计人员就这个设计水平。
用户10xxx02
电车的高端品牌，比亚迪有极大的优势
友友
比亚迪车好不好，一试驾就知道了，悬挂、油电转换、动力等，良心产品
用户18xxx57
外形和华为智驾，老王这你都看不明白吗？
湖水倒映
能够找出自己问题所在，说明企业老总在激烈的市场竞争环境下头脑依然清醒，做高端车的技术已成熟，如何让市场认可就是下一步的突破口
NO1
我认为汉唐就不应该降价，汉唐的品牌认可度本来已经培养起来了，应该是有机会慢慢往高端路线走的，特别是汉可以出4座的行政级别，我觉得还是可以成功的。
诸漏寂断
20到30万的车是一个企业的腰，最早汉唐是每个月有4万多是中坚力量，比亚迪不是努力提高质量加入新技术而是疯狂降价，主动把这个腰给砍没了，承上启下的没了，高端就难了。
枫叶
感觉完全是拼凑和营销，n9车不错，但是内饰细节和豪华感不够，外形臃肿，炒作的几个点除了安全什么行蟹，圆规掉头，实用性差，没啥意义
旭日初升
请个会讲故事的营销
好饭不怕碗
汉唐本身认可度很高，自己把自己作死了，这俩才是扛大旗的，结果拼命降价成了低价车
用户18xxx14 回复 07-12 00:09
比亚迪品牌主打平民百姓的车。也叫平民车。高端品牌才是腾势与方程豹。豪华品牌是昂望。连比亚迪方向都搞不清楚[捂脸哭][捂脸哭][捂脸哭]
陈醉
高端品牌不是一两年就能筑得起，雷克萨斯被称为最快建立了，都要用20年。国产高端车能20内建起，成绩也非常好了。但从华为问界开始，觉得会加速，只要保持品控和研发，应该不用20年，就能成功。
时间从来不语
高端车型丑，尤其是腾势
生命
高低通吃才是痛点，哪个奢侈品牌会去捡小钱？
阿锋
方程豹都要超过滕式了
77
腾势的名字不行。远不如汉唐大气。
周先生
唐l只有七座的，我是想不明白比亚迪怎么想的
乒啵
没有钱啊！仰望u8，腾势N9，方程豹豹8都喜欢啊！
用户60xxx46
比亚迪的技术还是差点，然后高档车也是感觉油漆不够亮，不够闪亮，豪车必须油漆闪闪发亮。这是纯观感方面吧，你看奔驰，还有啥保时捷，所有的豪车油漆都是锃光瓦亮的，比亚迪总是有点不够亮，就是纯油漆方面来说的，反光不够强烈。脏兮兮的哪个土豪会喜欢呢。虽然对你好感尽失吧，毕竟是国产车，最后给你个建议吧，以后都是路人。
红尘漫步
传统车企（包括比亚迪）的思维是孩子越多越好，万一哪个出息了呢？结果恰恰相反，让消费者赶到产品线很混乱，难以选择。最好每个级别（A、B、C、D级）只出一款车，哪个爆款了，再推出第二款
初心
高端车，玩得都是看到见，摸得着的光鲜配置。至于技术，还得靠边站一站，再多的技术，没有装饰，大家是不买账的，所以笛子先的把车装饰好，再把技术下放进去
静静静
比亚迪，脑残，自己降价，让车廉价，谁愿意买啊？我2年前买的汉千山翠，30多万，现在别跟一看，汉10来万的车。难道花这么多钱，真的就只好开？一点逼格没有？
留过心
我就不明白王朝好端端的，经典就是经典，非得弄个海洋系列，搞的大家晕头转向，无非换换壳子，画蛇添足
bobo
用便宜的电还指望什么豪车
用户16xxx65
带头毫无底线的降价才是做不了高端的主要原因，均价二三十万的汉唐已经打出名气，不知道换代给新技术，保质量，反而选择降价。一副好牌打得稀烂，以前开27万的汉出门不会觉得掉面子，现在tm开出去别人都觉得你是个屌丝……byd拜拜
John
[赞][赞][赞]
高原你该记住
这是个病得治，好东西是需要时间来沉淀的。各位去问一下2000年前茅台酒多钱一瓶，答案就在那里。
老刘
腾势N9要是纯电续航干到300，还怕不卖爆！！
老刘 回复 06-13 16:36
是不太好看[滑稽笑]，但车子还是有很多内涵的，最关键就是续航太拉胯！！
steven 回复 老刘 06-13 23:04
和竞品比，丑的就很离谱了
青青子衿
腾势并入仰望，两个品牌的产品都活了。
steven
自己品牌定位不清，做出来的车都是非主流，设计又很奇葩，还想让消费者买单，真当人都傻啊。
威远
商人卖货的噱头。
阿锋
长江可以说两句
用户10xxx05
看了宋l，电池160公里，奇瑞长安有200-265公里可选，副驾零重力座椅，宋也没有，感觉比亚迪与消费者脱节了
常客
创新太快，一年一个车型，乱了
supercan
借鉴一下雷军的搞法，应该去参加一些国际上的相应的汽车赛事，好不好成绩说话
WDH
不踩别人起不到宣传目的
利利
以后怎么走？就是放下“运动”，彻底走“庄重豪华舒适大车”路子。
懂王
外观设计不好看
用户10xxx77
自己搞死自己，是那个牌子车玻璃水用的是塑料袋来的？1年的二手车基本是新车的7折，说明了什么？
fdd
什么叫高端，技术不行，质量不行，价格高，就是高端 ，大家就买 ，这是消费者心理。
