韩国7月车市的数据看上去平平——同比增长3.4%，13.81万辆。
但如果拆开看，本土与外资的命运正在分岔：现代和起亚的整体盘子微调，本土品牌总销量小幅下滑0.5%；而外资品牌则像被点了加速器，销量同比飙升23.2%，几乎包揽了整个市场的新增量。最大的冲击来自特斯拉，不仅在进口车榜上碾压对手，还直接跃升至全市场第四，仅次于起亚和现代的两款王牌车型。
：《亚洲车市 | 韩国7月：特斯拉挤进前四》
没有对比就没有伤害本田，2025年第二季度净利润，95.78亿。比亚迪：2
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