倒也不是有多牛逼的前瞻性，当年智驾大跃进，把智驾当营销学的时候，小蓝灯要做的一个比一个耀眼，一个比一个亮。巴不得在车上用小蓝灯告诉全世界我在智驾。我也确实浅浅的表示过对于小蓝灯这玩意儿的一些谨慎怀疑态度，得到的全是嘲笑。

不是说一个浅浅的小蓝灯在车上就不好，而是它的亮度是不是真的合适，亮的那个位置是不是真的对其他旁边的行车没有干扰，安全作用是否真有而不是眼球效应？

那个时候的舆论，你但凡发表点这样的言论，就说你没有小蓝灯就是落后，你是羡慕嫉妒别人，你的智驾就是弱鸡，不好意思展现给别人看。

现在智驾泡沫已经开始退却，当年什么关门论，什么n公里无接管就等于永远不接管的暴论一去不复返，当年的所谓领先现在已经很久停滞不前，反而蔚来世界模型成为行业先进架构的主流，又有人跳出来说两句反省？

智驾漫漫长河，不是比谁一时声音大，是比谁走得更远更稳。

水哥有话说