轴距拉到3米04，Model Y L直接对准二孩家庭的钱包。
工信部7月16日刚备案，特斯拉就把六座、长轴、LG电池全塞进去，车身拉到4米976，比现款多出的96公斤全花在第三排。
340千瓦双电机、30万起价，表面是升级，实际是精准打击理想L8和问界M7：你卖的是沙发，我卖的是带特斯拉标的沙发。
再看Model 3+，78.4度电池跑出830公里，把续航榜直接刷到顶。
1.76吨的车重比Model Y L轻328公斤，却多跑近500公里，说明特斯拉把电池管理压榨到极限。
800公里版本和830公里版本差价不会大，目的是用长续航掩盖配置缩水，逼你买高配。
两款车都在2025年秋季上市，正好赶上国补退坡前的抢购潮。
特斯拉算得很精：用Model Y L抢家庭用户，用Model 3+堵网约车和白领通勤，两手都不空。
30万买六座特斯拉，到底是真香还是被精准收割？
