美军最离谱的内耗！空军嫌弃、陆军死保，一架老飞机硬扛10年不退役
老哥们，美军军界有个特别有意思的现象。明明五代隐身战机遍地跑，可一架几十年的老旧攻击机，美国空军嫌弃了整整十年，年年申请退役，却次次被拦下。
空军巴不得赶紧淘汰，陆军却拼死护住，两大军种为这一架飞机，硬生生拉扯了十年，它就是大名鼎鼎的A-10“疣猪”攻击机。
在空军眼里，A-10就是拖后腿的老古董，完全适配不了现代空战节奏。首先就是飞行速度太慢，最高时速才七百多公里，也就比民航客机快一点。
在高强度空战里，低速战机生存优势极低，很容易成为防空火力的活靶子，基本没有自保能力。
再者就是老旧难养，维护成本居高不下。这款战机1976年服役，机龄将近五十年，大量原厂零件早已停产。
如今地勤维修，拆机凑件早已是常态，它每飞行一小时，就需要8-10小时地面维护，工时远超多数主力战机，地勤负担极大。加上机身无隐身设计，雷达反射面积巨大，在现代化防空体系面前毫无隐蔽性可言。
这里客观说句公道话，空军坚持退役A-10并非固执守旧。在大国高强度对抗场景中，无隐身、低速的A-10，面对完整防空体系生存率极低，根本适配不了高端空战，仅适合低烈度反恐、治安作战。所以从2014年开始，空军年年提议退役，想把经费腾出来采购F-35，却次次被国会驳回。
空军看得是高端空战，陆军看得是前线保命。在己方掌握制空权、低烈度战场环境下，A-10的近距离支援能力，没有任何战机能够替代。
海湾战争就是最好的证明，144架A-10出动近8100架次任务，摧毁近千辆坦克、两千多台战车和大量火力据点。整场战争超九成的近距离空中支援，全靠A-10包揽，是前线陆军最靠谱的空中后盾。
它飞得慢不是缺点，是专属优势，能低空长时间盘旋，飞行员精准分辨敌我，大幅避免误击。机身皮糙肉厚、抗揍耐造，航炮火力更是凶悍。伊拉克战争中，一架A-10被打出500多个弹孔、损毁一台发动机，仍能手动操控平稳返航，从不会在士兵最需要支援时掉链子。
空军一直觉得F-35能完美顶替A-10，可实测结果狠狠打脸。F-35飞行速度快，低空支援时留给飞行员瞄准的时间极短，很难精准打击地面小型目标，支援效率远不如A-10。
火力差距更是天差地别。F-35A内置航炮备弹182发，射速极高、持续扫射能力极差，仅能短暂点射；而A-10的GAU-8航炮可连续开火30秒、倾泻近1200发炮弹，对地压制火力差距悬殊。
性价比更是严重失衡，动用造价八千万美元的F-35，去执行低空对抗简易武器的粗活，属于典型的资源浪费。
说白了，在低烈度、长时间伴随式对地支援场景下，F-35完全无法替代A-10；但高威胁战场，F-35的突防与生存能力远超A-10，二者定位完全互补。
国会的判断一直很务实，不看花哨参数，只看实战价值。翻新A-10成本极低、飞行开销小，性价比碾压高端战机，还能稳住陆军军心，自然不会轻易同意退役。
这场持续十年的军种拉锯，在2026年迎来阶段性结果：美军正式官宣将A-10机队延寿服役至2030年。
即便落地延寿方案，空军依旧不愿投入过多升级预算，还在持续缩减配套维护资源。这款不老疣猪的退役争议，未来几年大概率还会继续拉扯。
参考资料：
上观新闻：《应对战事需要，美军延长A-10攻击机服役期》
腾讯网：《美A-10“疣猪”攻击机延期服役》