成都车展看新车，我们来到了奇瑞的星途的展台，我身旁的这台是星途的ET5，这台车也是刚刚在29号正式把名字更名成为ET5。 首先看这个车的外观，其实星途造外观还是很有自己的理解在里面的。据说这台车的整个外观设计理念是汲取了玉的灵感在里面。大家知道中国有话就说过，君子温润如玉可能就是这种感觉。整个车很少看到直直的线条，都是这种曲线来勾勒整个车的车身，所以看上去是非常有设计或者一些优雅的美感在里面的。 首先看这个灯，这灯这一条一条的日行灯的状态，但是前脸的设计风格也是现在新能源时代下很喜欢的设计理念。但是这台车其实也是有很大的一些优势的。 首先来聊一下它的定位，这台车车长4米78，轴距是2米8，差不多也就是紧凑级里面偏大一点的水平，所以它的价格应该我觉得不会太高。 但这台车的配置还是可圈可点的，这台车配备了地平线6P的智驾的芯片，在国产芯片里面算是一线水平的存在，它的算力也是可以去到560TOPS的算力。而且头顶这个位置可以看到它是有配备激光雷达的。 接着往侧面来看，这个设计我觉得在新能源车型上面应该是很多人一直吐槽的，门把手给我做成隐藏式的。但是这台车还是传统的燃油车的门把手，其实上下车会非常方便，特别是对于东北的朋友，再也不用担心门把手被冻住打不开的情况了。 其实尾部设计相比它的前脸来说，我个人觉得就显得比较常规一点的。首先它贯穿式的自行灯，下面类似于能量金条的设计，现在新能源车型，或者曾经燃油车上面就出现过很多次了，所以尾部的感觉个人评价只能是一般。 接下来去上车，据说这台车的车内座舱还有很大的惊喜。车内的部分其实设计上面就没的说，还是比较的常规，但是我觉得还是有特色的点的，比如中间这个地方，这个东西是个什么玩意，感觉看上去还挺有设计感，挺漂亮的。而且以它的定位来说，副驾娱乐屏这台车居然是有的。 如果售价到时候定的比较合理，它在同级之中这块位置应该算是比较有优势的存在。这台车刚才有说它是配备了激光雷达的，所以也是搭载了猎鹰的辅助驾驶系统，可以实现城市的NOA功能。这点如果这台车以它的配置水平来说，我觉得还是比较正常的水平，就是不知道到时候国产的芯片560的TOPS的算力到底实际表现怎么样。 车机里面常规的Carplay、Carlink这些手机互联的功能其实都是有配备的，而且整个屏幕我觉得操作起来还可以，界面其实挺流畅的，只不过图标可能审美上可以再稍微提升提升。 前方部分也是有一个液晶的仪表盘，但是我觉得仪表盘显示区域不是特别的大，可能也是因为周围两边留黑的区域太多了，实际上应该是没有问题的，就是因为周围留黑太多，感觉好像里面显示信息不是很大。 方向盘是这种两幅式的方向盘，而这台车据说也是把科大讯飞还有DEEPSEEK上车了，它的语音系统也是由科大讯飞来提供支持的，所以整个车机的语音系统识别应该是没有特别大的问题。 前方这个地方有50瓦的快充，但是只有单侧这面其实不是，而且空调的按键全部都是采用实体的布局。看一下扶手箱里面，这里面是个标准的扶手箱，并不是冰箱，但是里面空间纵深还是做的挺深的。 这台车还配备了一个21扬声器的伯牙的音响，据说这个地方到处都是有石英的麦克，说明这台车也是搭载了无麦k歌的功能，就不需要自己再单独额外配麦克风即可，以在这个车里面实现畅快k歌，这点好像还是挺有意思的。 最后给大家总结一下，其实这台车现在已知的这些信息，其实整个车的部分基本上是差不多了，但是唯一让大家好奇的应该是来自于动力系统的部分。这台车据说是采用了增程的动力系统，到时候具体采用什么样子的电池、什么样子的电机、什么样子的增程器，现在目前还是未知的状态。 希望它到时候正式上市的时候，可以给我们一个比较有激情的价格，再加上一个比较有诚意的动力系统的配置。
