过去一个月我重点研究了比亚迪闪充，感觉市场已经接受了这个逻辑

今天A股大跌，比亚迪大涨创出近期新高。这绝对是资金认同了闪充的逻辑，而且门店销量应该也有消息了，据说客流大增。

图四说明，其实人们90%的充电都是家里慢充，这是电车比油车省钱的根本。剩余的商业交流桩、商用普直、快充、闪充，都是补充。但除了闪充，别的都没有解决“痛点”。

比亚迪搞成了5分钟充电，追平了加油站。除了燃油车也堵在路上的节假日，基本彻底解决了充电问题，也就是没了痛点。偶尔来一次闪充花不了多少钱，但内心就安定了很多，出行计划稳了。

这会带来直接的销量。所以吉利3月18日推出了“2030年5 万根兆瓦快充桩”的计划，奇瑞同日公布了“2029年2万座1200KW迅龙秒充”的计划。这说明市场是需要闪充的，没有就会成车企的短板。但比亚迪2026年2万个闪充站的计划推进最快，占据了市场先机。

而且油价这么涨，电动车销量促进很大。