以牙还牙！欧美故意不给中国C919发适航证，就是想卡住国产大飞机的脖子。我们也不用客气，直接对等反制，不给欧美飞机发适航证。他们的波音、空客，就不能直飞中国，只能先降第三国再转运。 可能很多人还搞不懂，这个适航证到底有啥用。简单说，它就是一个国家的民航管理部门，给民用飞机发放的、允许在本国空域内正常飞行载客的合法凭证。没有这个凭证，哪怕飞机造得再好，也不能在对应的国家开展正常的商业飞行。 回头看几十年前，咱们国内的民航市场，几乎全是波音和空客的飞机。那时候咱们没有自己的大飞机，只能花大价钱从国外买，很多时候还要接受对方的附加条件。几代航空人埋头苦干几十年，才终于造出了咱们自己的国产大飞机C919，打破了欧美在这个领域长达半个多世纪的垄断。 现在的C919，已经拿到了咱们国家民航局颁发的适航证，在国内几十条航线稳定运营，累计安全载客已经突破150万人次，飞机的安全性和稳定性，已经有了实打实的运营数据支撑。但欧美国家的民航管理部门，一直拖着不给C919发放他们的适航证，根本不是技术层面的问题，就是不想给国产大飞机放开国际市场，想继续用规则壁垒卡住咱们的脖子。 按照国际民航领域的通行规则，适航认证本来是可以双边互认的。咱们和欧美国家之前也签过相关的双边协议，约定互相认可对方的适航审查结果。现在欧美单方面不履行约定，不给C919发证，咱们自然也有权利拿出对等的反制措施。 中国是全球最大的民航市场之一，未来二十年还有上万亿美元的市场规模。波音和空客每年都要从中国市场赚走大量利润，中国市场是他们绝对不能丢的核心市场。咱们的对等反制，不是意气用事，是用咱们手里的市场筹码，给国产大飞机争取公平的发展环境，打破欧美在高端航空领域的长期垄断，守住咱们自己的高端制造业发展空间。 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。