东营—旅顺航线2012年复航后客流不足，常年亏本运营；2021年山东出台滚装船严苛安全新规，要求人车分区隔离、增加配套安检设施，运营成本大幅上涨，企业无力维持航线运转 。后来，原南港池客滚泊位区域整体调整为液化危化品专用作业区，直接取消客运滚装经营资质，2024年官方明确：东营港不再保留海上客运功能 。
未来可能性:广利港区早年规划新建客滚码头，但项目投资巨大、市场盈利风险高，截至2026年7月仅完成前期吹填陆域，暂无开工建设、开通渤海客运轮渡的时间表。
东营—旅顺航线2012年复航后客流不足，常年亏本运营；2021年山东出台滚装船严苛安全新规，要求人车分区隔离、增加配套安检设施，运营成本大幅上涨，企业无力维持航线运转 。后来，原南港池客滚泊位区域整体调整为液化危化品专用作业区，直接取消客运滚装经营资质，2024年官方明确：东营港不再保留海上客运功能 。
未来可能性:广利港区早年规划新建客滚码头，但项目投资巨大、市场盈利风险高，截至2026年7月仅完成前期吹填陆域，暂无开工建设、开通渤海客运轮渡的时间表。
