比亚迪赵长江终于降级了，被换去管腾势方程豹直营，相当于降级。 赵长江的行为模式很像日本人。 就是一天到晚看起来都在忙，都在为公司付出，但是他忙的事情并没有太大的实质性作用。 关注赵长江发的这些小视频的人，大部分本身就是迪粉。哪怕是比亚迪买一头猪放在z9gt前盖上，这些人都会点赞关注，那么赵长江工作的意义体现在哪里呢？ 作为腾势的一把手，他的工作应该是想办法破圈，吸引现有的bba车主了解腾势。而不是天天和一帮已经是死忠级别的迪粉连麦自嗨。连麦的次数越多，他越觉得自己赵长江的兄弟多。 当然有一点他和日本人不像，他虽热衷于在媒体上抛头露面但却没有基本的衣品。每次穿腾势的蓝色西装套装的时候，不穿百搭的棕色系皮鞋，而喜欢穿个巨显眼的白色板鞋。身材高挑的人也就算了，但是他的身材这么穿就非常滑稽。既然赵长江自己选择了在媒体上频繁抛头露面，那么选择一套符合品牌定位的穿搭就是他的工作义务。 现在被撸了算是大块人心。
腾势可以说是战术失败，毫无章法！当初d9爆火的时候只要脑子不抽风，那么接下来一定是大型去全尺寸豪华轿车或者SUV，可这货偏偏脑子抽风推个什么所谓的“猎跑suv”放眼望去自从盘古开天地以来有哪个品牌的鸡毛猎跑这种非主流能在中国市场卖得动？好吧，下错一步棋得改吧？可是这个二百五接下来的操作简直是刷新你的三观，他又又又tm推个轿车不像轿车的旅行车，所谓的z9gt，这辈子好像gt是他爹一样，结果这两款车搭载比亚迪顶级的技术也白搭，如同石沉大海……本来比亚迪在全尺寸车型领域就是空白已经落后，可这个二百五又浪费了两年时间！等你再回过神来黄花菜已经凉了，各位试想一下腾势n9早推出两年(虽然那时候也已经晚了)还有理想和那什么界什么事呢？早在两年前我就建议腾势换我去当老总，现在的腾势早就是中国豪华品牌的老大了……
比亚迪整一大堆品牌本来就是错误，腾势就不该存在。汉和唐应该是中端。高端就用仰望来做。这样宣传方面更集中，而且中高端不应该排斥和华为合作，说实话华为的受众在中国是最有钱的一群人。比亚迪的机械素质加华为智驾这样组合卖点一下就来了。
彻底把自己的品牌做成低端产品了。本来搞个仰望拉抬一下品牌形象，结果其他产品一波降价，都是十万上下的车，整个公司产品矩阵斗被定义为二十万甚至十五万以下，把唐之类的都拖成低端形象，整个品牌的产品没有一点社交属性了。低端产品的利润低，抵抗市场波动能力就小，陷入当年地产高周转陷阱里。像特斯拉主流产品卖二三十万，单车利润高，销量波动造成的影响就会小很多。
默默哥
没有高端思维。高端不是性能为主，更没有任何性价比的东西。高端就是服务，舒适，足够尊重，有面子，能和普通人拉开差距。举个例子，公司老总用啥手机，苹果最顶级的15P？公司前台小妹也在用，拉不开差距，还得是华为三折叠
用户11xxx63 回复 07-05 15:52
不好意思，我们老板在春节年拜会上用苹果发红包一直转圈圈，那叫一个尴尬，最后换成了华为的M60，下面的领导一样跟着换[开怀大笑]
tb0255308 回复 07-05 13:04
所以粗粮想冲高端，奈何老板们不认可[哭笑不得]
用户10xxx78
早都该换了，还有仰望，还有唐，这些营销太差了
素染
比亚迪这一波换岗，腾势品牌将迎来重大转机，销量有望增长
小牛
能力不行，会装范就行，比亚迪企业文化就这样，一家独大的红利，使自己看不到眼前和将来的危机，现在危机已经开始了，看看股价，老王脑子该清醒，要会用人，用好人
猫猫土 回复 07-04 23:43
股票？去看看三油。看看茅台。哈哈哈
罗仔观汽车
仰望跟方程豹老总也不行，这是实话，要不然早就起飞了，还有汉唐，本来是中高端车型，现在什么竞争力？？？设计师要他妈该换了
Focus
说真的，他搞出什么首席共创官我就笑了，这水平最多只能当三线品牌运营。你背靠的是龙头比亚迪，你靠几十个人小圈子的意见造车？而且发布会和采访说话好像背书一样，看起来是个勤奋的好小伙，但是真不适合当领头人。
用户10xxx53
这个人没什么存在感，怎么混上去的？
幸福不简单 回复 07-05 12:52
这人以前好像销售方面比较厉害，直接破格提拔的
用户10xxx26 回复 07-04 20:47
哈哈，你还是了解比亚迪的。
紫冰箱
