智界 看到网友发的智界当前的股权关系：奇瑞85%，芜湖瑞启和芜湖瑞联分别占7.5%，而瑞启和瑞联背后都是芜湖瑞曜，占股99.99%；从腾势改投智界的赵长江在瑞曜的持股比例为30%，约等于持有智界股份4.5%，看来这才是赵长江离开腾势的重要诱因。

赵长江在比亚迪有参与过高管股权激励，但是对股权没有自主掌控能力，离开的话，未解锁股票就没了，但是在智界是实打实的投资，瑞曜他个人出资30%，这个股权是跑不掉的

这个选择各有利弊，在腾势是作为职业经理人，享有高管股权激励，但这个股权激励不受控，数额有限，但腾势背靠比亚迪这棵大树，随着比亚迪加速迈向“国际化”，腾势的上涨空间或进一步解锁，这个是看得见的

而就智界来说，2025年销量为9万台，比腾势的15.7万台看似差距不大，但今年1-5月，智界仅1.3万台，同比大跌67%；腾势为5.96万台，同比也跌了29%，但是和智界相比，腾势基础还在，并且有比亚迪刀片电池、闪充技术托底，唯一差的是营销和产品定位，稍作改变，很有可能掉头向上；但智界就不好说了，1-5月仅1.3万辆，完全可以用崩盘来形容，这意味着之前的策略，甚至包括产品、技术本身，都和市场有脱节，这需要赵长江找到起死回生的办法，难度比把腾势做起来要大得多。

但无论如何，来智界算是创业，创业所能带来的成长空间和想象力，远比“打工”要强得多。另外智界也并非一无是处，它背后有奇瑞的技术支持，有华为智舱、智驾、渠道销售等方方面面的支持，也有望成为一个非常强势的品牌。