昨天在直播的时候讲了一下，目前三款车交出的成绩单。不同车型因为所处的环境差异不同，并不都能现在就下结论是否成功。
可以从目标、产能、订单三个维度，对具体的车型进行初考成绩分析（24小时内）。某种程度上，产能决定目标，订单是否达标又要参考目标，所以三者缺一不可。
★智界 S7/R7（正式上市）
从产能的角度来看，智界超级工厂至少每个月有2-3万的产能，智界目前仅有这两款车型，所以目标几乎不受产能限制，多多益善。
订单成绩，24小时破10000大定，转化率20%（52000小订），退订率较低，用户处于对权益或者同类车型观望之中。未退订就存在买或不买两种可能，尤其是对问界M7价格的预期较高，在M7发布预售价（9.4）和正式价格（9.23）之后，智界的大定转化才是真实成绩。甚至要等到十一黄金周结束，才能判断这次智界改款的成败。
★问界M8 纯电版（正式上市）
问界M8目前每周交付5000+，全月的交付能力预计在20000+，纯电版订单补充进来之后，如果增程订单不足，可挪移更多的产能给纯电版。目前没看到这样的趋势，按照30%的比例计算，正常给予纯电版5000-6000的产能即为上限，那么9月开启交付，即便产能直接拉到上限，M8纯电版的交付能力在2万左右，那么目标定在2-2.5万相对合理。
订单成绩，24小时大定破一万，在其他竞品已经出牌完毕的情况下，转化率参考性较强。目前完成目标的40-50%，剩余时间能够有1-1.5万的定单增长，基本就可完成目标。问界M8纯电交上的答卷最起码可以给到90分。
★尚界H5（预售）
产能情况不详，但以上汽的能力，应该上限很高。新产线对目标不产生影响，那么目标可以从“拼好车”的活动政策来推测。活动设置的最高档位15万小订，可以理解为15万小订是厂家认为相对比较有难度的完成目标。那么以此为界，把它当成是品牌的目标，具备一定的合理性。
订单成绩，18小时5万小订，完成率33%。后续订单增长会陆续放缓，随着展车试驾车到店，以及发布会的临近再次迎来一定的高峰，具体能不能完成，还要看后续的持续性。如果15万小订是品牌的目标，按照30%的转化率，即为4.5万大定目标，分配到上市后剩余的3个月前，月均订单目标为1.5万。常态化订单增长叠加，和品牌想要的2万/月相吻合。
尚界H5真正的对手并不是友商的某款车型，因为在这个市场，并没有一款车型可以卖到2W+一个月。设置这样的目标，本质上是要改变这个市场的格局，把辅助驾驶和安全代入到这个级别绝大多数消费者的购车需求之中，才能够完成，就如同23年把它们代入到30万级的市场一样[并不简单]鸿蒙智行智界r7问界m8四十万级销冠尚界h5