比亚迪战略转移，，从低端走向高端，从中国走向世界转变，需要不一样思维前行
用户10xxx87
另一个就是方程豹，我早就说了选择和华为合作就是自找死路，比亚迪一直都是以创新技术为主要卖点，结果你非得跟华为合作，且不说它那个智驾与比亚迪数百万车主真实数据建立起来的智驾相比能强到哪里去！重要的是，与华为合作的都是一些边缘化的小品牌，它们要技术没技术只能死马当活马医用华为做卖点，比亚迪是技术巨头。你选择和他合作这在消费者看来就是“比亚迪已经黔驴技穷”早在豹八上市时我就说过一款好车被华为毁了，现在那要死不活的销量服不服？还有一个太三，失败中的失败，方程豹定位中端在20万以上的个性化品牌，出个十几万的车型拉低了品牌调性也违背了品牌初衷！整个品牌的销量你靠个十几万的太三来支撑？笑话！女人还是缺乏战略眼光
用户10xxx87 回复 07-04 14:19
豹8还不差？这个市场至少有坦克500以上的全部，甚至于可以强占中大型豪华suv的市场，因为豹八本身产品不过硬而已，退一万步说豹八的销量怎么着也得比豹五强，但事实上没有……至于最大原因就是我说的那样！豹8还不差？这个市场至少有坦克500以上的全部，甚至于可以强占中大型豪华suv的市场，因为豹八本身产品不过硬而已，退一万步说豹八的销量怎么着也得比豹五强，但事实上没有……至于最大原因就是我说的那样！
猫猫土 回复 07-04 23:46
看来倭车全是低级的垃圾车了。对吧。都是10万上下的。
洋洋詠恆de爱
我觉得这种调整特别有趣，可以开阔眼界啊
用户10xxx93
适应新角色的过程让我成长了不少
帮主驾到
比亚迪的轮岗制度是对企业内部资源的有效优化，我觉得对于提高组织活力和整体运营效率是有帮助。
陌上行空
连大傻说车和痛快便秘这种货色都养，能有什么作为，纯粹拉低品牌档次……尤其是大傻说车，只会无能狂吠，情绪输出，当🐕都当不好，骂人谁不会，我比他骂的更好，不清理掉这些垃圾，永远高端不起来
znxhmcx
阿斗扶不起
Jeff
你也可以买一头猪，放yu7,上
死亡黑蓝
感觉是为了更好更快地推进项目吧。
诸漏寂断
比亚迪汉唐就是那个腰，卖二十万以上时一个月合计四五万部，只能加技术不可降价，压员工工资，压供应商价格，货款的降价，使自己永远失去了那个腰，别时容易见时难，所以比亚迪高端路很难很难。
诸漏寂断 回复 猫猫土 07-05 06:20
跟我说的没有什么关系，比亚迪二十万以上的卖不太动。
猫猫土 回复 07-04 23:48
好多人求着进比亚迪打工。好多人哭着求做比亚迪的供应商。
Hfsrv
比亚迪哪有机械素质
劳资的低调、百度搜不到ア
极氪001不就是猎装SUV？卖的不火？
广至
方程豹惨了
緈諨約錠
看看后续表现吧！
QIU
两位领导换位置，或许会有意想不到的效果
冷场英雄.
其实，轮岗也能增进同事之间的了解和信任
DO MY TIDE
这个家伙承诺的都没有兑现过
用户10xxx87
上月销量2000多台这叫火？那像腾势d9这样的常年月销过万的那不得逆天了？月销2000多都不够摊平研发成本！
james
哪家企业都一样，这才有意思！
用户16xxx25
比亚迪的产品线太多太混乱了
生活
各个公司大把这种人，每天看起来都忙得很，一天到晚搬个笔记本电脑点来点去，甚至天天加班到很晚，实际没有什么成果输出，究其原因就是能力不足！瞎忙！
77
比亚迪营销真不行。
阿鬼
腾势和方程豹互换而已，谈不上谁升谁降吧
业余科幻小说家
公司里能混上去的大多是这样假忙的人
湾岸海豹
腾势不该存在？为什么方程豹出海不是顶着BYD标就是顶着DENZA标？你以为腾势关联的渠道和其品牌价值就一文不值吗？
大兵
太3、太君
民咕咕JJ
别害了方程豹啊
用户10xxx93
珍惜每次轮岗机会，学到的东西很多
adi
全公司没一个有衣品的
用户11xxx49
不是潘长江
用户85xxx42
以前跟随，现在要领头，确不知道怎么领？这个要学华为，把东风小康手把手教成白高美，这不是一般人能做到
真的好烦
感觉比亚迪高层缺乏狼性，更像老牛
苍狼
腾势战略失误，跟这个赵总脱不了干系，自我感觉良好
幸福不简单
这人以前是销售人才，被破格提拔成老总的
天空中飞的鱼
明明是平级调动啊，不过这种轮岗还是挺好