XXX 93 2026-06-27 02:07 马上日吹就会出来说铝合金不结实，普拉多这种铁的才实在[滑稽笑] XXX 回复 抓鱼猫 06-28 10:49 那请你告诉我，为啥日系高端车也用铝合金呢？[滑稽笑] 抓鱼猫 回复 06-27 22:23 部分结构件用铝合金可以减轻重量，但合金的成分和质量不是看外观就能了解的。有些结构件用铁，物理性质反而更稳定。外行看热闹罢了，用吸铁石吸一下，不吸就证明一定好？带马桶的车一定比普拉多好？[墨镜]
用户37xxx27 78 2026-06-27 23:02 倭国的车用料太差，要不然我国老百姓怎么叫棺材车呢 西门大关人 回复 06-28 07:40 别人能做到一个系，不是靠中国一个国家购买！无知者无畏 用户72xxx76 回复 06-28 10:32 你说的遥遥领先那款造型很独特的车吗
叶落已是秋 58 2026-06-28 17:02 这种比较我一般都不敢说哪一个好，我要说丰田好吧我怕被喷我不爱国，我说宗教好吧，我又怕被说我是不懂车，反正我自己只买省心的。 用户78xxx86 回复 06-29 08:29 广东人是中国的，不是日本的！ 取个啥名字好呢 回复 06-29 09:59 你是只买省钱的
干掉熊猫我是国宝 41 2026-06-29 01:51 说句要挨喷的话！堆料谁都会！关键的是要把这一堆料的平衡点给找到并调教出来让他达到最佳！首先声明我不开日本车，也不是开的国产车！ 科蒂斯米勒 回复 06-29 08:13 好赖话都特么让你说了。听君一席话，如听一席话。 用户18xxx04 回复 06-29 06:39 太高端了
12345上山打老虎 21 2026-06-29 10:41 比的东西都不一样，日系是省油。中系混动是有充电桩就超级省油，主打智能。两者没有可比性。好比你拿一个蹲便器和智能马桶比。都能拉屎，蹲便器可能还省事，几乎没有维护，智能的你用的爽。 业余ai选手 回复 猩猩哥。 07-05 15:15 油老虎来的，一个普拉多一个酷路泽 猩猩哥。 回复 07-03 08:36 嗯，普拉多比M9省油？？？
飘逸之风 17 2026-06-29 08:50 现在宗教车这么狂了吗，你可以说丰田在新能源落伍，不能说丰田不会造车，同样扭力梁，丰田都比国产调教的要舒服 用户10xxx22 回复 06-29 11:01 你能举出一个同价位，丰田比国系新能源性能强、油耗低、配置高、用料好、智能化程度高、舒适性好的车，给大家看看吗？哪怕说出一个 岁月如歌 回复 用户10xxx22 06-29 22:54 上次看直播国产车一个刹车灯不亮了。结果车的后面全部拆完。工时费1000多还不是4s店的。关键拆下来结果不能休要换总成。又是1000多。下面评论全是问车牌。修车店不敢漏。普通车自己买个灯泡5块钱自己换就行。车价是下来了。羊毛留着慢慢薅的。
用户83xxx62 17 2026-06-29 00:44 真的不懂，铝比铁的强度大吗 淡定 回复 06-29 03:46 在减重效果上，簧下一斤，簧上三斤。现在小型客车轮毂普遍铝合金就是这个原因。同样的在轮子附近减重也是这个原因。 用户18xxx27 回复 06-29 10:46 同等体积，铁大于铝，同等重量，铝大于铁。铝比较轻，同等重量下结构件可以做的更粗壮。
用户17xxx38 14 2026-06-28 22:06 我只买大佐的丰田霸道，毕竟能让狮子敬礼过的，能差哪里去[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]，一天敬礼 一辈子都是敬礼 以前 回复 06-29 08:08 狮子只能蹲在大门口 沉戈 回复 06-29 07:20 知道狮子现在向谁敬礼不？
不可思议 10 2026-07-01 17:49 纯越野车重要部件只能用钢，任何国家生产的都必须用钢，钢超过承受能力会变形，变形了还能开，极端情况可以保命！ 用户36xxx00 回复 07-18 23:45 还是有懂行的，一堆不懂的瞎说，越野车都跑的什么路，要用铝合金，过了极限就断了，直接趴窝，钢最多也是弯，敲敲打打还能糊着开
慢半拍 10 2026-07-01 08:48 爱国牌又来找优越感了，全宇宙最好的车[开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑][开怀大笑] wo ai ni 回复 07-07 02:43 冉冉中国芯 国民新手机？
