日本这回，算是把天给聊死了。就因为高市早苗一张嘴，904个航班直接趴窝，十几万张机票瞬间作废。东京街头闹翻了天，岸田政府焦头烂额。这到底是图啥？   事情得从中国外交部那个“非必要不前往”的提醒说起。   自打2025年11月14日这个提醒一发，中日之间的天空航线就开始肉眼可见地“变窄”了。   到11月29号，数据出来了，简直让人倒吸一口凉气。   原计划12月飞往日本的5548个航班，直接被砍掉了904班，差不多15.6万个座位就这么凭空消失了。   这可不是什么小打小闹。要知道，中国游客向来是日本旅游业的“金主爸爸”。   2025年前十个月，就有差不多820万中国游客踏上日本的土地，给日本经济注入了多少活力，这笔账，日本人自己心里清楚得很。   现在倒好，政治上的摩擦，不偏不倚地砸在了经济的饭碗上。   关西国际机场成了重灾区，一下子少了626个入境航班，整个机场估计都冷清了不少。   中国的春秋航空和吉祥航空，也分别取消了182和166个班次。   影响是立竿见影的。爱知县蒲郡市一家酒店的老板都快哭了，就11月16号到19号这几天，中国游客的预订取消就超过了1000人。这还只是冰山一角。   更直观的是机票价格。去年同期，从关西飞上海的往返票怎么也得两万日元，现在呢？   直接跳水到了8500日元，简直是“白菜价”，可即便这样，又有多少人敢去呢？   这一切的源头，都指向了那个在政坛上搅弄风云的女人——日本经济安保大臣高市早苗。   正是她那番严重出格的涉台言论，彻底点燃了导火索，让中日关系这艘本就在风雨中飘摇的船，撞上了冰山。   高市早苗可能自己都没想到，她的一句话，能掀起这么大的浪。   现在，这股浪不仅拍向了经济，更在日本国内掀起了政治海啸。   11月29日，数百名日本民众走上东京新宿的街头，高举着“打倒高市”、“阻止美日对中国发动侵略战争”的标语。   他们把高市早苗的行为称作“为了修宪制造危机的政治纵火”，这顶帽子扣得可真不小。   在这些抗议的民众看来，高市早苗根本不是在维护日本的利益，而是在拿整个国家的和平与未来当赌注，企图把日本重新拖回那个军国主义的黑暗年代。   民众的怒火在燃烧，日本政坛内部也不是铁板一块。   前首相石破茂就在11月26日发出了灵魂拷问：“没有与中国的关系，日本还能生存吗？”这话问得相当实在，也相当扎心。   另一位政坛元老小泽一郎更是火力全开，同一天连发十篇文章，指名道姓地痛批高市早苗，要求她立刻撤回自己的错误言论。   这在日本政坛，也算是罕见的景象了。   连经济学家都坐不住了，纷纷发出警告，说这种紧张局势一旦影响到供应链，动摇的将是日本经济的根基。   靠近台湾岛的与那国岛居民更是人心惶惶，他们最怕“城门失火，殃及池鱼”，已经搞了好几场示威，反对政府的军事化倾向。   可以说，高市早苗这一把火，不仅没烧到别人，反而快要把自家的房子给点了。   面对日本国内外的巨大压力，岸田政府似乎想打个马虎眼混过去，反复强调什么“日本政府在台湾问题上的立场没有改变”。   但中方显然不吃这一套。中国外交部发言人毛宁直接把话挑明了：日方所谓“立场未变”远远不够，必须拿出实际行动纠正错误。   什么叫实际行动？中国驻日大使吴江浩在2025年11月30日的《人民日报》署名文章里说得清清楚楚：   日方必须立即撤回错误言论，以实际行动彻底认错纠错。   《解放军报》也发文，要求日方必须诚实、准确、完整地讲清楚它在台湾问题上所谓的“一贯立场”到底是什么。   这已经不是简单的外交辞令，而是带有最后通牒意味的严正要求。   中方为什么这么硬气？因为法理和历史都在中国这边。   《开罗宣言》、《波茨坦公告》和《日本投降书》，白纸黑字写得明明白白，台湾是中国领土。   1972年的《中日联合声明》，日本政府自己也“充分理解和尊重”了“台湾是中华人民共和国领土不可分割的一部分”这一立场。   1978年的《中日和平友好条约》更是确认了联合声明必须被严格遵守。   这些都是构成战后国际秩序和中日关系政治基础的基石，不是高市早苗之流引用一个排斥了中国的、非法无效的《旧金山和约》就能推翻的。   现在，皮球被结结实实地踢回了日本的半场。   经济受损，民怨沸腾，外交被动，这烂摊子，岸田政府打算怎么收场？   其实，中方已经给日本指明了唯一出路。   这条路没什么复杂的，就是老老实实地回归中日四个政治文件的精神，恪守一个中国原则，立即停止一切破坏战后国际秩序的言行。   如果日方继续在错误的道路上执迷不悟，妄图用一些小动作来蒙混过关，那么中日关系恐怕只会持续恶化。   届时，被取消的恐怕就不只是904个航班了，日本自身的和平与发展，也将面临更大的阻力。