任何一个国家的四代机都可以击落中国的五代机歼20，而美国不但找到了歼20的弱点，还给出了非常有道理的依据，而这个依据是，美国认为歼20的火控雷达不行，跟美国战机无法相比？ 这种言论，更像是脱离实战的纸上谈兵，充满了刻意贬低的主观色彩。 歼 - 20 作为中国自主研发的第五代隐身战斗机，其综合性能经过了严格的实战化检验。 在隐身能力、态势感知、超视距作战和体系协同等方面，与四代机存在代际差距，这是不容置疑的客观事实。 现代空战早已不是单一装备的比拼，而是体系与体系的对抗，这一点在歼 - 10CE 的实战表现中已得到充分印证。 在印巴冲突相关的公开信息中，歼 - 10CE 依托己方预警体系和数据链支持，展现出了远超传统四代机的战场掌控能力。 即便面对法国 “阵风” 这类先进四代半战机，也能凭借体系协同占据优势。 这恰恰说明，中国战机的发展始终以实战需求为导向，注重 “装备性能 + 体系支撑” 的双重提升，而非孤立追求单一指标。 歼 - 20 的优势，首先体现在隐身性能上。其采用的先进隐身涂层、气动布局设计和射频管理技术。 能大幅压缩敌方雷达的探测距离，这意味着四代机往往在尚未发现歼 - 20 时，就已被锁定。 其次，歼 - 20 的有源相控阵火控雷达，结合光电分布式孔径系统（EODAS），具备超视距多目标探测和跟踪能力。 配合射程达数百公里的霹雳 - 15 空空导弹，可实现 “先敌发现、先敌发射、先敌脱离”。 美国所谓 “火控雷达不行” 的说法，既没有公开的技术参数支撑，也与国际军事专家的普遍评估相悖，更像是对中国军工进步的刻意忽视。 更关键的是，歼 - 20 作为信息化作战的核心节点，能够与空警 - 500 预警机、地面雷达站、海军舰艇等形成实时数据共享的多维度战场网络。 这种体系支撑下，四代机试图通过 “绕后” 等战术偷袭，几乎不可能实现 —— 预警机可在数百公里外提供早期预警。 地面雷达和舰载雷达形成立体监测网，歼 - 20 自身的电子战系统还能对敌方雷达和导弹制导系统实施干扰，让四代机的攻击手段失效。 正如军事专家所言，“在完整的五代机作战体系面前，四代机即便单机性能再先进，也如同‘明眼人打瞎子’，根本无法弥补代际差距带来的劣势”。 美国对中国战机的贬低，并非首次。从当年质疑歼 - 10 的可靠性，到后来炒作 “歼 - 20 隐身性能不如 F-22”，这些言论往往随着中国军工的进步不攻自破。 事实上，中国战机的发展从不依赖 “嘴炮”，而是靠实打实的技术突破：歼 - 20 从首飞到列装部队形成战斗力。 仅用了短短数年时间，其改进型更是在航电系统、发动机等关键领域持续升级，实战化训练中多次与四代机进行对抗演练，结果均以压倒性优势证明了五代机的代差优势。 法国 “阵风”、美国 F-15EX 等先进四代机，固然在局部性能上有可取之处，但它们始终无法突破 “非隐身” 这一技术瓶颈。 在现代防空体系和五代机面前，四代机的生存能力已大幅下降，这也是全球军事强国纷纷发展五代机的核心原因。 中国坚持自主研发五代机，正是为了维护国家空天安全，应对日益复杂的国际安全环境，这种努力不容任何国家质疑或抹黑。 中国战机的实力，不是靠吹嘘得来的，而是无数科研人员用汗水和智慧铸就的。 从歼 - 10 到歼 - 20，从 “跟跑” 到 “并跑” 甚至部分 “领跑”，中国航空工业的进步有目共睹。 面对这类刻意贬低的言论，我们无需过度辩解，因为事实终将证明：歼 - 20 作为守护中国空天的 “大国重器”。