油油油 7 2026-06-29 21:52 上个月刚去过非洲中部一个落后国家，丰田车确实被全民认可。比起近几年国产车尤其是新能源汽车的智能化舒适性确实不行，但保有量还是遥遥领先。可能是历史原因吧，也许过几十年会有改变 用户10xxx26 回复 07-11 22:43 都是淘汰停产的老旧车型 用户36xxx00 回复 07-18 23:46 就那破路，国产新能源去那边，三天两头就有车起火
用户10xxx22 6 2026-06-29 10:53 70岁的刘晓庆和18岁的刘诗诗，脑子没毛病都知道选谁？丰田太老了，二三十万的国系新能源，冰箱彩电按摩大沙发，双叉臂加上带电磁减震cdc的空气悬架，动则干到六七百匹马力的动力，城市里当纯电用只要几分钱一公里。丰田250匹马力的算高的，400匹马力的怕你没见过，油耗更是离谱，老头子丰田和年轻小伙新能源根本就不是一个时代的产物！更可怕的是，十年以后，油车品牌4S店，可能存在的不会超过5个，就像某些已经退出中国的合资品牌，连售后都找不到人，现在很多二手车商已经不收油车了，一个二手车商说的很扎心: 弄不好，我就成为接最后一棒的那个，卖不出去，只能报废[捂脸]
无言的沉默 6 2026-06-29 09:02 造车这方便我们差人家很多，智能化方便人家差我们很多 自编自演自欺欺人 回复 06-30 00:58 以前确实是，现在最多就是发动机比不过，其他不说领先，打个平手肯定没问题 用户10xxx22 回复 06-29 11:03 你能举出一个同价位，丰田比国系新能源性能强、操控好、油耗低、配置高、用料好、智能化程度高、舒适性好、安全性的车，给大家看看吗？哪怕说出一个
西部游侠 6 2026-07-05 07:59 所以说现在的所谓智能新能源车链底盘都还是传统油车的底盘，不就是传统油车加上个电池么？谈毛线智能。还是快些个把正真的智能底盘搞出来吧，直接不和传统油车有任何可以比较的东西，看他们如何比
帘笙 5 2026-06-29 09:54 [静静吃瓜]看情况吧，气氛不是很好，铝合金和铁哪个好不是这么比的，铝合金轻，硬度高不会锈蚀，减轻重量是可以节省能耗的。铸铁硬度不如铝合金，但是有一个优点就是抗压能力。其实现在车企做车都是在你们看不见的地方做选择题，这里减一点那里扣一点来降低价格产生优势。但是有一个绕不开的话题就是减重！在成本相同的情况下给车子减重一直就是核心竞争力，因为重量轻了油耗就下来了，买的人就多了。
用户36xxx00 4 2026-06-28 23:59 两辆车的使用环境都不同，有啥好比的，一个主打舒适，就跑跑铺装路，很少有极限驾驶，铝合金轻，刚性也够，肯定是首选，下面是越野跑乱路的，超越极限都是常有的事，这时候肯定铁好，蹭几下，震几下，铁弯了，几大锤就直了，还能接着跑
章鱼哥的妄念 2 2026-06-29 23:03 我开美系车，你们吵。这么多懂车的，丰田在国内拉胯成这样。你们不买等谁买，难道等我买啊[哭笑不得] 乡下银 回复 06-30 00:15 凡是买八国联军的车都是有醉……日本车更重些[滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑][滑稽笑]
用户16xxx14 2 2026-07-02 07:11 反正在殖人眼里，外国的车用什么材质都是对的，都是合理的。你用铁的，它用铝合金，它就是高级轻量化。你用铝合金，它用铁的，它就是更坚固安全。你用铁的，它也用铁的，它就是钢材更好。现在国产车质量上来了，大家买车更理性了，所以外国车都打折了，销量还不行
Doraemon 1 2026-07-02 23:37 电车用铝件 其实是被迫 车重 电池重 跟行车没关的东西一堆 重上加重 所以他在重量上要做减法 于是大量采用铝件 看看很粗对吧 但是有没想过 人家一吨多的车铝悬架是这么粗 他三四吨的车铝悬架还是这么粗(跟上图无关啊 别对号入座) 是不是就不够看不够用了 铝件优点是轻 缺点是脆 于是硕大的车身最大载重量卡着最低标准375kg，车重大 速度快 加速度大 紧跟一个急刹 就很容易崴脚。很多品牌没事还喜欢用劣质主动悬架空悬瞎折腾，学人家老板省力模式，容易出现金属疲劳，更容易坏，坏了进店说系人为或正常磨损不在质保范围内，再是贼难拆贼难修，都是工本费工时费，都是票子，别担心，买这些人的钱都好赚
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