其实魏建军抵制降价很好理解，从今年长城汽车一季度财报可以看出，长城汽车单车净利润由2024年同期的1.17万元骤降至0.68万元，缩水幅度高达41%，而且低于比亚迪的单车净利润0.87万元，如果再降价那卖车就没有利润了。 不同于比亚迪，长城汽车每个月销量大约10万辆左右，而比亚迪巅峰时期一个月销量可以到50万辆，就是平时也维持在30万辆以上。 比亚迪之所以可以降价是因为卖的好，所以可以通过规模化制造把成本分摊开，而且比亚迪的在售车型全部为新能源，现在碳酸锂的价格下跌至6万一吨，所以才有降价的空间。 而长城汽车主要的销售车型为油车，2025年第一季度，长城汽车的新能源车型销量为6.26万辆，占比仅24.36%，所以长城降价相当困难。 2025年长城一季度总营收400多亿，同比下降6.63%，归母净利润同比下降45.60%至17.51亿元，利润的断崖式下滑导致长城汽车更不能降价。 所以魏建军会坚决的抵制降价，因为再卷下去确实可能会亏本卖车了。
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保定祥林嫂，该下课了，退休吧！就你的为人再这样下去企业就毁了
qian 回复 06-13 22:14
孟姜迪、偷油迪直接拉低中国汽车制造业的底线。
深蓝的黑 回复 qian 06-14 12:00
黑子，你又来了啊？你的IP变来变去干啥啊？还是很多人在用你这个号？
( ・◇・)
很简单，俄罗斯市场出问题了
用户10xxx04 回复 用户10xxx56 06-14 12:55
还有马奇朵，都是什么鬼
用户10xxx56 回复 06-14 05:06
长城新能源不给力，国内才是最大的市场，什么猫啊，狗啊，取的名字谁买
修改
继续降价！[点赞][点赞][点赞]
小学未毕业a
比亚迪利润高是因为产品都是自研，长城都是采购合资的，有这个利润纯卖的贵，所以销量差，新能源又没技术
陈醉
没有核心技术，没有规模，没有创新，只靠组装，有用吗？
kangyunsheng
互拉八扯，扯淡话比亚迪不靠卖车赚钱，靠恶意竞争，走销量抬高股价赚钱，同时压缩付款周期降低产品质量压缩成本。一个车降价10万明显不正常
kangyunsheng
但凡比亚迪量上不去，股价下跌，资本跑路就是崩盘的开始
用户14xxx05
长城单车利润高，你们喷他挣黑心钱； 长城单车利润低，你们喷他成本控制差。 要不说你们是邪教水军呢
东方木 回复 06-14 13:39
不是喷，是讲事实！同级别的车，你2C卖得贵利润高当然是赚黑心钱！价格降下来大家同价位竞争，人家有利润而你2C没利润，那当然是成本控制力差了