就在刚刚 欧洲史上最大电动车订单砸向比亚迪，金额上百亿，签完合同连记者招待会都

就在刚刚

欧洲史上最大电动车订单砸向比亚迪，金额上百亿，签完合同连记者招待会都省了。

两年前网上骂它“车圈恒大”的人，现在忙着删帖。

比亚迪没回一句嘴，把电池、电机、电控全攥在自己手里，成本一年砍三成，续航悄悄多跑一百公里。

欧洲买家算得明白：便宜、耐用、还能拿补贴，嘴炮挡不住真金白银。

有人想靠抵制拦住它，结果订单越拦越大。

市场只认产品，不认口号。

小岛关不关门，已经不影响船靠岸。

嘴硬和订单，哪个更响？

这订单背后是实打实的技术功夫，比亚迪自研刀片电池密度全球领先，一度电能跑7公里，比特斯拉还省。

去年欧洲测试20款电动车，比亚迪海豹续航达标率排第一，虚标问题比德系车少一半。

省钱才是硬道理，欧洲人算过账：比亚迪电车卖3万欧元，德国同级车贵1万。充电费也比油钱省七成，加上欧盟给3000欧补贴，普通家庭五年能省2万欧。

难怪去年比亚迪在欧洲卖出15万辆，今年订单又翻倍。

抵制反而帮了忙，欧盟去年对中国电车加税17%，结果比亚迪把厂建到匈牙利，绕开关税墙。本地化生产还能再降8%成本，连大众都急了，被迫给自家ID系列降价6000欧抢市场。

技术壁垒越垒越高，比亚迪有9万研发人员，平均每天拿15项专利。现在连奔驰卡车都用它的电池，德国铁路公司采购500辆电动大巴。

欧洲车企追不上，只能买中国技术——去年大众花50亿买小鹏平台，斯特兰蒂斯砸14亿入股零跑。

要我说，市场投票最公平，老百姓掏钱买车不看口号，就看谁实惠好用。中国制造从拼价格到拼技术，这条路走对了。您有没有用过国产电动车？欢迎聊聊体验。