阿雷
车型太杂，大多：产品规化差一点
勇气
d9车型还不错，其他的太没诚意糊弄人，连壳子都不改换个车标就卖高端，负责这项目的不是蠢就是坏！
用户30xxx71
技术是基础，但不是唯一
用户30xxx71
M9是外观和内饰漂亮到以为没得技术，N9是外观和内饰丑到以为只剩技术。
用户80xxx87
一个做基础低端都生锈的品牌，能做多好的高端？
迷蝴蝶
豪华品牌是需要沉淀的，不能急。不能为了销量屈服于客户。
冬日暖阳
敢不敢挑战网红车，挑战一下看看网红车能不能被打倒？比亚迪敢打网红车吗？
阿黑
关键问题就是背刺老车主，坑爹，导致的这个结果！
用户18xxx12
至少仰望高端成了，多少大老板买仰望了，，这就是实力
浮生身若梦
外形设计太复杂
骑着锅缸去旅游牵着锅缸去打猎
成为高端后，你可以任性，没成之前，你有啥任性的资格？
开心upper
说真的，技术流有时也得学学粗粮，销售也很重要，两条腿走路！
为中华之崛起而读书
比亚迪外观设计师太差了
枫叶
内饰豪华，外形，做工细节都有待提升
社会主义接班人
这就是米粉，这就是米家军的水平，怼天怼地怼空气，只要有竞品的中国企业，没有不黑的，外企只敢喊爸爸
猫猫土
所以比亚迪销量尽显颓势
Rock
颜值+性能+智能+体验
用户10xxx79
只要有性能质量好，不怕不识货。
用户11xxx78
打广告吹啊！好酒还得勤吆喝！小米电池是买的，不也在吹吗？
名满华夏
问题在于知音少，弦断有谁听？比亚迪只会一个劲打性能打装备。事实证明酒好也怕巷子深。改变认知，不仅仅需要产品。比亚迪在豪车领域，依然重研发轻销售的套路需要改一改。外观与内饰也是豪车重要要素，需要情绪价值输出，与家用车路径迥异。
可可里
主要是太心急，D9没出几天，就急推各种车型
Mr.Z恒
为什么卖不好，因为他想做大哥，引领潮流，不做市场调研，打个比方，D级行政车大家印象里是端庄大气方方正正那种（之前的标杆劳 宾），但是他想重新做个标杆，做了一个外观很另类的U7 让大家觉得D级车就该长这样 慢慢沉淀吧
麦子熟了
小米汽车是中国汽车的催化剂，10多年前我就说让华为，小米下场造车试试[哭笑不得]，没人听。
我朋友
主要是迪子每次背刺车主都是用王朝系列冲锋，搞得唐L汉L都没做起来，说白了就是迪子自己把王朝系列框死在中低端的定位了。
简单就快乐
关键是价格决定了出路，思路改变方向。
用户10xxx76
怎么说呢？回旋镖。一边鼓励人们充电，一定要半夜充电省钱，一边又鼓励人们买高价车收割。呵呵呵，自欺欺人吗？
邱先友
水平不行，狡辩什么，智驾是不是培养的，智能化是不是培养的
利利
放不下“运动”就销量受限，特别是高端。
沃土
腾势？！名起错了！找个起名的
燮魔鶊癹
柯基犬系列，大部分是谁的自媒体，大家分析一下就明白了。
用户89xxx54
人品不行只能走低端
用户10xxx65
审美是比亚迪最弱的项
用户12xxx20
这牌子就是垃圾大王的标签，有钱人会自取其辱么
一笑而过
主要是丑，小米技术不行，但是它漂亮
强
芝华士真皮按摩座椅，加宝华韦健音响，我只想要这俩。什么千匹马力，原地跳跃，我天生司机，车手吗？
znxhmcx
大头宽腚，气派是刻在中国人骨子里的情节。
赵涛
是不是应该横向对比一下？
剑胆琴心
比亚迪的车子就是长得太丑，影响销量
海王子
比亚迪最大的问题就是设计，不解决这个瓶颈，三十万左右再往上很难走量。
Short-Term Capital
比亚迪这三个字就土得掉渣高端个毛线做出租车吧小米负责高端
刘阳
高端产品站住脚主要在人心。不要急，不忘初心，不浮躁，时间站在比亚迪这边。
鹰击
高端需求的是霸气，而不是运动。
用户10xxx22
车型设计有问题，设计师都开除了吧
雪飞哥
腾势是真的丑啊
泡泡
主要大众消费在6-15万之间，超过20万的人群其实比例不多的
高新
外观不是土就是俗，没有大气灵动，海豹纯电二十多万，看起来像五六万的车子
小小一虫子
高端车不仅仅是服务车主的，也是给别人看的.要让优点显而易见不需要故意显摆才能看见.
zhengbin
比亚迪有成长的烦恼，一定能更大更强。
我朋友
论催化剂那也是特斯拉这条鲶鱼，才卖车一年多的宗教车也好意思领功？
特立
情绪价值，为啥有些茶叶可以卖很贵
晚风
应该是王朝系列都走中低端可惜了，汉，唐什么的得走高端啊，然后搞出其他高端系列，名字都不响亮
另一种感觉
换了车标销量上涨三分之一
知了
BYD的问题是资源太过分散，高端不有腾势、仰望吗？别三心二意了，瞎折腾
用户18xxx57
若下点力气搞一些粗粮一样的外形设计人员，再把华为智驾加上，你看看什么效果，傻子都知道，你就是不往正题想！若不改变比亚迪必定倒闭！不信走着瞧