王传福应该给发明dm-i混动系统的工程师加鸡腿，越了解dm-i，系统就会越了解它的伟大和可怕之处，像这样的工程师一旦跑了，对比亚迪来说是个巨大的损失，要是让他跑到国外，对国家来说都是个损失。 比亚迪这些年做的这么牛，dm-i混动系统绝对功不可没。这427万个车主的支持可是真金白银的，不是广告宣传出来的。 除了dm-i系统的加持，比亚迪还可以做到超低的亏电油耗，而在此之前，没有任何一家车企能够做到这个地步。 dm-i的技术解决了油混汽车最大的短板，也解决了增程式汽车噪音太大，效率太低的问题。可以说是目前纯电动汽车霸占市场之前最好的过渡产品。 不管你认不认可比亚迪的产品，但一定要认可dm-i技术，这种天才式的构想，恐怕也只有我们中国人才能想出来。
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不是说奇瑞的CDM才是最佳方案吗？[静静吃瓜]
胖球 回复 09-08 06:10
两个都没绝对碾压对方的优势，两家都是用的电机起步速度上来了发动机介入驱动，起步都会很快。笛子用的是e-cvt结构变速箱低速时油耗有优势，奇瑞用的是多档DHT结构变速箱高速时加速性能和油耗有优势。
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混动技术就认可比亚迪
Doom 回复 09-08 18:19
长安的混动哪来的技术？q07我感觉就是比亚迪的复制改了大电池[抠鼻]