新能源车卷底盘，可不仅是前双叉臂、后五连杆！车是否安全耐撞、过弯不甩尾、颠簸够从容、开着静悄悄...这些关乎安全和高级感的“基本功”，也藏匿在你看不见的地方——副车架！ 先给大家打个比方，副车架类比于底盘的“主心骨”，前面得够硬朗，就像骨盆保护内脏一样，扛得住正面撞击；后面得有点巧劲，像肩胛骨缓冲手臂震动一样，过滤路面的颠簸。 因此，前副车架采用高强钢，就像结实的“盾牌”，碰撞时稳稳顶住冲击力，还能把力道拆解开、吸收掉，为乘员舱筑起一道安全防线！ 那后副车架为啥不用钢呢？ 众所周知的是，铝单位重量更轻，能减重、降能耗、提续航。其实，电车没了发动机、后轴还得装电驱，天然“屁股更沉”，沉了就惯性大、后轴容易甩尾，为了安全就得想着法儿给后轴降重，减下来的10kg至关重要！ 此外，鲜为人知的是铸铝比冲压钢材模态高，通俗理解就是连接点够硬、结构不容易弯曲变形，哪怕开再颠的路，也能坚固地保持原状、不乱震动，自然少了“轰隆轰隆”的恼人路噪声。
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