24架苏-35该怎么处理，现在成了一个让我方人头疼的问题，只要我们松口，俄罗斯，伊朗肯定会疯抢这一批苏35重型战机，而且都有可能一点都不会降价，还是8500万美元1架回购！

十年前花20亿美元买回来的24架苏-35战斗机，现在成了一个让不少人头疼的难题。

这事说起来也挺有意思，十年前咱们买这一批苏-35的时候，那可是实打实的“雪中送炭”，毕竟当时咱们的歼-20还没形成规模化战力，歼-16也还在稳步列装，空军急需一批先进的重型战机来填补空缺、提升实力。

苏-35作为俄罗斯苏霍伊设计局研发的第四代半重型战机，确实有两把刷子。它是苏-27的现代化衍生型号，搭载了两台117S矢量涡扇发动机，超机动性堪称顶尖，著名的“钟摆”超机动动作，它能凭借矢量推力轻松完成，近距离格斗几乎难逢对手。

而且它的航电和武器配置也不算落后，配备的N035“雪豹E”火控雷达，能同时探测和跟踪30个目标，还能引导8枚主动雷达制导空空导弹发起攻击，最大航程能达到4500公里，不管是制空还是对地打击，都能胜任。当年咱们引进它，一方面是应急补充，另一方面也能借鉴它的矢量发动机和气动设计技术，为咱们国产战机的研发铺路。

可谁能想到，仅仅十年时间，咱们的空军实力就实现了“跨越式发展”。现在歼-20已经批量列装，成为空中主力，歼-16这款“炸弹卡车”更是形成了规模化战力，综合效能比苏-35还要均衡——航电上用的是更先进的有源相控阵雷达，载弹量也比苏-35多4吨，不管是超视距作战还是对地打击，都比苏-35更有优势。

这么一来，当年重金引进的24架苏-35，就逐渐陷入了“食之无味、弃之可惜”的尴尬境地。继续留着用吧，和歼-20、歼-16比起来，它的航电系统已经落后一代，尤其是“雪豹E”还是被动相控阵雷达，在现代体系化空战中很吃亏，而且咱们的国产战机维护起来更方便，配件也更充足，苏-35的维护还得依赖俄罗斯，麻烦不少。

可要是处理掉，麻烦也不小。最关键的是，只要咱们松口说要出售或者回购，俄罗斯和伊朗肯定会第一时间找上门，而且大概率不会讲价，还是按8500万美元1架的价格来。可能有人觉得，这价格不低，咱们十年前买的时候均价差不多8300万美元，这么算下来还能小赚一笔，何乐而不为？

但事情没这么简单。先说说俄罗斯，现在俄乌冲突打得正酣，俄罗斯空天军严重依赖苏-35执行作战任务，一直在持续扩充苏-35机队，哪怕他们自己也在生产，但产能根本跟不上前线的消耗。咱们这24架苏-35都是经过实战化部署、状态良好的机型，对他们来说就是“及时雨”，自然愿意花高价回购。

还有伊朗，更是对苏-35求贤若渴。伊朗空军的主力战机还是上世纪六七十年代从美国引进的老古董，机龄普遍超过四十年，因为长期被制裁，连零部件都难弄到，只能靠“土法炼钢”勉强维持。

他们最近刚从俄罗斯接收了首批苏-35，深知这款战机的实力，能大幅提升他们的空中防御能力，所以只要咱们愿意卖，他们肯定会疯抢，8500万美元1架对他们来说，根本不算贵。

可咱们为啥头疼呢？

一是卖给俄罗斯或者伊朗，看似能赚点钱，但这24架苏-35毕竟是咱们曾经的主力战机之一，上面虽然没有核心机密，但也有一些咱们的部署和使用痕迹，万一被别有用心的势力盯上，难免会有安全隐患。

二咱们虽然有了歼-20和歼-16，但苏-35的超机动性和大航程依然有一定优势，留着作为训练机或者备用机型，也能发挥余热，要是直接卖掉，万一后续有突发情况，再想补充重型战机，就没这么方便了。而且8500万美元1架的价格，看似划算，但考虑到咱们这些年的维护成本，其实也赚不到多少。

三就是国际影响。咱们作为负责任的大国，武器出口一直有严格的原则，不会随意向冲突地区出售武器，俄罗斯现在正处于冲突中，要是咱们把苏-35卖给他们，难免会引发一些不必要的争议，这也是咱们需要考虑的。

可能有人会说，那就干脆拆解报废？这更不划算，苏-35的很多零部件依然有利用价值，比如它的矢量发动机，虽然不如咱们的涡扇-10B先进，但拆解后进行技术研究，或者用于其他装备的维护，也比直接报废强。

其实说到底，这24架苏-35的处理难题，本质上是咱们空军快速发展带来的“幸福的烦恼”。十年前，它是咱们的“得力助手”，十年后，它因为咱们的进步而逐渐边缘化。